Audi Coupé Typ 81C B2 1.9 GT 5S

Eines der frühen Typ 81 Coupes mit hohem Kilometerstand.

Chromo70
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Audi Coupé Typ 81C B2 1.9 GT 5S Titelbild
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Audi Coupe GT 5S vom Juli 1981 im Erstbesitz 
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Audi Coupé Typ 81C B2 1.9 GT 5S

Persönliche Beschreibung

Meines derzeitigen Fahrzeugs

Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
Das Coupe gehört meinem Onkel, der es am 13.7.1981 als Neuwagen bekommen hat. Der Wagen hat damals ca. 22000 Mark gekostet. Zur Überlegung standen damals Renault Fuego oder VW Scirocco, aber ich habe meinen Onkel zum Audi Coupe gedrängt, was sich als gute (technische) Wahl erwiesen hat.

Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Abgesehen vom Rost gab es nie größere Probleme. Der 5-Zylinder läuft halt einfach und braucht nur knapp 7Liter/100 km. Selbst bei Tempi von 140 bis 160 braucht er auch nur ca 8 Liter. Für was braucht man da einen Neuwagen, wenn solche Ergebnisse selbst mit 400 t'km auf einem Vergasermotor und einem cw-Wert eines Scheunentors erreichbar sind?

Was mir nicht so gut gefällt:
Mit zunehmenden Alter hat mein Onkel immer größere Probleme, in den Wagen hinein- und auch wieder herauszukommen.

Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
4 Mal auf den Großglockner. Jede Fahrt ist ein Genuß, immer noch. Der Motor ist nach wie vor top.

Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Mogst'n vakaffa? Sorry, ist bayrisch, aber es gab tatsächlich mehrere Kaufangebote, die schlicht, klar und zielgerichtet waren. Natürlich lehnt der Onkel ab: naa, I derf ned, oiso schleich di, servas.

 

Weitere Daten

Baujahr: 1981 PS: 115
Hubraum: 1921 Ort: Dingolfing

Das ist eines der frühen Coupes im originalen technischem Zustand. Den 5S-Motor musste mein Onkel nehmen, denn den Einspritzmotor gab es zu diesem Zeitpunkt im Coupe noch nicht. Technische Probleme gab es kaum, zumal mein Onkel in der Pflege recht pedantisch ist. Es ist nach wie vor der Originalmotor samt Getriebe und erster Kupplung drin, die allerdings nächstes Jahr erneurt werden muss. Auch die Bremssättel, Bremsleitungen, Haubi, Stoßdämpfer, etc. sind alle noch die ersten. Nur den Sicherungskasten musste ich mal wechseln, nachdem die Elektrik total gesponnen hat. Der Rost hatte allerdings recht zugeschlagen, aber das haben wir im Griff. Im Herbst 2008 musste dann das linke Seitenteil nach einem fremdverschuldetem Unfall erneuert werden. Ansonsten wurden nur Verschleißteile erneuert und gewechselt (Bremsen, Radlager, LiMa, Kühler, Antriebwellen, Zahnriemen+WaPu, Tachoüberholung, das wars). Als Zuckerl habe ich vor einigen Jahren einen rechten Außenspiegel und eine Servolenkung nachgerüstet. Ansonsten läuft das Ding wie am ersten Tag, aber da mein Onkel nicht mehr viel fährt, langweilt sich das Coupe ziemlich, und wenn ich es mal ein bißchen scheuche, macht es bereitwillig mit.

Kilometerstand 400000 km
Zustandsnote n/a
Gutachten liegt vor nein
Das Fahrzeug ist fahrbereit ja
H-Kennzeichen ja
Zulassung für 07-Kennzeichen nein
Replica nein


Statistiken

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Diskussionen


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Guzzifahrer
Guzzifahrer 17.12.2011

Sehr schönes Coupé.

Gruss

Rainer

petrod
petrod 10.11.2011

Sieht wirklich gut aus, vor allem der kernige 5 Zylinder steht dem Auto gut. 400000 Km, und?, für den 5 Zylinder ein Kinderspiel ;-)

Gruß aus dem Westerwald

Petrod

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