Hallo Volker, komme mal wieder bei Deiner Ex-Liebschaft vorbei...

Gestern bin ich wieder einmal durch Norddeutschland gefahren. Ein herrlicher Wagen und auch der 2 Liter-Motor macht auf kleinen Straßen richtig Laune.

Auf dem Rückweg wurden wir von ein paar blöden Regenschauern überrascht, als wir gerade noch ein paar Bilder machen wollten...

http://www.carsablanca.de/Fotostrecke/fiat-dino-2-0-spider/35#pathway

Der Dino ist eine Ex-Liebschaft, daher wäre ich ein unpassender Besucher des Dino-Treffens.

Schöne Grüße

Kommst Du auch zum Dino-Treffen am Chiemsee? Würde Deine Errungenschaft gerne mal bestaunen. Falls nötig haben wir einiges an ersatzteilen bei www.lingotto-parts.com.

Viel Spaß mit dem superschönen Auto.

Gruß, Klaus.

Hallo Peter, ein wirklich toller Wagen, wobei die Entscheidung für den 2.0 L Motor recht mutig ist. Viel Spaß damit und bis bald. Volker

Hallo Volker, jetzt habe ich mich doch durchgerungen und mir einen schönen Spyder mit 2Liter-Maschine gekauft. Leider habe ich das Teil noch nicht, weil der Verkäufer noch ein paar Sachen machen möchte/muß.

ich werde sofort Bericht erstatten, wenn ich damit gefahren bin.

Hab schon feuchte Hände ;-)

Peter

Uupss, so ne Motorrevision kommt auf dem Niveau dann schon meist ungelegen... Das Auto wird jetzt mal ein Favorit bei mir ;-) Der Klang macht bestimmt süchtig! Viel Freude noch damit. Grüße von Stefan

Na ja, die 2.0 Hinterachse ist halt eine Starrachse mit Blattfedern, allerdings ist der 2 Liter insgesamt leichter ( wg.. Motor und Achse ), also subjektiv spritziger, der 2.4 Liter ist dafür zuverlässiger und elastischer. Du siehst, da gibt es viel für und wider. Letzendlich entscheidet heute der Zustand des jeweiligen Autos, insbesondere in welcher Verfassung sich der Motor befindet, denn Motorüberholungen liegen auf Ferrari Niveau ( 15 - 20 tsd Euro ) Verbrauch liegt zwischen 13 und 20 Liter, je nach Fahrweise...

Schöne Grüße

Volker

Hallo Volker, Vielen Dank für die Info! Ist die 2,0l-Hinterachse deutlich schlechter? Der Verbrauch pendelt zwischen ...? Beste Grüße,

Stefan

Hallo Stefan,

also gewundene Landstrassen ( auch mit schnellen Kurven ) sind eher sein Revier als Serpentinen, auch wenn die 2.4 l Modelle die verbesserte Hinterachse haben.

Schöne Grüße

Volker

Habe mich eher per Zufall so vor ca 3 Wochen in das Dino Coupé "verguckt". Ein klasse Auto!!! Das hier gezeigte Exemplar erscheint bildhübsch und im tollen Zustand! Wie fährt der sich in Kurven, Serpentinen, schnellen Kurven? Stimmt es, daß die Serie2 eine Schräglenker-Hi-Achse hat im Ggs zu einer starren in Serie1? Wenn ja, färhrt sich ein Serie1-Dino schlechter (Kurven...)? Danke für Info und nochmal: tolles Auto! Stefan

Danke für die Info!

Antwort an Thilo: Die Alltagstauglichkeit ist, sofern es sich um längere Überlandfahrten handelt, super. Wenn der V6 warmgefahren ist und der Drehzahlmesser sich dem 8000er Bereich nähert, dann weiß man wofür der Motor ursprünglich mal gebaut wurde. In der Stadt nervt die schwergängige Lenkung und dem Motor macht man dort auf Dauer gar keine Freude. Also: ein Auto zum Reisen !

Bis auf die Zündung hatte ich auf 6000 Kilometern auch keine Probleme. Die Zündung habe ich jetzt so umgebaut, daß man von Hochleistungsanlage auf normale Kontaktzündung umstellen kann, falls die Zündbox mal wieder zuckt.

So, jetzt ist es also passiert... Das erste Dino Coupe ist eingestellt. Bewundernde Grüße an den Besitzer meines derzeitigen Traumwagens. Wie fährt er sich denn so im Alltag? Wie ist es um die Zuverlässigkeit bestellt? Würde mich sehr über eine Antwort freuen.