Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
2002
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Bequem, zuverlässig, ideales Langstreckenauto, riesiger Kofferraum, riesiger Innenraum, vollkommen unterschätztes und unterbewertes Auto und viel schneller als mancher denkt :-)!
1986 fuhr SAAB auf dem Talladega Motor Speedway einen offiziell angekündigten Dauer-test mit drei, der normalen Produktion entnommenen 9000, zu dem die Presse eingeladen wurde (gängigerweise wird erst gefahren und dann die Presse informiert). Während des dreitägigen Dauertests wurden 21 Rekorde aufgestellt (von denen einige bis heute noch gültig sind). Die Durchschnittsgeschwindigkeit nach 100.000 km betrug 210 km/h. Alle drei Serien-9000er hielten den Test anstandslos durch.
Der 9000er verfügte damals als eines der ersten Autos über einen Bordcomputer, der die wichtigen Daten, wie u. a. die Aussentemperatur (in C und Fahrenheit), Ver-brauch (Durchschnitt/aktueller), Bordspannung, Reichweite in km, defekte Scheinwerfer und offene Türen anzeigte.
Was mir nicht so gut gefällt:
Allles gefällt mir.
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
Einen anderen 9000 CD auf der Autobahn getroffen zu haben. Wir haben uns beide die Hälse verrenkt und gefreut und gegrüsst!
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Niemand fragt etwas! Das Auto ist so dezent und unauffällig, dass die Leute es komplett übersehen.
Weitere Daten
| Baujahr: 1989 | PS: 163 |
| Hubraum: 1971 | Ort: |
Mein wunderbares, bequemes, zuverlässiges, schnelles Alltagsauto. Die CD-Variante vom 9000 (Nachfolger dann CDE genannt) ist sehr selten, da die Fliessheckvariante in Deutschland erheblich beliebter war. Ca. 400 Stück sind in D noch zugelassen. *** Der SAAB 9000 ist das einzige europäische Auto (ausser RollsRoyce), dass seinerzeit auf dem amerikanischen Markt die für den Verkauf wichtige Einordnung als Grossraumlimousine erhielt. *** Das Design des 9000ers stammt von dem Gründer der Firma Italdesign Giorgio Giugiaro, die u. a. auch De Lorean, BMW M1, Lotus Esprit designten und entstand in Zusammenarbeit mit Fiat (Chroma) und Lancia (Thema) und Alfa Romeo (164). Einige Teile unter den vier Fahrzeugtypen sind austauschbar. Den „Italienern“ fehlen jedoch viele der Sicherheitsvorkehrungen des SAAB, z. B. der Seiten-aufprallschutz in den Türen sowie diverse weitere Karosserieverstärkungen.
| Kilometerstand | 250000 km |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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