Panhard 17 b
panhardist
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Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
jetzt zum zweiten Mal im Leben : seit 2002
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Warum PANHARD ?
oder :
wie man zu einem Panhard kommt . . .
Im Jahre 1968 hatte ich mir als Ersatz für meinen durch Unfall zerstörten Citroën Ami6 gerade einen neuen Renault R4 gekauft, als mir im Sommer auf dem jährlichen Citroën-Treffen ein wunderschönes, schon leicht betagtes Auto begegnete, in das ich mich sofort verliebte.
Es war ein Panhard PL 17 der ersten Baureihe (L1), welcher gerade zum Verkauf angeboten wurde. Kurzentschlossen verkaufte ich meinen nagelneuen R4 wieder und erwarb dieses herrliche Automobil.
Da Panhard aber nie über ein Händlernetz in Deutschland verfügt hatte und das Auto ja nicht mehr ganz jung war, stellten sich schon bald die ersten Schwierigkeiten mit Reparaturen und Beschaffung von Ersatzteilen ein. Leider war ich damals noch sehr jung, dumm und unerfahren: mit all diesen Problemen war ich schlicht überfordert. Außerdem diente mir der Panhard als Alltagsauto, so dass ein längerer Ausfall immer sehr unangenehm war. Nach zwei Jahren habe ich aufgegeben. Es war für mich nicht mehr möglich, das Fahrzeug am Laufen zu halten. Motor und Getriebe habe ich nach Süddeutschland verkauft, der Rest - und dafür schäme ich mich bis heute - wanderte auf den Schrott.
Jedoch - der heimliche Traum von einem Panhard ist nie in mir gestorben!
Anfang 2001 fand ich im Internet einen Hinweis auf den Panhard-Club Deutschland und wurde dort gleich Mitglied. Auf dem Club-Treffen 2001 und dem internationalen Panhard-Meeting zu Pfingsten 2002 im belgischen Leuze konnte ich dann - wenn auch noch ohne ein solches Auto - schon mal wieder ein wenig Panhard-Luft schnuppern.
Und kurz darauf habe ich mir dann endlich wieder selbst einen PANHARD zulegen können.
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
ein Strafzettel aus Holland, auf dem die verzweifelte Politesse als Markenbezeichnung " Porsche " eingetragen hatte. Das fängt ja zumindest auch mit einem " P " an
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Da Panhard in Deutschland praktisch unbekannt ist, gehen die Fragen in alle Richtungen, meistens aber: was ist das ?
Weitere Daten
| Baujahr: 1964 | PS: 42 |
| Hubraum: 849 | Ort: NE |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | - |
| Zustandsnote | 3 |
| Gutachten liegt vor | ja |
| Schätzwert | 7500 € |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | ja |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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_6202_medium.jpg?1280325681 "Mercedes-Benz 280 SL Pagode")
Ein wirklich schönes Auto!
Wie fast alle Panhard´s. ;o)
@Panpan:
Moin, Moin !
Ich fahre tatsächlich mit den gelben Scheinwerfern und das völlig legal:
vor der Zulassung in Deutschland habe ich das Auto beim TÜV per Gutachten als "Oldtimer" klassifizieren lassen. Dabei wurde bemängelt, dass die vorderen Blinker weiß sind statt wie hier bei uns gelb oder orangefarben. Der Prüfer musste dann feststellen, dass dieser Umstand aber nicht zu ändern war, da das Standlicht und das Blinklicht zusammen nur über eine gemeinsame weiße Glühbirne verfügen. Wenn man nun eine gelbe Birne genommen hätte, wäre das Standlicht also auch gelb geworden, und das geht nach den Vorschriften nun aber erst recht nicht.
Also kam ein Eintrag in meine Papiere: "die Beleuchtungsanlage entspricht dem Originalzustand der französischen Zulassung"
Somit bekam ich ganz unversehens einen herrlichen Freibrief.
Allerdings, wenn ich einmal (was aber nur äußerst selten vorkommt) in der ganz dunklen Jahreszeit doch nachts unterwegs bin, tausche ich vorher die gelben gegen weiße Bilux. Vor allem bei viel Gegenverkehr mit den strahlenden H4 oder Xenons sieht man sonst gar nichts. Ansonsten aber ist die Modulation der Ausleuchtung mit den gelben Lampen schon extrem angenehm.
beste Grüße
Fährst Du eigentlich hier mit gelben Scheinwerfern? Finde, daß das sehr gut zum Panhard passt! Mir hat man gesagt, das wäre hier nicht gestattet. Oder ist das nur fürs Foto?
Mit freundl. Gruss vom Panhard 24 BT
na bitte, hässlich sind Deine beiden Autos doch auch nicht! Ganz im Gegenteil! Panhardgrüße
ein traumhaftes Fahrzeug, würde gut noch zu meinen beiden Citroens passen.
ein traumhaftes Fahrzeug, würde gut noch zu meinen beiden Citroens passen.
ein französisches Traumauto und dabei noch so selten ...
das ist ein kleiner, aber oft vorkommender Irrtum . . . Es gibt an diesem Auto überhaupt keinen Chrom - alles, was glänzt, ist aus poliertem Aluminium hergestellt. Das hatte bei Panhard schon Tradition, war doch der Vorgänger des 17, der Panhard "Dyna Z" bei seiner Markteinführung im Jahr 1953/54 komplett aus Aluminium angefertigt. Panhard war also der erste Hersteller eines Voll-Aluminium-Automobils in Großserie.
Was wären das für tolle Autos, wenn es Panhard heute noch gäbe.... Dein Auto hat ausserdem eine tolle Farbe, bei der die Formen besonders gut herausmodelliert werden. Ausserdem kommt der Chrom prima zur Geltung! Mega!
dieses Auto hat mich immer fasziniert. Toller Exote.
Vor allem die Sportversion. Jede Menge davon sind alljährlich zu sehen in Dijon Prenois beim L'age d'or
siehe: http://www.movit.de/dijon06/index.html
Sehr schick!
Sehr schönes Auto und sehr schöne Bilder. Die Form ist wirklich sehr gelungen und dann dieser Lack und die gelben Scheinwerfer, da kommt man glatt in Versuchung.
Da hat sich ja Carsablanca schonmal gelohnt wenn ich diese tollen Panhards kennengelernt habe. Spitze!