Enzmann 506 Rennwagen
Vollenweider
Bilder
Da hätte auch der James Dean seine helle Freude.
Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
Noch nie gefahren
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Sehr selten, geniale Idee vom damaligen Schöpfer Dr. Emil Enzmann
Was mir nicht so gut gefällt:
Habe ich noch nicht herausgefunden
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
Steht mir hoffentlich noch bevor
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Was ist denn das für ein Gefährt?
Weitere Daten
| Baujahr: 1958 | PS: 110 |
| Hubraum: 1900 | Ort: Obfelden |
Fahrzeug ist z.Z. in Restauration bzw. Neuaufbau
| Kilometerstand | 0 km |
| Zustandsnote | 1 |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | nein |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
Mehr zu diesem Fahrzeug
Ersatzteile-MarktNach Ersatzteile suchen
Statistiken
| Anzahl Besucher: 347 | Als Favorit gewählt: 4 |
| Letzte Besucher: Torsten77, classic-cartrading | |
-
5.0 BEWERTUNG ABGEBEN
-
ALS FAVORIT HINZUFÜGEN
-
AUF DEM MERKZETTEL PARKEN
-
DIESE SEITE WEITEREMPFEHLEN
-
NACHRICHT AN DEN FAHRER
_5958_medium.jpg?1280331293 "Chevrolet Impala Coupe SS")
. . . und dann auch noch mit Hegglin-Felgen (rare Geschichte, nehm' ich mal an)
lieber Gruss
Cavallino
Ein Traum - wann bekommen wir ein Foto nach der Komplettierung?
Ist die Karrosse auch ein Nachbau oder noch original?
Ich habe in Heft 7 von "das Auto-Motor und Sport" vom 28.3.1959 ein Foto eines Enzmann entdeckt, zusammen mit einem Alfa Romeo-Prototypen von Farina auf einem 3,5 Liter-Chassis (die seitliche Einbuchtung hat er beim späteren Spider übernommen), mit dem Erstfahrzeug des Alfa 1300 SS und meinem 2000-S Vignale-Prototyp, die allesamt am genfer Salon ausgestellt wurden. Den Scan habe ich auf meiner Vignale-Seite eingestellt.
ein hammer das teil - gibt es noch etwas info zur historie ? wo kauft man so etwas ? lg martin