Clickt mal den Film an:

http://www.youtube.com/watch?v=aHHJ8MNqyuE />
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Nur falls mal wieder ein W108 280SE Fahrer

auf euren Fiat 130 schimpft---vonwegen langsam und rollt rückwärts jeden berg wieder runter...die Werten mercedes Leute

brauchen einen 6,9 Liter V8 um diese Fahrleistungen hervorzubringen.

Die Fiat 130 sind leichter als die Fetten

Benz und mit 5 Gängen serienmäßig auch schneller, da die V6 Motoren zwar steuergünstig mit

165PS angegeben waren, aber tatsächlich 180PS bringen.

Stattdessen kann ein 70er jahre Rover Vitesse problemlos einen Mercedes 450SE V8 abhängen, haha: Guckt mal diesen Film:

http://www.youtube.com/watch?v=phIi1GK9UnQ

NUR MAL ZUM VERGLEICH:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bizirdtbcojd />
Ein stupider Mercedes 280SE W108 ist in sehr gutem Zustand heute schon

an die 50.000 Euro (!!) wert!

Warum sollte der seltener und bessere

Fiat 130 3200 dann nur den Gegenwert

eines reudigen rostigen Polo wert sein?

Solange das die hiesigen Geiz ist geil

Nachplapperer nicht hecken wird auch

der letzte 130 verschandelt, verbastelt und

verheizt!

Auch hier hat der nichtswissende Besitzer

den WAGEN über EBAY für 3500 EURO (!)

an einen jungen "ICH HEIZ IHN KAPUTT"

Tünnes verkauft, ein Irrtum, der Wagen

ist über 15.000 Euro wert, man muß nur

die Zielgruppe ansprechen und nicht die Rowdies! Jetzt wollen die Seppel

da einen BIGBLOCK Chevy einbauen und

Drag Races fahren! Zum heulen!

Die wenigsten wissen wirklich um die erstklassige Qualität der von Hand gebauten 130...kein Vergleich zu den etwas dünnblechigen Volumenmodellen.

Eher ein italienischer Rolls Royce!

@pkabel: Italienisches Schiff ist übrigens gut!

Steht der Wagen noch zum Verkauf?

Bitte, bitte mehr Bilder von diesem italienischen Schiff!

Auch aus dem Innenraum.

Schöner Wagen! Die Verwandtschaft mit dem Dino beschränkt sich allerdings beim 130er auf das Fahrwerk beim 2400er Dino. Sonst kann man (leider!) fast gar nichts austauschen. Der Antrieb ist auch nicht identisch, und auch der Motor hat nicht so viel mit Ferrari zu tun, wie immer erwähnt wird. Tatsächlich ist der Motor komplett unterschiedlich und ist ein deutlich langhubigerer V6 mit anderem Zylinderwinkel, anderer Zündung, anderen Vergasern, Aggregaten etc etc. Der passt allerdings auch viel besser zur Limousine als die hochdrehende, aber drehmomentschwache Krawallmaschine im Dino. Der Antrieb ist weitgehend identisch mit dem Dino-Nachfolger, dem 130 Coupe. Jan

Fantastico!...5 punti.

Ein starkes Teil! Hat entfernte Verwandtschaft zum Dino. Und ist wirklich sehr, sehr selten. Bitte mehr Infos und Bilder - auch aus dem Innenraum. Was wurde an dem Wagen im Rahmen der Restaurierung gemacht?