@Stevie10

Leider sind zuerst noch die Bremsen zu reparieren, was sicher bis zum grossen Treffen "50 ans Quatrelle" in Thenay/Frankreich erledigt sein wird. Für Birrfeld muss der GTI genügen, mit dem R4 müsste ich sonst unter dem Motto "Wer bremst verliert" fahren!

Der Langsamste bist du dann nämlich nicht, ich habe vor, mit der Gummikuh zu kommen ;-)

So so, der Eisenbahndani kommt auch ins Birrfeld zum Carsablanca-Treffen. Da nimmst du aber schon den R4 mit, gell!

Toll, hatte meine Mutter auch, in Rot.

Geniales Konzept.

Wirklich ein super praktisches und schönes Auto.

Hast du schon einmal versucht deinen R4 mit der Kurbel zu starten? Ich sehe den Nachbarn meiner Eltern immer noch mit dick geschwollenem Handgelenk nachdem er statt Starthilfe per Batterie die Kurbel genommen hat und der R4 meines Vaters sofort ansprang und die Kurbel dann mit erhöhter Leerlaufdrehzahl den Nachbarn schlug ;-)

Der R6 hatte nur ein kurzes Gastspiel in unserer Familie, wurde recht schnell durch einen R9 ersetzt, welcher aber durch das Stufenheck und demnach zu kleinem Kofferraum ebenfalls schnell gegen einen R11 ersetzt wurde. Mit dem R11 hielt dann auch der erste Diesel Einzug, und bis vor kurzem waren alle Renault meines Vaters Diesel, jetzt ist er Rentner und fährt standesgemäß eine Mercedes A-Klasse, jedoch ohne Hut auf der Hutablage ;-)

@BMW_AC

Ich war mit meinem R4 vor gut 20 Jahren ebenfalls nach England gefahren, doch schon damals sah man den R4 auch dort wieder gerne, nur so wegen "Rusty-Renault".

Uebrigens hat der R6 auch bei meinen Eltern den R4 abgelöst, alles in allem war dieses Auto eine clevere Interpretation des R4-Themas, ausserdem sind die R6 heute extrem selten.

Mein Vater fuhr ebenfalls diesen R4 in rot mit dem versetzten Rhombus im Kühlergrill. Ich erinnere mich noch sehr gut dass wir mit diesem Auto meine Verwandten in England besucht haben, meine Tante und mein Onkel fuhr zeitgleich mit ihrem Auto (als Kölner natürlich mit einem Ford Consul) mit, als wir bei meiner Tante in England ankamen sollte mein Onkel sein Auto vor das Haus meiner Tante abstellen, mein Vater wurde gebeten den R4 in einer Seitenstrasse zu parken!!! In England fuhren nur arme Studenten oder Revoluzzer ein solches Auto ;-)

Meine Kindheitserinnerungen sind aber nur positiv, vorallem die Schiebefenster fand ich immer toll. Leider wurde der R4 meines Vaters auf spiegelglatter Autobahn bei einem Unfall von einem Audi derart kaltverformt, dass er verschrottet wurde und mein Vater einen R6 kaufte, kein würdiger Ersatz für einen R4 finde ich....

ich danke dir für diese Information ich wusste schon das das einige Renault +Citroen Modelle in Lizenz in España gebaut wurden dachte aber immer die seien nicht so gut.....damit würde meine Chance ja wieder steigen...da in España das NR-Schild immer das gleiche bleibt egal wo auch immer du wohnst,und du so anhand der zahlen + dem Buchstaben das alter erkennst....schön das dir mein BJ gefällt....bei dem erkennst du am Buchstaben N das es ein 80ger ist un saludo grande rojehe

Hallo rojehe

Die Chromumrandung am hinteren Nummernschild gabs am R4 nur im Baujahr 1962, allerdings hatten die in Spanien gebauten FASA-R4 diese Zierde bis nach 1974, waren meiner Meinung auch sonst liebevoller ausgestattet. Gute alte R4 (vor Bj. 75) tauchen immer wieder aus Südfrankreich auf, und eben die FASA-R4 wären auch eine Ueberlegung wert, zumal die auch den besseren, vom R8 abgeleiteten Motor besitzen.

