Kommentar zum Bild:

bei der front partie faellt mir gerade auf, dass auch volvo bei dem simca abgekupfert hat ;)

@pkabel: Ja, gell? Sieht mächtig gewaltig aus. Fast wie ein kleiner Straßenkreuzer. Aus der Perspektive fällt nämlich nicht auf, wie schmal und zierlich so ein Simca 1301 eigentlich ist. Durch den langen Kofferraum (14cm länger als beim Vorgänger 1300/1500) sieht der aus diesem Blickwinkel richtig nach "Dampfer" aus. Dabei ist das Auto nicht größer als ein heutiger Golf!!!

Kommentar zum Bild:

Was für ein starker Anblick!

@sleeping-beauties: nee, nee, das ist kein 1301, der Ti, sondern ein 1100. Auf den Schrottplatzbildern ist aber auch ein grüner 1301 Spécial mit Vinyldach (wenigstens stellenweise) zu sehen. Müsste ein 74er Jahrgang sein. Der 1301 ist von vorn dem 1100 recht ähnlich. Er trägt auch das charmante lächeln im Gesicht, allerdings fällt bei näherer Betrachtung schon auf, dass der 1301 filigraner gestaltet ist. Der 1100 wirkt etwas grobschlächtiger und trägt mehr Falten im schmaleren Gesicht. Die Ti-Variante des 1100 war damals ein scharfes Gerät. Eigentlich ein Vorläufer des Golf I GTi. Mit 86 PS war er wirklich ordentlich Motorisiert. Durch seine moderne Bauweise war der Simca 1100(Frontantrieb, Quermotor, Einzelradaufhängung und große Heckklappe) in dieser Fahrzeugklasse bei seiner Vorstellung 1967 der Konkurenz weit voraus. Eigentlich müsste es heute nicht "Golf-Klasse", sondern "Simca-1100-Klasse" heißen. Aber das hört man hierzulande nicht so gern :-). Abgelöst wurde der 1100 vom Chrysler Simca Horizon (später Talbot Horizon), der bei weitem nicht mehr den Charme des 1100 besaß. Der war noch so ein richtig typisch französisches Auto. Der Hori war gewiss besser und moderner, aber eben auch viel, viel langweiliger...

... und hier als TI, vergammelt allerdings:

http://www.sleeping-beauties.de/32.html?&cHash=b782b0960c&tx_wtgallery_pi1[picid]=Simca1100_Ti.JPG&tx_wtgallery_pi1[thumbid]=1