Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Weitere Daten
| Baujahr: 1991 | PS: 170 |
| Hubraum: 2500 | Ort: Lemberg |
Es "handelte" sich um ein "türkisch"-todgeschraubtes bzw. -gefahrenes Cabrio mit neuem Verdeck (...aber toter Heckscheibe!), Verdeckgestänge und Motoren mehrfach gebrochen, div. Durchrostungen am Unterboden & Auspuff, keiner Leistung, Hagelschaden, total "verseuchter" Innenausstattung... Kaufpreis 1.400,- € Nun ist von Ford der aktuelle RS-Lack drauf, - und dies mit ca. 7% Echt-Goldstaub-Beimischung (!!!), Alles perfekt geschweißt, ausgebeult & verzinnt; komplett neue Bremsen ringsum. Materialkosten incl. der Lackierkabine belaufen sich im Augenblick bei etwa 1.600,- € Zeitaufwand insges. ca. 30 - 50 Stunden....
| Kilometerstand | 157800 km |
| Zustandsnote | 3 |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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5 Punkte, weil Du einen abgerocktes Modell wieder schön machst, an die Farbe muß ich mich noch gewöhnen, aber bitte nicht zu sehr tunen.
LG Reinhard
Hallo BMW-Fan
Ich weiss jetzt nciht, ob ich am rechten Ort lande, aber die Restauration von dem grünen E30 gefällt mir sehr gut. Ich habe selber auch einen solchen, Jg. 90, weiss und fahre ihn über all die Jahre bis heute 250'000Km. Die hinteren Radhäuser sind allerdings ein Rostproblem, das ich schon drei mal machen lassen musste. Und immer wieder kommt der Rost durch. Ärger. Ansonsten macht das Auto Spass und ist imemr noch wie neu. Also pflege Dein E30 weiterhin und Du wirst noch lange daran Freude haben. Übrigens, die Fotos sind gut gelungen und versprechen viel Fahrfreude wenn er fertig ist. Wird der aber wirklich Grün? Ich fahre auch noch einen 327/28 Jg. 1938, der macht auch sehr viel Spass.
Herzliche Grüsse von einem BMW-Fan
Hanspeter