Top!!! Schliesse mich den anderen Postings an + 5* und Fav-Status...

Gr

Das ist eine der besten Blechgeschichten - herzlichen Dank! Ich kann mich auch an das Matchbox Modell gut erinnern, und wie ich vertraeumt meine Finger ueber's Dach von der Windschutzscheibe bis zur Kofferraumkante hab' gleiten lassen...die design-integrierte Heckscheibe ist einzigartig - wie alles am Iso: Proportion und Form. Schoener geht's fast gar nicht!

Viel Vergnuegen und Gute Fahrt wuensch ich Ihnen aus VA!

Kommentar zum Bild:

"Rücksitz - Attrappe" finde ich super. Anders kann man meine auch nicht bezeichnen. :)

Wow!!

einfach göttlich!!

Ich hatte 1973 oder 74 die leider sehr kurze Begenung mit einem in die Tiefgarage einfahrendem Grifo in Ffm.

Der war auch silbermetallic. Ich fage mich ob es dies der gleiche war. Der Grifo den ich gesehen habe hatte damals dem Montaunus Verlagsbesitzer gehoert.

1968 muss dieser doch der Ober-Hammer gewesen sein,rockt voll!

Dazu die Songs von der wildesten Rockband aller Zeiten,Mötley Crüe!!!

Danke für Deinen Eintrag! 270 km/h eingetragene Höchstgeschwindigkeit....und das in diesem Baujahr. Wie muss das erst damals gewirkt haben. Ich finde es gut, dass Du nicht dem Tuning-Fimmel verfallen bist und die Motorkonfiguration original belassen hast. Es reicht ja auch so völlig aus.

Da kommt das Dino Coupe einfach nicht mit ;-) Ein fantastisches Auto.

Auch ich gratuliere zu diesem sehr schönen Fahrzeug. Die Rücklichter des GTV macht es perfekt! Könnte ich mir sogar auch in der Garage vorstellen. Aber vorerst 5 Punkte für Dich.

einfach ein toller Wagen ... Klasse

Ein Traum, hätte auch 6 Sterne vergeben!!

@jaltmann: @jaltmann: Hallo , ich kam erst jetzt wieder dazu , Mails und Kommentare zu lesen . Ich wollte nur mitteilen : Mein Grifo hat 350 SAE - PS , daher die Bezeichnung Grifo GL 350 . Nach deutschen Messmethoden werden daraus 296 DIN - PS bei 5.300 U/min . Die im KFZ - Brief eingetragene Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h . Ich bin allerdings mit dem Grifo noch nie schneller als Tacho 220 km/h gefahren . Mehr wollte ich dem 40 Jahre alten und noch niemals überholten Motor nicht zumuten . Die meisten Grifo - Fahrer haben ihre Motoren komplett revidiert und dabei gleich Renn - Nockenwellen , Fächerkrümmer , 4 Weber -Doppelvergaser usw. eingebaut . Das hebt die Leistung drastisch an . Da sich mein Wagen aber nunmehr 40 Jahre im Originalzustand gehalten hat, wolte ich alles , auch den Motor , so belassen .Zum Schnellfahren verwende ich andere Autos. .... Übrigens glaube ich nicht , dass der Grifo sichtbar grösser ist als ein Fiat Dino . Bei einem ISO - Treffen war auch einmal ein schwarzes Fiat Dino Coupe und Grifo sowie Dino kamen mir ziemlich gleich gross vor . Viele Grüsse AJD -- P.S.: beim speichern dieser Nachricht gab es Schwierigkeiten , könnte sein , dass sie nun doppelt ankommt . Aber besser 2- mal als gar nicht ....

@jaltmann: Hallo , ich kam erst jetzt wieder dazu , Mails und Kommentare zu lesen . Ich wollte nur mitteilen : Mein Grifo hat 350 SAE - PS , daher die Bezeichnung Grifo GL 350 . Nach deutschen Messmethoden werden daraus 296 DIN - PS bei 5.300 U/min . Die im KFZ - Brief eingetragene Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h . Ich bin allerdings mit dem Grifo noch nie schneller als Tacho 220 km/h gefahren . Mehr wollte ich dem 40 Jahre alten und noch niemals überholten Motor nicht zumuten . Die meisten Grifo - Fahrer haben ihre Motoren komplett revidiert und dabei gleich Renn - Nockenwellen , Fächerkrümmer , 4 Weber -Doppelvergaser usw. eingebaut . Das hebt die Leistung drastisch an . Da sich mein Wagen aber nunmehr 40 Jahre im Originalzustand gehalten hat, wolte ich alles , auch den Motor , so belassen .Zum Schnellfahren verwende ich andere Autos. .... Übrigens glaube ich nicht , dass der Grifo sichtbar grösser ist als ein Fiat Dino . Bei einem ISO - Treffen war auch einmal ein schwarzes Fiat Dino Coupe und Grifo sowie Dino kamen mir ziemlich gleich gross vor . Viele Grüsse AJD

Super Auto! ich durfte auch schon 2 mal in einem Iso Grifo mitfahren und ich muß sagen es ist ein wahnsinn! Gruß Konrad

Sehr schönes Auto, das mich seit meiner Kindheit sehr fasziniert.

