| Basisinformationen |
| Marke |
Ford (USA) |
| Modell |
Mustang |
| Baujahr |
1965 |
| Generation |
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| Motorisierung |
200cui R6 |
| Werkscode |
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| Gebräuchlicher Name |
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| Serie |
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| Ausführung |
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| Aufbau |
Cabriolet |
| Leistung Ps |
120 |
| Leistung Kw |
88 |
| Höchstgeschwindigkeit |
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| Motor |
| Hubraum |
3275 |
| Zylinder |
6 |
| Kühlung |
W |
| Bauform |
R |
| Motorlage |
F |
| Taktung |
4 |
| Ventile |
2 |
| Bohrung x Hub |
93,5 |
| Treibstoffart |
B |
| Verbrauch |
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| Maximalleistung bei Drehzahl |
2400 |
| Max. Drehmoment |
258 |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
0.0 |
| Verdichtung |
8,7:1 |
| Gemischaufbereitung |
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| Zündanlage |
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| Bordspannung |
-- |
| Ventilsteuerung |
OHV |
| Motorkennbuchstabe |
T |
| Getriebe |
| Getriebevariante |
S |
| Genaue Bezeichnung |
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| Vorwärtsgänge |
3 |
| Rückwärtsgänge |
1 |
| Overdrive |
nein |
| Antriebsvariante |
H |
| Fahrwerk |
| Vorderachse |
Einzelradaufhängung, unterer und oberer Querlenker, Schraubenfeder |
| Hinterachse |
Starrachse, halbelliptische Blattfedern |
| Bremse vorne |
Trommeln |
| Bremse hinten |
Trommeln |
| Stabilisator, Vorderachse |
nein |
| Stabilisator, Hinterachse |
nein |
| Stoßdämpfer |
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| Maße und Gewicht |
| Karosserie |
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| Länge |
4613 |
| Breite |
1732 |
| Höhe |
1344 |
| Leergewicht |
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| Radstand |
2743 |
| Spurweite vorne |
|
| Spurweite hinten |
|
| Tankinhalt |
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Respekt, was da Arbeit drinsteckt, aber mal ganz blöd gefragt - wer will denn so ein gelecktes Showcar mit mickrigem 120PS-Sixpack für so viel Geld?
Originalität hin oder her, wärs da nicht schlauer gewesen, in einen standesgemäßen 8-Ender statt in die Optik zu investieren? So ein Gerät macht doch erst mit Leistung und Sound satt Spaß.