Mazda 121 DB 1,4i GLX
Sahib
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Persönliche Beschreibung
Meines Ex-Fahrzeugs
So lange habe ich dieses Fahrzeug besessen:
August-Dezember 2009
Das schönste Erlebnis in dieser Zeit:
Im Sonnenuntergang durch die Sahara zu fahren.
Deswegen haben sich unsere Wege getrennt:
Weil das Ei von vornherein als Einweg-Rallye-Bolide für die Rallye Dresden-Dakar-Banjul gedacht war.
Was ich an diesem Fahrzeug vermisse:
Seinen Charme als völlig unterschätztes Rallyegerät (Wir haben einige 4x4 abgehängt!)
Was ich an diesem Fahrzeug nicht vermisse:
Eigentlich nix. Es war für seinen Einsatzzweck perfekt.
Würde ich es heute wieder weggeben?
Als Rallyefahrzeug? Wenn es wie damals für einen guten Zweck ist? Ja. Wenn ich die Wahl habe? Nein.
Weitere Daten
| Baujahr: 1992 | PS: 73 |
| Hubraum: 1324 | Ort: Banjul (Gambia) |
Wir haben damals zwei identische Mazda 121 DB GLX für die Rallye Dresden-Dakar-Banjul gekauft. Unsere Motivation war anfangs Europa von zwei hässlichen Autos zu befreien. Nach 7500 harten Rallyekilometern haben wir die Eier geliebt. Auch wenn es auf den ersten Blick nicht so scheint: Sie sind ideale Rallyefahrzeuge! Verhältnis Leistung/Gewicht ist super, robust ohne Ende, einfache Technik, drehfreudiger Motor, kurze Überhänge, überraschend geräumig, riesiges Faltschiebedach, DZM serienmäßig, etc. Ich habe mein Ei hier für 350€ gekauft und es in Gambia für 1100€ verkauft.
| Kilometerstand | 183793 km |
| Zustandsnote | 4 |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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