Wünsche stets viel Freude an diesem tollen Auto.

Gruss

Thomas

Glückwunsch zu diesem großartigen Fahrzeug. Echte Wertarbeit, was da Iso, Bertone und Bizzarini auf die Räder gestellt haben. Und der Zustand ist wirklich beeindruckend. Überrestaurierte Grifos gibt es genug.

Wie sind denn die Fahrleistungen? Sind es 296 Din-PS oder SAE? Was läuft der Wagen, wenn man ihn auf der Autobahn rennen läßt? Vermisst Du den heißblütigen Italiener-Motor oder ist der AmiV8 genau das Richtige?

Bertone hat ja auch unser Dino-Coupe gemacht, der ist aber deutlich kleiner - von der Form aber nicht sooo anders. Nur der Motor ist ganz anders, das ist ein Terrier,.

Ich ziehe meinen Hut vor so einem schönen Wagen - merkwürdig nur mit dem amerikanischen V8 in dem italienischen Auto... wo die Italiener doch ebenfalls bemerkenswerte V8 gebaut haben...

Hallo , ich wollte nur mitteilen : Mein Iso Grifo ist nicht restauriert . Bis auf die Farbe , die Auspuffanlage (und natürlich Verschleissteile) befindet er sich noch im Originalzustand gemäss Werksauslieferung . Als ich ihn vor ziemlich genau 6 Jahren kaufte , war er im wesentlichen in derselben Verfassung wie jetzt . Dass der Grifo heute so sauber wirkt und auch in den Radhäusern und am Unterboden glänzt , liegt an ausgedehnten Putzorgien , die dem Wagen mittlerweile zuteil wurden . Ich habe einmal zusammengerechnet , dass eine gründliche Autoreinigung bei mir 40 Stunden dauert - natürlich nicht am Stück , aber : heute Radhäuser säubern , morgen Aufhängungen , übermorgen den Unterboden , überübermorgen den Motorraum , dann den Innenraum , dann Wagenwäsche , dann einwachsen ,- da kommen schnell 40 Stunden zusammen . Das hat allerdings zur Folge , dass ich den Grifo ausschliesslich bei schönem Wetter und sauberen , trockenen Strassen fahre . Wenn man sich so viel Arbeit gemacht hat , überlegt man es sich halt zweimal , ob man riskieren soll , dass das Auto gleich wieder einen Anflug von Schmutz aufsammelt........Viele Grüsse A JD

Geile Karre, Geiler Zustand. Hast du das ganze so erworben, oder dahin entwickelt und restauriert? In jedem Fall: Sehr gut!

@AJD: Bei einen so zu 150% gepflegten Fahrzeug ( innen wie außen, einschließlich Unterboden ) kann sich so manch einer eine Scheibe abschneiden. Beste Wünsche Rockin-Rebel

Hallo an alle , in letzter Zeit wurden Anfragen an mich herangetragen , wie denn ein Iso Grifo im Innenraum , im Motorraum und von unten aussieht . Hier nun also die entsprechenden Bilder . Sie wurden bei einem befreundeten Peugeot - Händler gemacht . Die längst vergangene Marke Iso Rivolta hat aber nichts mit Peugeot zu tun , auch wenn sich die Firmenembleme verblüffend ähnlich sehen.... Viele Grüsse AJD

Tolles Auto, Glückwunsch. Zwei Bekannte von mir haben je auch einen Grifo (einer sogar mit Colorverglasung), aber die Farbe deines Coupes gefällt mir besonders gut. Nichts für ungut, aber lass lieber schnell ein Wertgutachten erstellen. Die Preise für diese Fahrzeug sind in den letzten Jahre sehr stark gestiegen und bei "Totalentwendung", wie es so schön heißt, oder ähnlichen Katastrophen bist du anschließend beweispflichtig. Viel Spaß mit deinem Jugendtraum.

Gruß, Jens

Iso Grifo - der Name und die Fahrzeuge sind Legende . So etwas gibt es nicht mehr - und das ist schade. Mein Kompliment für das Fahrzeug !

Ist der schön!

Kompliment! - Absoluter Traumwagen.

V8 - da weiß man, was man hat. Der Iso Grifo gehört auch zu den wunderbaren europäischen Hybrid-Autos aus den 60ern. Luxus und Dampf --> 5 Sterne !!

