Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
2006.
Aufgrund des regelmäßigen Wohnwagenbetriebs wurde im Rahmen des Neuaufbaus der serienmäßige 1,1l-Motor (40 PS) durch das baugleiche 1,3l-Pendant (58 PS)aus dem Wartburg 1.3 ersetzt.
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Weil es einen unglaublichen Fahrspaß macht, mit knapp 60 Pferdchen bei einem Gewicht von nur etwa 850kg (mit Fahrer), die verduzten Gesichter zu sehen, denen gerade ein Trabant davonfährt...
Und weil man mit dieser Trabant-Motorisierung ohne Probleme im heutigen Verkehr mitschwimmt, ohne zum Hindernis zu werden.
Was mir nicht so gut gefällt:
Das hakelige IFA-4Ganggetriebe und die Rostanfälligkeit der 1.1er allgemein.
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
Urlaubsreisen mit Familie und dem QEKjunior - auf europäischen Autobahnen mit einem Trabant-Gespann.
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Wie haben Sie denn den Viertakter da hineinbekommen?
Antwort:
Den gabs so ab Werk.
Nur weiß das kein Mensch...
Weitere Daten
| Baujahr: 1991 | PS: 58 |
| Hubraum: 1272 | Ort: Annaberg-Buchholz |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | 9000 km |
| Zustandsnote | 2 |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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Kommentar zum Bild:
Ein geniales Gespann! Mir fehlt leider noch der 1.1er Trabant dazu.
Hey, schöne Geschichte in der Oldtimer-Praxis, und auch noch mit eigenem Text. Das Gesicht der anderen bei 140 auf der Autobahn würd ich auch gern mal sehen... ;-) Bist du jetzt als freier Mitarbeiter für die MARKT unterwegs?
@pkabel: Glaub mir - der würde auch ohne dieses "Tuning" fahren...seine Ahnen konnten das sogar mit 23 PS und kamen dennoch ans Ziel...und seine Urahnen mit unglaublichen 18 Pferdchen...
Trabant Kombi mit großen Rücklichtern finde ich auch gut. Kann sonst mit den Pappenheimern nciht viel anfangen. Dein Tuning scheint mir geradzu notwendig. Gute Fahrt!