Mit dem festen Vorsatz: "keine Trommelbremsen vorn und nicht die kleine 1,1l-Maschine" zur Besichtigung gefahren - und sofort gekauft (damals, ca. 1995, für 800 Mark und meine Wiking-Modellautosammlung). Der Wagen hatte EINE Roststelle, hinten rechts die Endspitze, weil der Vorbesitzer mal einen Poller getroffen hatte - sonst nix! Lack frisch poliert, Technik bis auf die undichten Radbremszylinder werkstattgepflegt, alle Hohlräume mit einigen Litern Wachs kurz nach dem Neukauf 1970 versiegelt. Nach zwei Jahren - trotz täglichem Einsatz - hätte jeder Restauranttester aus der blitzsauberen Schwimmerkammer getrunken, Klappergeräusche gab es dank diverser Dämmaßnahmen keine, die Achse war genauso perfekt Eingestellt wie der Motor - also nix mehr zu basteln, daher verkaufen. Wenn ich heute dran denke, hätte man den in´s Museum stellen sollen.