Audi 100 C3 Typ 44 2.3E Avant
einst stark verschlissene Frontpeitsche heute wieder ansehnlicher und zuverlässiger Alltagswagen der dem Ruf des Typ 44 gerecht wird.
Persönliche Beschreibung
Meines derzeitigen Fahrzeugs
Ich fahre dieses Fahrzeug seit:
Dem 06.06.2011
Deshalb liebe ich mein Fahrzeug:
Bisher gibt es noch nichts was ich an dem Wagen liebe...
Was mir nicht so gut gefällt:
Da gibt es einiges:
mahlende Geräusche im Getriebe, Durchgefaulte Blechpartien,
runter hängener Dachhimmel,
stark verwitterter Lack,
undichte Servopumpe,
durchgefaulte Bremsleitungen,
Heckscheibe zu 2/3 lose....
Wenn ich mit dem Wagen fertig bin erkennt ihn wohl nicht mal mal mehr die Vorbesitzerin.
Mein schönstes Erlebnis mit diesem Fahrzeug:
Als der Wagen bei der Vorbesitzerin vom Hof kam und ab da klar war, dass die Zeiten des herumgammelns und kaputtstehens engültig vorbei sind und er einer Schar von Aufkäufern und harter Schleiferei in der russischen Tundra entgangen ist!
Das fragen mich die Leute am Straßenrand:
Wasn das für ne runtergrittene Scherbe???
Weitere Daten
| Baujahr: 1989 | PS: 136 |
| Hubraum: 2309 | Ort: |
Keine Zustandsbeschreibung
| Kilometerstand | 191 km |
| Zustandsnote | n/a |
| Gutachten liegt vor | nein |
| Das Fahrzeug ist fahrbereit | ja |
| H-Kennzeichen | nein |
| Zulassung für 07-Kennzeichen | nein |
| Replica | nein |
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Schön zu lesen & erfahren, dass so ein schöner und selten gewordener wieder das Strassenbild belebt.
Viel Arbeit, doch irgend wie gehört das mit zu unserem Hobby.
Jetzt muss nur noch eine gründliche Vorsorge mit einer Fluid-Film-Konservierung durch geführt werden.
Mehrere persl. Erfahrungsberichte sind in meinem Forum dazu zu finden.
Weiter hin gute Fahrt mit den 4 Ringen.
4*
Gruss
Gentleman-Driver
P.S.:
Wie wäre es, hier in der Rubrik: "Blechgeschichten" einen ausführlichen Bericht darüber zu erstellen?
Kommentar zum Bild:
Kannst du mir dazu bisschen was näheres erzählen? Glaub ich hab bei meinem das gleiche Problem...
@StefanH:
die Group 44 kenne ich. Ich wollte den silbernen ja eigentlich nur ein bischen reparieren und dann fahren aber in anbetracht der schlechten Blechpartie in den radhäusern hab ich mich entschlossen gleich nen Rundumschlag zu machen damit ich dann endgültig Ruhe habe. Und so wird der 44er immer mehr ausgebeint anstatt dass er wieder zusammen wächst. Die Arbeitskollegen lästern schon... von wegen "Reif fürs Museeum" und "runtergrittene Scherbe" aber abwarten... wenn der Wagen wieder zusammen und aufpoliert ist wird so manch einem das spotten im Hals stecken bleiben. neue Autos kann ja jeder fahren....
@Uli:
da der Fuhrpark ist wahrlich nicht klein. Alle Autos am laufen zu halten ist garnicht so einfach. Reparaturen mach zu 90% ich. Christophs 100er läuft fast wie ne 1. Der Vergaser muss mal auseinander genommen werden und die Kopfdichtung kommt wohl bald mal aber ansonsten geht's dem Triebwerk und dem Wagen gut. Der ist in Topform!
Grüß Dich, Matthias!
Wie ich sehe, hast Du Dir eine neue Freizeitbeschäftigung zugelegt. Gutes Gelingen! War gerade in Deinem Profil, Du hast ja (zusammen mit Deinem Dad) einen beeindruckenden Fuhrpark, große Klasse!
Mit Christoph halte ich regelmäßig Kontakt, was mich sehr freut, v.a. bin ich begeistert, wie er/ihr meinen ehem. Wagen optimiert. Dem ist noch ein langes Leben vergönnt!
Für mich ist noch kein Nachfolger in Sicht, wird dieses Jahr wohl nix mehr werden-erstmal ist das Haus dran, sind schwer am renovieren, innen wie außen, das braucht Zeit, wenn man alles selber macht. Aber umso größer ist die Vorfreude auf den nächsten Oldie...
Viele Grüße aus E und eine schöne Saison, Uli
Hallo!
Endlich mal jemand, der einen Typ44 unter dem Motto "Nägel mit Köpfen" neu aufbaut! Du kennst bestimmt schon die group44 bzw. den Verein zur Erhaltung des Audi 100 Typ44. Wenn nicht, dann empfehle ich mal unter forum.group44.de zu stöbern; dort gibt's Antworten auf alle denkbaren Fragen zu diesem Auto.
Beste Grüsse & viel Erfolg!
Stefan H. (Ex-Typ44-Fahrer)