Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
1997
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Die progressive schöne Form, den Motor, das Fahrverhalten-je schneller um so besser wird dieses, die Raumausnutzung, die Ausstattung, die Seltenheit, keine elektronische Bevormundungen. Der fahrende Beweis dafür, dass man auf der Insel auch in den (sogenannten) schlimmsten Zeiten gute Autos bauen konnte. Man wusste damals ja noch nicht, was in 30-Jahren alles noch von Continental-Europe auf die Menscheit losgelassen werden sollte. Nie war es schöner, ein Standing gegen die Wegwerfgesellschaft zu fahren, gerade jetzt!
Was mir nicht so gut gefällt:
Kleinere Unzulänglichkeiten-nichts im Verhältnis zum großen Ganzen.
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
Immer, wenn jeder einzelne der acht Kolben seiner einzigen wahren Bestimmung nachgeht
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Was ist das denn für ein Auto?
Weitere Daten
| Baujahr: 1981 | PS: 157 |
| Hubraum: 3532 | Ort: Köln |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | 146000 km |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | ja |
| Replica | nein |
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NACHRICHT AN DEN FAHRER



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Als jugendlicher Autofan habe ich meine Eltern so lange bequatscht, bis meine Begeisterung für den damals brandneuen Rover SD1 (Auto des Jahres 1977) auch auf sie überschwappte und sie sich damals nach all den mercedes´ für einen 3500 mit Schaltgetriebe entschieden haben. Die Freude hielt leider nur bis zum esrten größeren Familienausflug in die Schweiz, die durch einen Kühlerschaden unterbrochen wurde.
Und auch sonst war der Wagen leider liderlich zusammengebaut, denn er hat Zeit seines Aufenthalts bei uns mit schöner Regelmäßigkeit um zusätzliche Aufmerksamkeit verlangt.
Zum Ausgleich kann die Gestaltung sich auch heute noch sehen lassen - außen als britisches Pendant zu anderen großen Schräghecklmousinen wie Lancia Gamma oder einem Citroen CX mit einer Hauch Daytona an der Front. Innen schön schlicht und modern, große Ablage auf dem Armaturenbrett, aufgesetzter Instrumententräger (nur der wurde bei den RH/LH getauscht), mit sehr guten Sitzen vorn und hinten. Auch die Fahreigenschaften waren sehr angenehm direkt und fast schon sportlich.
Reizvoll war auch die Mischung von 8 Zyl. mit Schaltgetriebe. Eher kurios, dass man ihn noch mit Choke starten musste (S.I). Dafür hat er dann auch für ein Wagen dieser Art und Größe relativ wenig verbraucht, so um die 10-12 Liter wenn ich mich recht erinnere...
Bei all den Zickigkeiten gefällt er mir nach wie vor sehr gut und so steht denn auch heute noch ein SD1 in meiner Traumgarage.
Viel Fun noch mit Eurem Schmuckstück!
Wie gehts ihm denn?
Gruß von Claus
Sehr schön, da muss auch wieder mal mitbieten mit Sternen. stefano1966 hat es wieder mal auf den Punkt gebracht - eine explosive Mischung - treffend! Viel Freude mit Deinem Wagen - farblich ebenfalls schön. Bester Gruss flo
Super Auto! Auch die alten Rover's waren schön, aber der SD1 funktionierte ebenfalls sehr gut. Die Mischung aus BLMC-1800-Studie und Ferrari Daytona-Front war sehr explosiv!
Vor kurzem war hier in der CH ein Neuwagen mit 150km zu kaufen.
Gruss!
Stefan
Schöner Rover und tolles Foto vom Cockpit! Im Dorf wo ich wohne fahren noch 2 von diesen Wagen in Top-Zustand. Es ist immer schön, sie auf der Strasse zu treffen. Einen in Rot-met. und ein ganz früher mit viel Chrom in Gelb. 5 Sterne
Dieser Wagen war seine Zeit unglaublich weit voraus. Noch heute erfreut einem der Anblick. Unbedingt erhaltenswert!
5 Sterne, wünsche stets gute Fahrt :)
Kommentar zum Bild:
und einen 3500 SD gibts auch !? Glückwunsch - macht bestimmt Spass mit dem V8 !? .....
Gibt es auch ein paar Fotos?
Stimmt: The one and only! Simply the best!