BMW
mit Automatikgetriebe und originalen 70.000km!!! PS: Wenn in meiner Nähe jemand Ausfahrten für Sa oder So organisiert, ich wär dabei! Meldet euch bei mir im Zeitraum März-September!
Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Weitere Daten
| Baujahr: 1988 | PS: 102 |
| Hubraum: 1766 | Ort: Lauingen/Donau |
Mein roter E30 ist aus 2. Hand und wurde vor mir von einem Rentner Bj. 1937 bewegt. Das Fahrzeug wurde und wird immer noch nur im Sommer bewegt. Zulassung von März bis September. Der E30 befindet sich in originalem unverbasteltem Zustand. Er hat ein paar kleine optische Mängel, die aber nur bei genauerem Hinsehen auffallen. Diese Mängel werden nun über die Wintermonate beseitigt. Im April muß er wieder zum TÜV, aber da gibt´s absolut keine Probleme. Der Unterboden ist rostfrei, ebenso die tragenden Teile. Der Motor ist absolut dicht und wurde vor 4 Monaten komplett in einer Fachwerkstatt überprüft. Auch das Automatikgetriebe schaltet butterweich. Keine Verschleiß der Sitze oder sonstiger Innenausstattung. Der Wagen wird immer ordentlich gepflegt und nur von Hand gewaschen. Auch die Lackierung ist nach über 20 Jahren immer noch super und rot ist eine sehr schwer zu pflegende Farbe, da diese doch schnell ausbleicht. Das Auto wird jedes Jahr 2 mal poliert und gewachst. Und zwar einmal im Frühjahr und einmal im September.
| Kilometerstand | 70000 km |
| Zustandsnote | 2 |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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Sieht eher aus wie 1987 nicht wie 1937 ;)
Höchste Zeit für die ersten fünf Sterne!! :-)
Blau-weiße Grüße,
Apollo
E30 4-Zylinder.... ;-) Mein zweites Auto nach meinem Ecorst, ich hatte den 318i mit dem M40-Motor drin. Paß auf jeden Fall auf den Zahnriemen auf, BMW hat das Wartungsintervall dafür am Schluß auf 40000 km runtergesetzt (mein letzter Wissensstand).