Lotus Europa Type 46 Serie 1 Renault 1470cc
Mit seinen Macken ein richtiger Lotus....
Fri748
Bilder
Persönliche Beschreibung
Meines Ex-Fahrzeugs
So lange habe ich dieses Fahrzeug besessen:
2005-2006
Das schönste Erlebnis in dieser Zeit:
Fahrspaß
Deswegen haben sich unsere Wege getrennt:
oftmalige Defekte, wir sind bei 6 von 7 Rallyes ausgefallen.
War zwar immer in 10min. zu reparieren, aber wenn es um 1/100sec. geht, zu lange!!!
Was ich an diesem Fahrzeug vermisse:
Agilität, überhaupt vom Ersatzmotor mit 95 PS...
Würde ich es heute wieder weggeben?
ja
Weitere Daten
| Baujahr: 1968 | PS: 78 |
| Hubraum: 1470 | Ort: unbekannt |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | 0 km |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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Statistiken
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4.1 BEWERTUNG ABGEBEN
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NACHRICHT AN DEN FAHRER
_3964_medium.jpg?1280331086 "Mercedes-Benz 300 SL")
_4170_medium.jpg?1280327439 "Mercedes-Benz 280 SE W111 280SE Coupe")
Ich habe genau das gleiche Modell schon seit 1974 in rot.
Allerdings läuft der wie ein Uhrwerk.Längste Strecke war Istanbul und zurück auf eigener Achse!
Nützt nix,mir gefällt Dein Eupopa,Serie 1.
Liebe Grüsse Felixx Gmachmeir
Das ist richtig, ist eigentlich ein Zwischenmodell von SI und SII, denn er hat noch einige Teile des SI und einige vom SII. Naja haben halt damals verbaut, was sie gefunden haben.
LG Fritz
Ein Europa der ersten Serie-super Teil
5 Sterne.Damals mein Freund:wennst Ortsende von München siehst,fahr nicht weiter,da wirds teuer...soviel zu den
Wewehchen-trotzdem Klasse.LG.Felixx
@testosteron: Ja, das ist wahr, 107cm hoch, ein zweisitziges Gokart. Zum Spaß haben perfekt, jedoch nicht für den ernsthaften Rallyeeinsatz geeignet. Leider!!!
Trotz der Defekte ein scharfes Teil!