Dieser LX kann als typischer Vertreter des letzten Golf-I-Modelljahrs gelten. Anders als bei den frühen Exemplaren war der Rostschutz 1983 bereits auf gutem Niveau angekommen: serienmäßige Innenkotflügel vorn, PVC-Unterbodenschutz und eine Hohlraumkonservierung mit Heißwachs sorgten dafür, dass sehr viele dieser Modelle überlebten. So auch dieser Golf LX, der sich in unrestauriertem Originalzustand befindet. Durch fünf Hände war er bereits gegangen, ehe ich ihn im April 2005 für 222 Euro erwarb. Ausschlaggebend für den Kauf war der nahezu völlig rostfreie Zustand der Karosserie - Schweißarbeiten waren nicht erforderlich. In den folgenden Monaten wurde der Golf zerlegt und aufgearbeitet. Besonders auf der technischen Seite galt es, einen mehrjährigen Wartungsstau zu beseitigen. Im Innenraum wurden die Vordersitze gegen besser erhaltene Exemplare ersetzt und das originale Radio „Braunschweig II“ wieder montiert. Äußerlich galt es, soviel originale Substanz wie möglich zu erhalten. Oberflächlicher Rost wurde beseitigt, einige Dellen entfernt und Lackschäden ausgebessert. Mit Sicherheit gibt es seltenere und noch besser erhaltene Exemplare des Golf I, doch gehört dieses zu den letzten LX-Sondermodellen, die bis heute im Originalzustand erhalten geblieben sind.