Persönliche Beschreibung
Meines Ex-Fahrzeugs
So lange habe ich dieses Fahrzeug besessen:
von 1983 bis 1985.
Das schönste Erlebnis in dieser Zeit:
wie ich es nach einer Komplettrestauration aus Polen über die DDR-Transit-Strecke nach Hause fuhr.
Deswegen haben sich unsere Wege getrennt:
Der kaputte Öldruckmesser stimmte doch, wie ich bei Tempo 220 zwischen Würzburg und Stuttgart feststellte. 2 Liter anstelle von 13 sind einfach zu wenig. Als armer Doktorant rüstete ich ihn dann um auf eine 2-Liter-Vergaser-Maschine aus 1967 (richtig: die
Was ich an diesem Fahrzeug vermisse:
Rostschutz - es war das Ur-G-Modell ohne die feuerverzinkte Karrosserie (für Insider eindeutig zu identifizieren an den Chromspiegeln). In Polen hat eine Panzerschmiede für die Russen 600 Stunden gebraucht, um den ursprünglich grüngelben in einen fahrbare
Würde ich es heute wieder weggeben?
nie wieder - allein schon weil ich ihn fuhr, als ich meine Frau kennen lernte.
Weitere Daten
| Baujahr: 1973 | PS: 175 |
| Hubraum: 2700 | Ort: |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | - |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | nein |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
Mehr zu diesem Fahrzeug
Statistiken
| Anzahl Besucher: 440 | Als Favorit gewählt: 1 |
| Letzte Besucher: Ralle66, Weigel-Klassik, afriator | |
-
0.0 BEWERTUNG ABGEBEN
-
ALS FAVORIT HINZUFÜGEN
-
AUF DEM MERKZETTEL PARKEN
-
DIESE SEITE WEITEREMPFEHLEN
-
NACHRICHT AN DEN FAHRER









)k50nbBPGVLltwdg~~_24.jpg)

