Sensationelles Video auf Youtube:

Meet the Beat - 2010 ein Guiness-Record auf dem Twinring von Motegi (wo auch die Honda Collection Hall steht9.

MUST SEE! Hunderte von Beats nach Farben sortiert fahren über den Rennkurs.

http://bit.ly/c1VsgX

Ich beschäftige mich ja schon seit Jahren u.a. mit dem Beat. Ich kann mit ziemlicher Sicherheit behaupten das HONDA das Design des Beat an Rover verkauft hat.Es gibt da viele verblüffende Übereinstimmungen, z.B. absolut glatter Unterboden ohne jegliche Versteifung, das kleine Windblech am Unterboden zur Auspuffkühlung, das Dokumentenfach hinterm Beifahrersitz, und und..

@mark: Also die Abarth-Haube ist natürich schröcklich ;-)

Dieser Race-Trimm dagegen gefällt mir irgendwie gut.

http://bit.ly/awLyBj

Ok ok die Verwandschaft zwischen MG TF und Beat ist jetzt nicht sooo auffallend. Es soll ja auch kein Plagiatsvorwurf sein. Bin mir aber sicher, dass damals ein Technologietransfer stattgefunden hat...

Unter diesem Link findet ihr übrigens das Bild eines Beat der die Front eines klassischen Abarth zeigt.

http://www.hondayoungtimer.de/t4931f88-Link-nur-fuer-Beat-Freunde.html

Komm, Peter du als alter Abarth-Freund wirst da doch sicher schwach... ;-)

Grinsende 5*chen für das knuffige Spaßmobil aus dem Land der aufgehenden Sonne!!

@Mark: Jetzt habe ich Dich aber auch erwischt! Denn Du meinst ja wohl einen "MG"und keinen "MF" ;-)

Außerdem: Die Dimensionen zwischen dem MG TF und dem Beat sind doch recht verschieden.

Der MG hatte doch irgenwas um 1,6l Hubraum, der Beat einen ganzen Liter weniger. Zylinderzahl, Abmessung... alles anders.

Ich bin übrigens auch schon MG TF gefahren - damals. Und irgendwie war ich nicht so überzeugt.

@Stefano1966: So sehr ich mich freue, daß Du für mich und den Beat und die Japaner in die Bresche springst muß ich sagen, daß ich Deiner These der "japanischen späten Geburt" nicht zustimmen kann.

Die Entwicklung der Nachkriegs-Autoindustie in Deutschland und Japan verlief nahezu parallel und Japan war dabei in den Anfangsjahren immer nur 5 bis max 10 Jahre später dran. Gemessen an damaligen Zeitläufen keine große Sache....

Ich hatte Glück und konnte vor einiger Zeit einmal in Japan eine Ausstellung mit dem Thema der Nachkriegs-Massenmobilisierungen besuchen.

Einen kleinen Bildbericht hatte ich damals auch bei Carsablanca eingestellt:

http://bit.ly/IMHD5

In dieser Ausstellung in der Honda Collection Hall in Motegi konnte man meiner Meinung nach ganz gut sehen, daß die japanische Autoindustrie keineswegs nur Europa und USA kopiert hat, sondern ganz eigene Akzente gesetzt hat.



Gerade die Kategorie der Kei-Car ist in dieser Hinsicht ja bemerkenswert.

Lange bevor andere in Europa den Schuß gehört hatten griff Honda den vom Mini-Entwickler Alec Issigonis gespielten Ball auf und brachte den Honda N auf den Markt, einer sehr innovativen Eigenentwicklung.

Autoentwürfe haben ja auch immer was mit Marketing zu tun und auch in dieser Hinsicht waren die Japaner weit weniger Follower, als man ihnen nachsagt. Mein Honda Z ist dafür ein gutes Beispiel, denn dabei handelt es sich um einen der ersten "Lifestyle-Kleinwagen" weltweit. Mit "Luxus-Ausstattung" und "Coupe-Style" im Kei-Car-Segment. Ein New Mini kann das heute nur wenig besser....

Und so ist eben auch der BEAT eine ganz eigene Geschichte und aus meiner Sicht eher ein Vorbild für Fahrzeug-Produkt-Marketing-Fahrerlebnis-Konzepte weltweit.

Was viele nicht wissen: Mit dem Suzuki Cara (später als Mazda vermarktet...) gibt es noch ein weiteres Mittel-Motor-Heckantrieb-Konzept in der Kei-Car-Klasse. Der Suzuki war allerdings ein Coupe und hatte Flügeltüren (!).

