Meines derzeitigen Fahrzeugs

Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
2005

Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Es ist das sparsamste Auto, das ich je besessen habe. Und das drehmomentstärkste. Und das mit dem größten Hubraum. Und mehr Zylinder hatte auch noch keins meiner Autos. Und es hat (als Ex-Werksfahrzeug) eine skurrile Ausstattung: Neben der betont in diversen Erdfarben abgestimmten Lackierung / Verglasung / Polsterung auch so sinnvolle Dinge wie Kopfstützen hinten, Schiebedach (handbetätigt), Aussenspiegel rechts und ein Radio mit zwei Knöpfen zum Drehen und drei Reiterchen zum Sendermarkieren. Stationstasten Fehlanzeige. Alufelgen (die billigsten, die noch vom Vorgängermodell übriggeblieben waren) gab's auch noch. Auch sonst wird nicht mit irdischen Reizen geprotzt: Keine Klimaanlage, kein Drehzahlmesser, kein Bordcomputer, keine elektrischen Fensterheber, kein ABS, kein Airbag ... die ganze lange Aufpreisliste wurde konsequent ignoriert und nur bodenständiges geordert. Bodenständig wie die Erdfarben. Gebaut wurde der Wagen lustigerweise in der Woche, in der ich meine erste Fahrstunde hatte. Die hatte ich allerdings auf einem weissen 4-türigen 1982er Golf C, Innenausstattung in Hahnentritt blau, mit 3-Stufen-Automatik und -im Februar eher uninteressant- Klimaanlage ... egal: Zur offiziellen "Einweihung" des Eta bin ich die Strecke meiner ersten Fahrstunde nochmal nachgefahren. Und war erschrocken, wie stark seitdem der Zahn der Zeit an den Strassen genagt hat. Im Gegensatz zum Eta, der die Jahrzehnte deutlich besser überstanden hat...

Was mir nicht so gut gefällt:
Daß es keine Windschutzscheiben in Originalfarbe mehr zu kaufen gibt. Und dass er keinen Drehzahlmesser hat.

Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
Jedes Mal an der Tankstelle ... ausser es ist eine Shell oder Aral (weil der Motor dank einer Verdichtung von 11:1 auf Super plus angewiesen ist).

Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Die fragen eigentlich gar nix, der Wagen ist derart unauffällig ...