Deine These zum Hubraum stütze ich zu 100%. Der 1750er ist der beste Kompromiss. But anyway, sehr schönes Julchen.

das mach ich doch gern!

Schön und schlicht. Stell doch bitte noch ein paar von den Photos aus Weimar ein...

Lieber Testosteron,

da muss ich Dir widersprechen. Im 33er ist der 1300 großartig, auch im Su und erst recht in der Giulietta. In der Giulia trägt das Triebwerk indes - auch trotz der 89 PS - etwas schwer. Damit war das Julchen in punkto Fahrleistungen/Fahrgefühl gleichauf mit einem 75-PS-Golf-II. Meiner Meinung nach ist der beste Motor dieser Familie der 1750, der Drehfreude der kleineren Geschwister mit dem Drehmoment des größeren Bruders vereint. Und für die schönen Fahrten, die ja mit klassischen Fahrzeugen eher seltener statt finden, ist der unten herum ordentlich kräftige Zweiliter ein Traum! Und die Fahrleistungen machen es möglich auch heute noch gut im Verkehr mitschwimmen zu können.

Für eine reine Sammlung, die eher in der Ausstellung steht, als dass sie bewegt wird, ist natürlich ein originales Triebwerk die bessere Wahl. Ich persönlich würde dann aber eine 1600er Giulia bevorzugen (und die Giulia wurde schließlich auch wegen des 1,6-Liter-Triebwerks zur Giulia).

So muß eine Giulia aussehen. Mit den einfachen scheinwerfern, etwas, keinesfalls zu viel Chrom und in einer dieser Farben..... Ich allerdings bevorzuge den 1300 Motor, denn der ist wie ein Alfa eigentlich sein muß. Das große Verlangen vieler Alfafans nach einer Maschine mit nächstgrößerem Hubraum ist mir ein Rätsel.

Es sind die kurzhubig und hochdrehenden DOC-Motoren, die Alfa ausmachen.

Schöne Giulia aber.