Hier gibts ein Bild von diesem seltsamen Gefährt, neben dem ein BEAT wie weichgespühlt erscheint:

http://bit.ly/dCmjwm

In meiner Sicht hat sich die Autoindustrie weltweit in den vergangenen 100 Jahren immer wieder aufeinander bezogen, kopiert und erweitert. Mal waren die Europäer vorne, mal die Amerikaner, mal die Japaner und heute müssen alle neu lernen, denn mit Elektroautos werden die Karten wieder neu gemischt.

In der ganzen Ökodebatte fahre ich mit meinem BEAT ganz entspannt mit 670CCM, 3 Länge und grüner Umweltplakette dank geregeltem KAT und habe meinen Spaß.

Heute wieder. Bei herrlicher Sonne, aber leider nur 8grad Außentemperatur mit Mütze und Schaal.

;-)

Auch wenn es um die Kopie-Diskussion ruhig geworden ist: Der Beat gilt ja in "Fachkreisen" als Vorbild des MF TF der bei Rover nach der Zusammenarbeit zwischen Honda und British-Leyland, dann Rover entstand. Optik und Konzept sind bis auf die Hydragas-Federung des MG durchaus verwandt.

Toller Wagen und in einem guten Zustand. So etwas würde ich auch gerne mal fahren! Damit im Sommer an einer Seepromenade entlang zu fahren und die vielen verwunderten Blicke der Menschen zu geniessen...der Beat kennt ja hier fast keiner. Gratuliere! 5 Sterne

Der Beat ist Japan-typisches Phänomen, weil es nur dort die sog. Kei-Cars gab (unter 660ccm entfällt der Parkraumnachweis). Er hätte sich mit Linkslenker hierzulande sicher gut verkauft oder wäre für Honda zumindest ein super Imagegewinn gewesen.

Ich finde den Beat sehr eigenständig. Dass eine "spätgeborene" Auto-Nation wie Japan sich an Vorbildern orientiert, ist ansonsten ganz normal. Das haben später auch die Koreaner und dann die Chinesen gemacht.

@DJANSSEN

Es gibt Experten, die glauben daß es in Deutschland überhaupt nur 20 Beats gibt.

Hier der Eindruck meiner heutigen Testfahrt:

Das Teil rockt, rockt, rockt!

Sonnig, aber kalt, offen mit Mütze auf dem Kopf... und dann geht es ab durch die Stadt. Mittelmotor, Heckantrieb, 750kg Schwer, 65 PS und ein Sound zum Niederknien. Gefühlte Beschleunigung? Ausreichend! Popometer? 100%-Fun!

Liebe Freunde,

schön, daß Ihr all diesen Irrungen und Wirrungen so geduldig folgt ;-)

Replikas, Replikas, Replikas, die aktuelle Oldtimermarkt widmet diesem Thema gleich die Covergeschichte.

http://bit.ly/de3R34

Warum sollten sich der tapfere œfelixxg und @pkabel da nicht tüchtig streiten ;-)

Make love not war!

anyhow well: @martin914sechs

Ja, der BEAT wurde tatsächlich auch in Deutschland verkauft. Als RHD und nur auf Initiative von einzelnen Importeuren. Immerhin 30.000 DM (!) mußten Interessenten damals auf den Tisch legen.

Hätte ich vermutlich damals nicht gemacht.

In EUR heute dagegen .... ich sage nur Griechenland, Japan, Portugal, Spanien, England, USA....

Trotz aller anfeindungen leben ich noch ;-)

Freu mich über weiteres Feedback zum Beat mit dem ich heute wieder eine wunderschöne Runde gedreht habe.

Peter, wurde der auch in deutschland verkauft? habe vorher nie einen gesehen! lg martin

Peter, wurde der auch in deutschland verkauft? habe vorher nie einen gesehen! lg martin

Es sind Ihre Worte.Wie kann man ein nichts

beleidigen?

@felixxg:

Ich finde Sie sollten Ihre Schmähworte, Schimpftiraden und Beleidigungen irgendwo ablassen, aber nicht auf Carsablanca.

Bislang habe ich Carsablanca als einen angenehmen Ort wahrgenommen auf dem sich an Oldtimern interessierte austauschen können.

Unterschiedliche Meinungen gehören dazu.

Gerne auch pointiert vorgetragen.

Persönliche Beleidigungen ("Sie sind für mich auch scheußlich...." "No-Name-Mund" etc.) gehören aus meiner Sicht aber nicht dazu.

Ich habe niemanden beleidigt (auch nicht @arabaer) daher muß ich mich auch nicht entschuldigen.

Sollte sich @arabaer falsch angegangen fühlen kann er sich vermutlich selbst zu Wort melden.