Hallo!Ich habe in Sinsheim einen Iso gesehen denselben mit Speichenrädern und einer originalen 7,4 liter Cevi Maschine top restauriert ca 200000 € wert super Auto

Ein tolles Coupe und leider nur sehr selten zu sehen.

Wirklich ein starkes Stück! Der Italiener in mir freut sich. Irgendwie seltsam, daß die italiener selbst einen US-Motor so faszinierend inszenieren könnnen. Großes Tennis. Die Auspuffanlage würde ich zu gerne einmal hören. Gerade der Sound ist ja sehr speziell bei Itelienischen Fahrzeugen. Sicherlich interessant zu hören, wie ein US V8 mit einer Belgischen Auspuffanlage auf Italienisch getrimmt ist.

Super!

Bitte mehr Bilder.

Vielen Dank an alle für die freundlichen Kommentare !

Ich habe jetzt im Datenblatt alle Angaben aufgenommen , die ich auswendig weiss .

Weitere Angaben (z.B. Bohrung / Hub) muss ich noch in den technischen Unterlagen des Wagens nachsehen .

Da offensichtlich Interesse besteht , hier noch ein paar Bemerkungen :

Die Fahrleistungen sind Werksangaben .

Der Wagen hat einen 327 cui Sting Ray - Motor .

Nach der "alten" deutschen Steuerformel werden daraus 5.303 cm³ (nach neuerer Berechnung 5,4 Liter) .

Der Motor hat 350 SAE - PS (daher GL 350) , daraus werden nach deutschen Messmethoden 296 DIN - PS (218 kw) .

Alle angelieferten US - Motoren wurden bei ISO nochmals zerlegt , feingewuchtet und mit einer vergrösserten (8 l statt ursprünglich 4,7 l) Magnesium - Ölwanne versehen .

Mein Wagen war ursprünglich silbermetallic .

Der Vorbesitzer , ein belgischer Samler , war eines Tages der Meinung , dunkelgrün würde ihm besser stehen (womit er meiner Meinung nach nicht unrecht hatte) .

Da wegen der Isetta eine enge Verzahnung zwischen BMW und ISO bestand , liess er ihn in einem BMW - Farbton namens Oxfordgrün metallic lackieren . Dies ist ein changierender Farbton , der je nach Lichteinfall dunkelgrün , dunkelblau oder schwarz erscheint .

Die Lackierung ist so gut gemacht (auch Motorraum , Türfalze , Innenraum unter den Verkleidungen usw. wurden lackiert) , dass niemand bemerkt , dass der Wagen jemals eine andere Farbe hatte .

Der belgische Vorbesitzer liess auch eine Ansa - Auspuffanlage speziell für dieses Auto konstruieren . Diese entspricht zwar nicht dem originalen Auspuff , geht aber mit dem amerikanischen V8 eine derart kongeniale , melodische Verbindung ein , dass es eine Schande wäre , sie zu verändern .

Ansonsten befindet sich der Wagen in unrestauriertem Originalzustand .

Auf meiner Wunschliste stehen noch Borrani - Chromspeichenräder...

Obwohl auf Ausstellungen usw. schon Gott und die Welt den Wagen von innen und aussen fotografiert hat , habe ich momentan nur diese beiden Fotos . Da ich selbst keine Digitalkamera besitze , muss ich mal einen jener "Fotografen" fragen , ob er mir noch weitere Bilder zukommen lassen kann .

Viele Grüsse und Glückwunsch auch zu Euren schönen Autos

AJD

Hammermäßig! Neue Ansa-Anlage drauf und neue Michelin XWX, ja? Das kostet allein ein Vermögen. Glückwunsch. Was ist das für ein Farbton? Dunkelgrün? Dunkelblau? Manche Monitore geben das nicht eindeutig wieder, finde ich. Schön jedenfalls, dass Du uns mit diesem Auto beglückst.

MEGA!!! Der Wagen ist echt sagenhaft.

Wunderschön uns superselten! Und in einem einmaligen Zustand! Gratulation! 5 Punkte.

Einfach wunderbar das Auto! lg Martin

Der Wahnsinn! Gibt es auch Fotos vom Wageninneren? In dem Zustand sieht man sie ja nur äußerst selten. Glückwunsch zu solch einem tollen Auto!

Legendär ist das richtige Wort. Gefällt mir auch sehr gut Dein Wagen! Du hast den "kleinen" Motor - richtig? Füll doch Dein Datenblatt etas weiter aus.

Außerdem: Ich wäre sehr interessiert an ein paar Innenraumfotos und auch der Motor!!!

Gruß Peter

Einfach Legendär !!! Mehr fällt mir dazu nicht ein ;-)