Persönliche Beschreibung
Meines Ex-Fahrzeugs
So lange habe ich dieses Fahrzeug besessen:
Juli 1999 bis November 2004
Das schönste Erlebnis in dieser Zeit:
Die Fahrten, bei offenem Dach, über die Landstraßen im Frühling ins "Alte Land", Deutschlands größtes Obstanbaugebiet. Die Apfelblütenzeit, gesehen vom 911er, noch schöner als sonst!
Deswegen haben sich unsere Wege getrennt:
So einen schnellen Wagen konnte ich im normalen Straßenverkehr nicht wirklich voll genießen. Ein "T" bestimmt, aber beim "S" ist man verdammt nah am Rennfahrzeug!
Was ich an diesem Fahrzeug vermisse:
Das Gefühl der Aluminium-Motorhaube in der Hand. Fie Fahrt, offen, durch den Elbtunnel: Dritter Gang, Gang raus, Zwischengas, zweiter Gang und von 4.500 auf 6.500 U/min hochdrehen. Ein sehr, sehr wirkungsvolles Rezept zum Glücklichwerden...
Was ich an diesem Fahrzeug nicht vermisse:
Die weiche Karosserie, das Knatschen und Quietschen am Dach bei geschlossener Fahrt. Fühle mich heute im Coupe wesentlich wohler.
Würde ich es heute wieder weggeben?
Ja. Ich bereue nichts! Ein sehr spezielles Auto - bin froh, dass es mal Teil meines Lebens war.
Weitere Daten
| Baujahr: 1970 | PS: 180 |
| Hubraum: 2195 | Ort: |
Mein erster Porsche. Habe eigentlich ein gutes 2,2 l "T" Coupe gesucht. Aber dieser "S" Targa war einfach unwiederstehlich... Habe ihn in den Staaten, in Knoxville, Tennessee von einem Porscheliebhaber gekauft. Er hatte recht viel in das Auto investiert, u.a. in den 1er Lack. War leider nicht der Original Ton Bahiarot, sondern das Polorot, dass es erst ab Modelljahr '73 gab. But who cares? Einfach wunderschön, und der Sound war einfach der helle Wahnsinn. Ich habe den Wagen dann mit der Lufthansa Cargo im B747 Frachter im oberen Deck von ATL nach FRA fliegen lassen. Dann habe ich das gute Stück zusammen mit einem Freund für die Zulassung in Deutschland vorbereitet. Später habe ich mit diesem Freund auch eine kosmetische Motorüberholung gemacht: sämtliche Motorbleche, das Lüfterrad, etc neu Lackiert, und mit neuen Schläuchen, Schellen und Schrauben montiert. Die schönen Fuchsfelgen habe ich auch restauriert: den alten Lack abgebeizt, die Felgen ent-eloxieren, polieren und dann wieder neu eloxieren lassen. Dann, sehr zur Begeisterung meiner Frau, auf dem Küchentisch sauber und präzise abgeklebt, und im Keller grundiert und lackiert. Neue Radmuttern und bitteschön - Michelin XWX auf fast perfekten 6x15 Fuchs. Ja, es sind die kleinen Freuden, die das Leben so schön machen, oder?
| Kilometerstand | - |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | ja |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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schönes Auto-Respekt
schau mal unter
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Viel Spaß
Schöner 11er und eben so schöne Bilder.
das ist selten, das jemand lieber eien T hat als einen S fahren möchte. Tolles auto und grüsse aus zuerich lg martin
Der Sound ist wirklich Wahnsinn. Das Beschleunigen im Tunnel mit offenem Fenster ist aber nicht nur bei Porsches ein Rauschmittel, sondern auch bei vielen anderen Fahreugen.