Bei dem Wort Plaste drehts mir die Kutteln

auf Spiralen

Sülze,lauter Sülze,entschuldige Dich bei

@Arabaer,ich hab auch mal klein angefangen

und wär fast gescheitert-nichts ist verletzender als Worte,auch wenn sie aus no

name Mund kommen.Sie sind für mich auch scheußlich.Ende

@felixxg:

Wie heißt es so schön: "Auch doppelt getretener Quark wird breit nicht stark..."

Ich habe niemanden beleidigt und ich habe auch keinen Traum zerstört.

Ich habe meine substantiierte Meinung zum Thema Replikas deutlich gemacht und erläutert warum ich mit Replikas nichts anzufangen weiß und die allermeisten aufgrund erheblicher ästhetischer Mängel (meistens haben die Replikas vollkommen "falsche" Größen und Verhältnisse) scheusslich finde und den Versuch einen Lamborghini aus Plaste auf einem VW-Chassis nachzubauen irgendwie albern empfinde.

Gerne kann jeder träumen was er möchte.

Gerne aber möchte ich meine Meinung sagen können, ohne falscher Dinge bezichtigt zu werden.

Ich möchte Sie daher bitten - zumindest auf meinem Profil - mit ihren Beleidigungen etwas zurückhaltender zu sein.

Besten Dank

Peter Kabel

Wahnsinn,wieviele Bilder man(n)machen kann,

trotzdem eine aufgeplatzte Wurschthaut...

trotzdem haben Sie@Arabaer beleidigt und

sich nicht dazu geäussert-den Traum eines

Menschen verbal mit scheußlich zerstören zu versuchen...haben Sie einen Spiegel? Felixx Gmachmeir

@Trampio: Einerseits - Andererseits ;-)

Ich bin genau 180cm groß und bin froh, daß mir der Verkäufer zuerst eine kleine Einweisung zum gekonnten Einstieg gegeben hat. Jetzt würde ich mir das Einsteigen auch mit mehr Körpergröße zutrauen...

Wenn man erst mal sitzt, sitzt man übrigens sehr gut.

Schickes Teil. Sieht aber so aus als sollte man nicht über 180cm groß sein. :-)

Gruß

Arno

Und hier kann man noch nachlesen, was ein zeitgenössischer AMS-Redakteur über den Beat zu berichten wußte:

http://bit.ly/bQYd3r

Mir gefällt besonders der darin enthaltene Hinweis, daß beim Beat das Volumen des Kofferraums (doch es gibt ihn!) genau dem Volumen es Hubraums (600ccm) entspricht.

Das ist nämlich richtig.

Hallo Peter

erstmal Glückwunsch zu deiner Neuerwerbung. Ich glaube selten hat ein Auto auf Carsablanca am Tag der Präsentation eine solche Diskussion losgetreten...

Der Verweis auf den Runabout ist natürlich absurd - da brauch ich nichtmal Google zu bemühen. Das ist doch der Vorläufer vom Fiat X1/9.

Ich wünsche jedenfalls viel Spass mit dem kleinen. Mark

Lustiges Teil - Geschmack macht eben einsam. Gruss Martin

Das Teil gefällt mir auch.

Na gut. Ich habe noch ein paar Bilder hochgeladen... War ja so schönes Wetter heute und der kleine ist ja auch wirklich fotogen (meine Meingung).

Also den Vergleich mit dem Bertone Runabout verstehe ich leider auch nicht.

Und: ich habe weder @arabaer noch @felixxg beleideigt. Ich habe darauf hingewiesen, daß ich mit Replikas nichts anfangen kann, weil ich nicht verstehe ein Fahrzeug nur auf seine äußere Form zu reduzieren.

(Selbst die äußere Form wird ja bei Replikas häufig nicht einmal kopiert, sondern in Größe und Proportionen verändernt).

Ein interessantes Auto besteht für mich aus:

-Karosserieform

-Motor, Getriebe, Fahrwerk

-Innenraumgestaltung

-Fahrgefühl (ganz wichtig!)

-Geschichte rings um Entstehung und Produktion des Fahrzeuges.

Dabei ist es mir vollkommen egal aus welchem Land ein Fahrzeug stammt. Mir ist es in diesem Zusammenhang auch egal, ob es sich um eine renomierte Marke oder nicht handelt, ob es sich um ein Luxus-Premium-Fahrzeug, oder um ein einfach-billig-Fahrzeughandelt...

Eine Replika kann in keinem der von mir als wichtig wahrgenommenen Punkten punkten.

Denn eine Replika versucht meist nur unbeholfen die äußere Form zu kopieren und das ist mir leider zu wenig.