super....der dürfte dem BJ + dem kühler- grill meinem 1 Auto 74 mit gerade bestandenem Führerschein + auf 6 Monats raten gekauftem entsprechen Farbe war blau und die vorderen Bodenbleche gerade erneuert...nur meine ich hatte ich noch eine Chrom leiste am hinteren NR-Schild...du bist echt zu beglückwünschen in einem so selten guten zustand ,Farbe,usw......aber auch ich gebe meine suche nicht auf habe zwar auch einen aber kein Vergleich.....saludo rojehe

Salü Dani

Das gleiche Modell in blau mit Firmaaufschrift P...... (Datenschutzgründe)durfte ich 1987/88 manchmal fahren. Leider wurde dieser dann verschrottet, da er einige Löcher am Boden hatte. Deiner sieht aber auch wesentlich schöner aus. Lieber Gruss flo

Sehr schön! Liebenswert und in tollem Zustand! Dafür nicht nur 5 Punkte fürs Gefallen, sondern eigentlich noch 5 Sympathie-Punkte dazu!

Meine Eltern hatten dieses Auto Mitte der 60er. Mein Vater spielte damals Schlagzeug in einer kleinen Band und brauchte einen Wagen zum Transport dafür und für seine junge Familie. Für den Transport des instruments und für seine Kinder auf längeren Touren baute er einfach die Rückbank raus. So sind mein kleiner Bruder und ich damals auf den Koffern und dem Zeltsack sitzend bis nach Italien mitgefahren!

Wir diskutieren jetzt aber nicht über den unverantwortlichen Transport von Kindern in den 60ern, nä :-)

Gruß Nati

www.edelcedl.de

Wunderschönes Auto und dieser Qualität eine wirkliche Seltenheit.

Gratuliere zu dem schönen R4! Schön dass es so was noch gibt! Den Ärger mit der MFK kenne ich auch, sie finden auch beim perfektesten Wagen immer etwas. Ich gehe mit meinen Autos nun immer in einem anderen Kanton zur MFK. Die Unterschiede wie die beurteilen sind unglaublich. Gruss Roland

Es ist so erfrischend, wenn ein echtes Alltagsauto, das das Strassenbild zu seiner Zeit stark beinflusst hat, einmal die gleiche Achtung und Liebe erfaehrt, wie die teuren Einzelstuecke, die wir auch damals nie auf der Strasse gesehen haben!

5 Sterne und viel Freude wuensch ich!

Hallo.

Als Kind öfters mit Nachbars R4 von der Schule nach Hause mitgenommen worden.

Schöne Handschaltung.Platz im Kofferraum,dass eine Waschmaschine STEHEND reingeht.SEHR schöner Wagen.Wünsch weiterhin viel Freude damit.

mfg

stefan

;-)

@Mark: Siehst Du - es lohnt sich eben jeder Klick.

Super R4. Ich nutze die Gelegenheit nochmal über die etwas nervige neue Galerie-Funktion auf Carsablenca zu mosern - aber hier lohnt sich das Durchklicken zum letzten Bild. 5 Sterne, Mark.

Ein wirklich toller R4.

Mein allererstes Fahrzeug war ebenfalls ein R4. Nein, er war nicht aus dieser frühen Serie und hatte statt Chrom einen Plastik-Kühlergrill.

Lustigerweise aber hatte er ebenfalls diese neckischen Hörner an den Forderseiten der Kotflügel. Diese waren bei mir ebenfalls aus schnödem Kunststoff und nicht aus Chrom.

Toll die Export-Version!

Gratulation.

Von mir gibts alle 5!

@stefano1966

Vielen Dank für den Zuspruch. freut mich ganz besonders, da sich doch deine Fahrzeuge in einer ganz anderen Liga bewegen.

Dieser R4 ist ja traumhaft. Besonders wenn man bedenkt, dass er dank Neuaufbau wahrscheinlich sehr zuverlässig und weniger rostanfällig ist als ab Werk. Tolle Arbeit! 5 Sterne von Deinem Landsmann.

Fährt man den R4 im Winter, rostet er schneller, als Du schweissen kannst, heisst die allgemeine R4-Fahrer-Weisheit. Mein R4 fährt bereits seit 1977 keine Winter mehr, sonst gäbe es ihn auch schon lange nicht mehr.

Kommentar zum Bild:

Super der wagen! und sehr selten - wo sind die ganzen R 4 geblieben? lg martin