Glasklare fünf Sterne!

Grüße aus dem Grenzbereich, Apollo

Auch von mir ein herzlich willkomen auf Carsablanca ! Der Softwindow ist einfach geil - irgendwie schräg und skuril, oder ? Sag Bescheid, wenn Du mal in´s östliche Voralpenland fährst...

Muss ich auch zustimmen... das 996 Cabrio ist leider misslungen.

Stimmt Stefan, bei den Kaefern passt es. Wie Du auch erwaehnt hast bei den 996 Cabrio leider nicht. ... We agree ;o)

@design: ich finde das wuchtige Stoffpaket noch das kleinere Übel, weil es seit Käfer-Tagen irgendwie dazugehört. Der Katzenbuckel z. B. beim 996-Cabrio stört mich viel mehr. Insofern: agree... ;-)

@reinhardb: Du hast völlig Recht: der Witz eines Cabrios liegt darin, dass man draussen sitzt. Aber als ehemaliger Vertreter der Autoindustrie weiss ich auch, dass man dem Kunden bieten muss, was er haben will. Ansonsten geht er zum Wettbewerb.

Ich habe den Artikel nicht gelesen. Aber weil man beim Stag einen Überrollbügel aus Gesetzesgründen brauchte, konnte man die ganzen Verstärkungen für ein Vollcabrio weglassen. Insofern ist es natürlich richtig, dass das Auto auseinanderfallen würde, wenn man die Dachkonstruktion wegliesse.

Ja leider. Gerade die alten und puristischen Cabrios, wie 356 Cabrio und Speedster sind eine Augenweide. Moderne Cabrios sind nicht so mein Fall. Da darf nichts ziehen, Windschotts werden eingebaut und als Höhepunkt gibts dann Dinge wie AirScarf (oder wie heisst das) von BMW um auch noch jedes laue Lüftchen aus dem Cabrio zu verbannen. Fehlt nur noch der Geruchssensor der immer gleichbleibenden Frühlingswiesengeruch verbreitet.... Übrigens gibt es einen interessanten Artikel zum Stag in der neuen MotorKlassik. Der Bügel war nicht Sicherheitsfeature sondern notwendig da er das Auto zusammenhält!

Stefan, in punkto Sicherheitswahn bzw, dessen Auswirkungen gebe ich Dir recht. Bin aber von den meisten Cabrio Versionen von Porsche eher nicht angetan. Vor allem wenn der hintere Teil durch die wuchtige Parsening verunstaltet wird. Let's agree to disagree :)

Ich finde die alten Targas mit PVC- oder Glasscheibe auch mega. Trotzdem darf man nicht vergessen, dass sie aus einer Zeit des gesetzlichen Sicherheitswahns stammen. Die Amis bekamen Monsterstossfänger verordnet und Cabrios waren so gut wie nicht mehr zulassungsfähig. Viele tolle Roadster und Cabrios verschwanden und (Kompromiss-)Autos wie z. B. der Triumph Stag nahmen ihren Platz ein.

Man kann beim Alubügel-Targa von einer ästethisch geglückten Operation sprechen. Aber als Vollcabrio würden wir ihn genauso lieben, oder?

hsllo reinhard,

besten dank fuer die information. persoenlich finde ich auch dass targas die beste open air version fuer porsche sind, da die kontinuitaet der linien optimal ist.

Hallo Design,

das ist die Urform der Targas. Die feste Rückscheibe kam erst nach dem Softwindow. Eigentlich wollte Porsche ein Cabrio bauen, aber aufgrund der US Sicherheitsbestimmungen haben Sie den Bügel eingebaut. Für mich die schönste Art Porsche zu fahren (neben 356 Speedster)

VG

Reinhard

wunderschoener porsche...hat man ihn damals so bestellen koennen oder war dies nur nachtraeglichem umbau moeglich? natuerlich bekommt er auch von mir *****

Hallo Gentleman-Driver,

nein, leider war ich damals nicht dabei...

Aber vielleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit.

VG aus München

Reinhard

Hallo,

ein Traum! ! !

Nachdem es davon nicht so viele gibt, ich vor denke 2 Jahren einen Schloss Maxlrain bei Historic Bavaria gesehen habe und micht mit dem Besitzer kurz unterhalten. Mein Erinnerungsvermögen sagt mir weiter, junges Paar und da war noch ein Kindersitz mit Kind dabei.

Ist das möglich, dass du das warst?

Gruss

Gentleman-Driver

Absoluter Traum !!!

Nach dem Modell mit dem Softwindow habe ich viele Jahre gesucht - herzlichen Glückwunsch

Spitze der Porsche - cool mit Softwindow! welcome auf carsablanca gruss martin