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Renault Clio 16V Titelbild
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La bonne Rennsemmel, mais oui! 
Renault Clio 16V Renault Clio 16V Renault Clio 16V

Persönliche Beschreibung

Meines Ex-Fahrzeugs

So lange habe ich dieses Fahrzeug besessen:
1998 bis 2001

Das schönste Erlebnis in dieser Zeit:
jede Kurve. Mit dem Ding kann man im Zirkus auftreten

Deswegen haben sich unsere Wege getrennt:
Wir haben uns auseinander gelebt und einvernehmlich getrennt.

Was ich an diesem Fahrzeug vermisse:
Das Handling. Der ist wendig wie ein Feldhase.

Was ich an diesem Fahrzeug nicht vermisse:
Das Kapriziöse. War in jeder Hinsicht kein normaler Clio. Zum Zahnriemenwechsel entweder Front demontieren oder Motor ausbauen, je nach Laune des Meisters. Ja, das ist beinahe schon Maserati-Biturbo-Standard.

Würde ich es heute wieder weggeben?
Klar, das Leben geht weiter. Oder nee, halt, warte mal, doch nich....ach, scheiss drauf.

 

Weitere Daten

Baujahr: PS: 135
Hubraum: 1798 Ort:

Keine Zustandsbeschreibung

Kilometerstand -
Zustandsnote 0
Gutachten liegt vor nein
Das Fahrzeug ist fahrbereit nein
H-Kennzeichen nein
Zulassung für 07-Kennzeichen nein
Replica nein


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francoforte
francoforte 08.04.2009

Das glaube ich auch. 5. Gang zu kurz für den Alltag. Der Williams muss sonst wirklich sehr gut gewesen sein, leider habe ich nie einen gefahren. Ein Kollege wollte einen verkaufen, doch der hatte damals (ca. 1998) schon weitaus mehr KM runter als der 1,8-Liter mit 135 PS, den ich dann gekauft habe. Und er wollte viel mehr Kohle haben für das Auto. Mein Clio war dann aus 1. Hand und ziemlich gut im Zustand, sehr gepflegt und komplett unverbastelt. Ist schon komisch, was für Emotionen man aufbaut zu diesen Blechkisten. Grüße, f.

giuliasprint
giuliasprint 08.04.2009

genau hier liegt das "Problem" , francoforte der 5.Gang der 16V ist einfach zu kurz übersetzt . Mein "hot hatch" hat bald Gesamtlaufleistung von 270t km und ist zigmal zwischen Berlin und Köln gependelt . Ich bereue bis heute,dass ich mir seinerzeit keinen echten Williams angeschafft hab, denn das ist m.E. der mit Abstand Beste "GTI" aller zeiten

francoforte
francoforte 08.04.2009

jo, die sind mittlerweile echt selten. Wie ein Auto zur Rarität wird, kann man an diesem Modell bestens beobachten. Ich fand den großartig, allerdings auf langen Strecken auch anstrengend.

giuliasprint
giuliasprint 08.04.2009

bei mir ist das kein Ex , sondern seit 2001 mein Alltagswagen und stets zu Diensten- !! . Meiner ist schwarz, Bj 92 mit hier abgebildeten Felgen und 2.0l Williams-Motor. Läuft zwar Noch einwandfrei, ist aber völlig runter und steht bald vor dem Exodus



francoforte
francoforte 18.01.2008

Die werden auch schon sehr selten, weil die meist sehr jungen Besitzer sich noch ihre Hörner abstoßen müssen. Entsprechend hoch war der Versicherungstarif. Und es war damals schon nicht leicht, meinen zu finden, der original sein sollte. Die meisten waren damals schon komplett verbastelt. Käfig, OZ-Räder, anderer Auspuff, etc.

francoforte
francoforte 14.01.2008

Genau so war er, blaumetallic mit diesen Turbinenrädern. Aber was noch viel geiler war, pass auf: Zu dem Auto hatte ich auch noch grobstollige 165er Pirelli Winterreifen. Auf schwarzen Stahlfelgen natürlich. Die sah man kaum unter den aufgeplusterten Backen. Aber da fühlte ich mich immer wie Rauno Aaltonen persönlich.

Alex
Alex 14.01.2008

Ist der auch mit Photoshop bearbeitet worden? Original hatte der doch garantiert Chromstoßstangen die am PC durch Kunststoff ersetzt worden sind... kleiner Spaß:-) Ich find Rennsemmeln toll:-)