Ford (USA) thunderbird 76
big block 7,6 l
apollo7
Bilder
Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
1982
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
ist aus der sog. big-bird- u.luxus-serie, und zugleich ist der tb76 baujahrsmässig der grösste, welcher von ford-usa je gebaut worden ist
Was mir nicht so gut gefällt:
schweres rückwärts-einparken, weil man nach hinten so gut wie nichts hinaus sieht, man muß da zeitweise immer auf N gehen, auf die handbremse steigen, aussteigen und sehen, wie man wo hineinkommt, habe mich aber daran schon gewöhnt; meide sowieso aus ueberzeugung jegliches stadt-fahren ganz gleich mit welchem auto, fahre da mit dem autobus od. fahrrad
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
geht auf der strasse wie ein schiff, leise, da originale auspuffanlage und hohe 15zoll reifen
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
immer die gleiche blöde frage, "was er braucht?";
anm.: 16 l ist der mindestverbrauch aber nur bei 90-100km/h u.so gut wie keinem gas; der VWT2-bus braucht auch 10-12 l, das bei 50ps!(staun, staun)
Weitere Daten
| Baujahr: 1976 | PS: 202 |
| Hubraum: 7600 | Ort: klagenfurt |
der tb76 ist aus der grössten je gebauten serie, auf der autobahn kein problem, da fährt er bei 100 km/h mit mindest-verbrauch 16 liter; motor läuft kompl. leise, man spürt unebenheiten kaum, da er vorne grosse spiralfedern hat; getönte scheiben, klima
| Kilometerstand | 150000 km |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
Mehr zu diesem Fahrzeug
Ersatzteile-Markt
habe nun ausgewechselt beim tb76:
1. linke auspuff-krümmer-dichtung, war schwer dazuzukommen, eine schraube riß ab, der mechaniker bekam sie jedoch mit einem linksdreher heraus
2. das hydr. lenkgetriebe wurde abgedichtet mit einem neuen dichtungssatz
3. das zündungs-module wurde auf neu ausgewechselt, d.i. ein silbernes kästchen auf fahrerseite innen im motorraum links montiert als art elektronische zündsteuerung
4. das lenkung-hartgummi-verbindungsstück ausgewechselt, neu, ist kreisförmig; das alte stück war knapp vor dem reissen
5. frage! weiß jemand bei der elektrischen scheibe links, was da zum auswechseln ist, wenn die scheibe beim herunterlassen steckt, also der scheiben-motor leer durchdreht?
ein stück geht sie wohl herunter, dann steckt das ganze; wenn man die scheibe händisch herunterdrückt, greift dann innen wieder was, und die scheibe geht dann elektrisch weiter herunter;
ich denke, die ganze seitenverkleidung muß einmal raus, daß man zum scheibenmechanismus dazukommt