Meines derzeitigen Fahrzeugs

Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
September 2006

Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Die Sugga ist sehr eigen und dazu ausgesprochen selten. Es wurden nur 724 Stück gebaut und weltweit laufen noch ca. 360 Stück. Die meisten davon sind aber total verbastelt. Der B36 Motor wurde, samt Synchrongetriebe, bereits in den Fünfzigern in Schweden montiert und hat eine weit bessere Performance als der original 6-Zylinder-ED-Motor.

Was mir nicht so gut gefällt:
Daß ich angefangen habe, die Sugga zu restaurieren und nun krankheitsbedingt nicht weiterkomme. Da ich eh vorhatte, die Karosserie aufzubereiten, war es nur ein kleiner Schritt zu dem Entschluß, auch den Motor einer Frischzellenkur zu unterziehen. Das war im Dez. 2006. Tja, im März 07 fing ich mit dem Zusammenbau meines neu aufbereiteten B36 an - und dann wurde ich krank. Seitdem wird mein armes Schweinchen von einer Ecke in die andere geschoben und der fast fertige Motor steht auf einer Palette in einer anderen Ecke und wartet darauf, endgültig komplettiert zu werden und wieder an seinen angestammten Platz zu kommen. Rahmen und Karosse (kaum Rost) sind i. O., aber die Kotflügel fordern noch einiges an Blech-Arbeit. Der mint-farbene Lack, den ein Gebrauchtwagenhändler im Ruhrpott (Vor-Vorbesitzer) mal draufgesprüht hatte, ist eine Katastrophe, ebenso die montierten LKW-Spiegel, aber das sind peanuts.

Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
War auf der A 45, als ein Porsche-Cayenne-Fahrer vor lauter Gaffen und Staunen fast auf einen Bmw x5 aufgefahren wäre, dessen Fahrer ebenfalls die Sugga bestaunte.

Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Ist das ein Dodge power-wagon, oder ein Russe?