Der GLS stammt aus Rentnerhand und war leider kein Paradebeispiel für einen gepflegten und guterhaltenen Youngtimer. Die Restaurierung war umfangreich, teuer und zeitraubend. Der halbe Vorderwagen große Teile des Unterbodens sowie die Schweller und Radläufe mussten ersetzt bzw. instandgesetzt werden. Als Restarbeiten sind noch das Überarbeiten der Alufelgen, sowie der Austausch der Maschine, die an einer defekten Nockenwelle und einem zickigen Vergaser laboriert, zu erledigen. Beide Seitenteile und ein Kotflügel wurden neu lackiert, sind aber leider eine Nuance am Originalfabton vorbeigegangen.