Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
Ende 2007
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
- es gibt nicht entspannenderes als nach Feierabend mit der 3-Gang Automatik
die Umgebung erkunden und dem ruhigen 6-Zylinder zu lauschen
Was mir nicht so gut gefällt:
- ein leerer Tank
- schlechtes Wetter im Sommer, denn dann bleibt er in der Garage
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
- jede Fahrt auf`s Neue
- aber besonders die Fahrt nach langer Standzeit und Arbeit zum Tüv und
das H-Kennzeichen erhalten
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
- wo gibt es denn noch sowas?
- ist der noch original?
- wie hoch ist der Verbrauch?
- ist das ein 6-Zylinder
und vorallendingen der Satz, damals hat Opel noch schöne Autos gebaut
Weitere Daten
| Baujahr: 1977 | PS: 115 |
| Hubraum: 2490 | Ort: nähe Siegen |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | 138000 km |
| Zustandsnote | 3 |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | ja |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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Hallo,
sehr schöner commodore.
Ja, das ist richtig, man sieht die sogenannte Lagerräuming an folgenden Details:
- Frontspoiler ist vom GSE,
- von innen verstellbarer Aussenspiegel so wie Velurausstattung + Kopfstüttzen im Fond aus der "Berlina" Ausstattugsserie,
- Zusatzscheinwerfer optional, so auch die Felgen.
Hinweis:
GS und GS/E waren keine Sonder-Modelle!
Es waren Sportvarianten die sich zur Basis durch logendes Unterschieden:
"GS":
bei gleicher Motorisierung, 2,5 ltr., mit Doppelvergaaseranlage und somit 130 PS + Zusatzinstrumente im Cockpit, Fernzusatzscheinwerfer, LM-Felgen.
"GS/E":
Hier sogar 2,8 ltr. Motor mit Einspritzanlage und so 165 PS, Doppelrohrabgasanlage, Frontspoiler + weitere sportl. Ausstatungen. Hier war das letztes Modell der Comodore "E" (mit allem vollgepackt).
5 Sterne.
Gruß
Gentleman-Driver
Opel habe ich nicht so recht auf dem Schirm. Ein Fehler! Dein Commodore ist ja wie aus dem Ei gepellt. Sehr schön!
Sehr, sehr schöner Commodore B, meinen herzlichen Glückwunsch! Die Kombination des Sechszylinder-Vergasers mit der Automatik ist wirklich himmlisch, ich kenne das von meinem Commo C.
Viel Spass mit Deinem Schmuckstück & beste Grüsse,
Stefan H.
nice car!!!
@pkabel: GS und GS/E waren Sondermodelle, die aber zeitgleich mit den normalen Modellen angeboten wurden. Da dieser einer der Letzten seiner Baureihe ist, wurden viele Extras (wie damals oft gemacht wurde) zum Schluß in den Autos verbaut, sogenannte Lagerräumungen! Diese Baureihe wurde von 03/1972 - 06/1977 hergestellt (soweit mir bekannt), Zulassung meines Commodore 03/1977.
@pkabel: GS und GS/E waren Sondermodelle, die aber zeitgleich mit den normalen Modellen angeboten wurden. Da dieser einer der Letzten seiner Baureihe ist, wurden viele Extras (wie damals oft gemacht wurde) zum Schluß in den Autos verbaut, sogenannte Lagerräumungen! Diese Baureihe wurde von 03/1972 - 06/1977 hergestellt (soweit mir bekannt), Zulassung meines Commodore 03/1977.
@Tiefschnee: Die Ronalfelgen sind wirklich gut! Ich habe noch nicht ganz verstanden: Wann wurden denn GS und GS/E Modelle gebaut? Vor Deinem Baujahr, oder danach? Gruß Peter
@Alex: Hey, danke für die Blumen, die Bilder von Deinem Commo sehen aber auch nicht schlecht aus. Reisegeschwindigkeit bei der Automatik, würde mal so 130 sagen, sonst dreht er sehr hoch, aber habe bislang keine weiten Fahrten unternommen, blieb bislang immer im Umkreis von 100km.
Sehr schönes Exemplar! Ich hab auch einen, aber leider nicht mehr original bei den vielen Vorbesitzern. Die 3-Gang-Automatik ist bestimmt was feines, bin auch am überlegen umzurüsten. Was wäre denn eine angenehme Reisegeschwindigkeit im 3ten Gang? Gruß aus Hamburg!
Tatsächlich! Damals hat Opel noch schöne Autos gebaut. Handelt es sich um den GS? Die Felgen sind vermutlich später dazu gekommen. Sind trotzdem hübsch.
Schöner wagen. gibts vielleicht noch ein paar mehr bilder?