Daher bleibt es bei meiner MEINUNG: Replikas verstehe ich nicht und finde ich in aller Regel scheußlich und auch alberne Versuche einen Lamborghini zu fahren, ohne einen Lamborghini zu fahren.

Meinungen freundlich und substantiiert vorgetragen können eigentlich keine Beleidigungen sein.

Der BEAT ist übrigens nicht nur ein eigenständiges Mittelmotorfahrzeug mit erstaunlichen Fahreigenschaften, sondern auch im Hinblick auf die damals eingeschlagene Marketingstrategie neuartig: Es war ein Fahrzeug, das sich gezielt an junge Menschen richtete und neben der "nackten" Basisausstattung eine ganze Anzahl lustiger kleiner Verschönerungen im Zusatzkatalog hatte. So wie es heutzutage auch Mini und Fiat 500 betreiben (kopiert haben).

Es gibt doch nichts schöneres als sich über Autos zu streiten und dabei trotzdem Freunde zu sein.

Da ich nicht weiss wie ein Bertone Runabout aussieht, musste ich erst Google bemühen. Stimmt, die Ähnlichkeit ist verblüffend, beide Autos haben 4 Räder und kein Blechdach. (bitterste Ironie)

Zu dem Japaner Kommentar: Absoluter Unsinn, HONDA hat schon standfeste Hochleistungs Motoren in Serie gebaut da fuhr man in Europa noch diese mittelalterlichen 30 PS Käfer.

Schlechte Kopie vom Bertone Runabout.Die

Japaner haben doch noch nie was eigenständiges entworfen.

Scheußlich,mit dem Wort haben Sie

@Arabaer beleidigt,mit € 10 000 dürfen Sie

auch eine Replica nur anschauen....jetzt

is aber gut,ich steh net auf Familienvollbad.Grüsse aus Füssen

Die Frage bleibt aber weiterhin unbeantwortet:

Wovon soll der Beat eine Kopie sein?

UND:

Ich stehe dazu: Ich finde Lamborghini-Replicas aus Plaste und Elsaste wirklich scheußlich.

Ich nehme mal an, daß eine solche Replica locker EUR 10.000,- alleine an Material und Fremdleistungskosten verursacht.

Die Arbeitszeit ist dabei natürlich noch nicht berücksichtigt.

Für 10.000,- bekommt man herrliche authentische Fahrzeuge (z.B. für wesentlich weniger einen Beat) und hat dann keine Replica (die ich alle scheußlich finde), sondern etwas originales.

Ach verzeihung: Eine Kopie, von der Sie uns aber noch das Original benennen wollten.

Manche kann man eben nur mit der Zange

anfassen-sorry.Felixx

Ihr Wort war "scheußlich",nicht "albern".

Verstehe ich ebenfalls nicht.

Ich glaube der Beat ist einfach eine eigenständige Idee von Honda.

Einen echten Countach finde ich im übrigen prima: Eine eigenständige und wegweisende Idee von Lamborghini.

Eine Countach-Replika mit VW (oder was auch immer Motor drunter) finde ich persönlich ziemlich albern. Aber das ist ja eine Geschmacksfrage und über die kann man bekanntlich lange streiten.

Was man nach meiner Meinung nach auf Carsablanca auch lange und ausgiebig tun sollte.

Sich gegenseitig zu beschimpfen, weil jemand eine andere Meinung äußert finde ich dagegen auf Carsablanca eher weniger schön.

Schönen Sonntag wünsche ich ebenfalls.

P.S. Das letzte Bild steht übrigens extra kopf. Mußte mich entscheiden, ob ich das Hondalogo auf der Felge auf dem Kopf stehen haben möchte, oder ob ich das Bild auf den Kopf stelle damit das Hondalogo richtig herum steht.... als Honda-Fan habe ich mich natürlich fürs gerade Logo entschieden.

;-)

Was für eine Kopie soll der Beat sein? Sorry hab ich nicht verstanden.

Um Ihre Worte wie beim Countach zu benutzen

Ich find die Schlitzaugenkopie auch sch...eußlich-sch...önen Sonntag

Felixx Gmachmeir

...das letzte Bild steht am Kopf.

Ja, danke!

Gelb ist auch miene Lieblingsfarbe.

Folgendes benötige ich noch:

Ein Radio (mögichst das große)

Ein Zigarettenanzünder (fürs Navi)

Habt Ihr Ideen, wo ich das bekommen kann?

Hallo Peter,herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Spielmobil.Allzeit gute Fahrt und viel Spaß.

Honda-Opa

Welcome to the Club, Peter! Und macht der Kleine Spass? Und dann noch in meiner Lieblingsfarbe, echt nur 35.000Km gelaufen?

Du Glückspilz.

Guido