Die Guiletta war schon weit besser als die Alfetta, der erste neue Transaxle-Alfa.

Aber im 75 ist die Technik dann auf dem Stand, den man sich in der Alfetta und in der Guiletta immer gewünscht hat.

Größtes Problem der Guiletta: das "Nadelöhr" im Auspuff über der Hinterachse - da bleiben viele PS stecken.

Der TÜV hat da 1^,5t Anhängelast erlaubt - mit dem kurzen Überhang, den breiten Schlappen ein ideales Zugfahrzeug.

Topp! Einmal fünf Sterne für die am meisten unterschätzte Limousine...

Also ganz ehrlich: Das bessere Auto ist immer das leichtere, kleinere. Schaltung, Instrumente, was solls? Ich beneide dich um diese schöne Giulietta. 5 Punkte gibt's trotzdem :-)

Also mal ehrlich: der Alfa 75 ist besser, weit bessere Schaltung, ablesbare Instrumente, sehr gute Rostvorsorge und geringeren Verbrauch dank besserem Liuftwiderstands-Beiwert verglichen mit der Giulietta,

dafür aber hat diese eine traumhafte Straßenlage und mittlerweile fast ein Einzelstück.

. . . mittlerweile weiss man hinlänglich, was für gute Autos die 90-er Jahre Giuliettas waren. Einmal mehr: Meist vermisst man etwas erst, wenn es das Etwas nicht mehr gibt . . . :-(

sportlicher Gruss

Cavallino