Triumph Spitfire Mk IV
sleeping-beauties
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Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
meiner Studienzeit
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,468902,00.html
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
zahllose Gespräche mit netten Leuten, die sich für das kleine "Spuckfeuer" begeistern
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Nach dem Verbrauch. Trotz sereinmäßiger Doppelvergaser nie über 8 Ltr/ 100 Km
Weitere Daten
| Baujahr: 1972 | PS: 69 |
| Hubraum: 1296 | Ort: 55127 Mainz |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | - |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | nein |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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NACHRICHT AN DEN FAHRER
_6202_medium.jpg?1280325681 "Mercedes-Benz 280 SL Pagode")
Hallo Intruder67, der Spiti hat 69 wilde Pferde unter der Haube. Wegen des niedrigen Gewichtes kommt man sich damit gut motorisiert vor. Der 1300er Kurzhuber ist der robustere Motor im Verlgeich zum 1500er Langhuber. Meiner hat in 18 Jahren nie Probleme gemacht. Neu getüvt soll er rund 8.000 Euro bringen. Bei SPIEGEL.de findet sich ein Artikel über unsere gemeinsame Zeit: http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,468902,00.html
1300er???
Sende doch mal ein paar Daten und Beschreibungen...
Was soll er denn kosten??
@Busdriver: ja, Peter, da haste völlig recht. Das ging mir u.a. mit einem 60er Käfer mal so. Mein aktuelles Problem: Eine 2-jährige Tochter ... und die Tatsache, dass wir nicht zu dritt im Spiti unterwegs sein können. leider! Wünsche Dir einen sonnigen Tag! Gruß, Frank.
Warum verkaufen?Mit H-Kennzeichen kostet der Spitti doch nicht so sehr viel im Jahr.In einigen Jahren ärgert man sich,weil die Zeit damit so schön war.Gruss Peter
Sehr schöner Roadster!
Schöner kleiner Klassiker - tolle Farbe! Gruss Martin