Hallo Delta,

Du hast recht, der Kofferraumdeckel ist nicht der Weisheit letzter Schluss, in frühen Presseberichten wurde deshalb auch oft eine Lösung wie beim Capri gefordert...von Ford jedoch ignoriert. Manchmal fragt man sich wo Ford damals die 500 millionen Mark ! Entwicklungskosten für den Granada versenkt hat.

Sorge werde ich ihm geben, obgleich ich jemand bin, der mit solchen Autos auch fährt und sien nicht nur in der Garage streichelt ;-) Auf der Strasse ist der Granni natürlich immer unwägbaren Gefahren ausgesetzt, manche Leute sind beim Anblick des Wagens so perplex das sie das Steuer ihres eigenen Autos zu verreissen drohen...

Das war mein 2. Auto, anno 1979! Gleiche Farbe, Motor, GLX-Version, etc. Glaubst Du mir, dass das noch immer mein Traumauto ist? Ok, es gibt ein zwei kleine Nachteile (kleiner Kofferraumdeckel z.B oder bringst Du eine Harasse da rein?). Aber sonst, traumhaft zu fahren, wunderschöne Linien, ruhiger Lauf, und und ...

Gib ihm Sorge bitte! Meinen habe ich leider schrotten lassen, sorry!

Traumhaftes Dickschiff...

@stefano1966:

Wohl war, nur gab es,leider, die Hüftschwungcoupe´s nicht mit Ghiaausstattung, auch in der Übergabgszeit nicht. Mehr als GXL gabs 72-73 nicht. 74 gabs eine Übergangszeit wo GXL und Ghia gleichzeitig existierten. GXL war jedoch kastriert, getöntes Glas kostete jetzt plötzlich Aufpreis. Die Röhrenarmaturen hatten im Ghia jetzt eine Echtholzblenede und weisse Zeiger, heute sehr begehrt...

http://www.granni.at/1319868.htm

es sollte heissen: Zum Modelljahr '75 verlor

Die Urversion, wie wir beide sie haben wurde nur für MJ '72/'73 gebaut. Die Basisversionen (mit einfacherem Armaturenbrett, weniger Chrom, nur 4-Zyl.-Motoren etc.)liefen als "Consul", die teureren Versionen als "Granada" (Basis, GXL und Ghia).

Zum Modelljahr verlor das Coupé den Hüftschwung und die Armaturentafeln wurden modernisiert. Der Name Consul wurde jetzt nur noch für das Consul GT-Coupé verwendet (welches aber ein lupenreiner Granada ist). Die anderen Versionen von Basis bis Lusus hiessen Granada.

@Toronado:

Du hast recht, hab nochmal im Prospekt nachgesehen. Es gab 72 und 73 wohl nur Granada normal oder GXL. GXL hatte serienmässig Automatik, Schiebedach, Servolenkung, Colorglas (Frontscheibe Verbundglas anstatt ESG) Vinyldach, Radio mit 2tem Lautsprecher im Heck. Sogar der Kühlergrill war gleich, die Schwarzen kamen wohl erst 74. Beim Taunus war es etwas einfacher..L...XL...GXL

Link : http://www.granni.at/1118621.htm

Hmm..bist du dir da ganz sicher? Mein Vater kaufte 1972 einen Granada Kombi in Basisversion ohne Optionen. Alles was du schreibst ausser getönten Scheiben war enthalten. Nur die Sitze waren anders. Das Basis-Coupé meines Bruders hat die gleiche Ausstattung wie damals der Kombi, betrachte dir mal die Fotos, du findest kaum einen Unterschied. Sogar Nebellampen waren Serie. Die Instrumente waren nur beim Consul weniger, ausser dem GT. Aber das ist ja eigentlich egal. Die Autos machen Spass ob Consul oder Ghia.

@Toronado:

Danke für die Blumen, die innenausstatung ist nur auf den ersten Blick nicht sonderlich unterschiedlich. Immerhin hat der GXL mehr Uhren im Cockpit, Krone und Holzimitat auf dem Lenkrad, 2 Lautsprecher mit Übeblendregler, durchgehende Mittelkonsole mit Heizkanälen für die Rückbank, getöntes Glas und,unsichtbar, eine bessere Geräuschdämmung. Allerdings konnte man bei Ford auch bei Basismodellen alles bekommen, ich habe schon V4 Consuls gesehen mit dem gesamten Granada Lametta am Heck...

Sehr schöner Granada auch mit der tollen Farbe. Es ist interessant zu sehen, dass die Ausstattung des GXL kaum anders ist als die des Basismodells. Ich nehme als Vergleich das Auto meines Bruders (stefano1966). Ein früher Granada macht wirklich Spass und auf der Strasse schauen einem die Leute an, als sitze man in einem Schaufenster... 5 Sterne! Ich gratuliere Dir zu diesem Wagen!

@GXL72: ..... dachte ich mir schon... ;-) Falls Du Fragen hast, melde Dich. Ich fahre ja das gleiche Auto, nur ein Jahr jünger.

Das Fahrwerk war am Anfang tatsächlich sehr weich ausgelegt, und die Tester konnten damals das aufwendige Fahrwerk gar nicht richtig einschätzen. Aber trotzdem müsste er etwas höher liegen. Entweder die Federn/Dämpfer sind fällig oder der Vorbesitzer hat was gefummelt.

@stefano1966:

Hi Stefano, kleiner Schreibfehler, er hat 110000 auf der Uhr, is für die 37 Jahre aber auch nicht viel. Werde noch einiges über das Auto schreiben, hab mich ja grad erst angemeldet.

Tieferlegung hat er keine, das ist eines der ersten Modelle, da war die Fahrwerksabstimmung noch anders, vielleicht haben die Federn nachgegeben.

Gruß

Frank

Tolles Hüftschwung-Coupé in offensichtlich sehr gutem Zustand. Auch die 11´000 km hören sich interessant an. Das ist ja noch weniger als bei meinem (23´000km). Kannst Du uns noch etwas mehr über den Wagen schreiben? Und woher kommt die leichte Tieferlegung auf den Fotos? Grüsse von Stefan