Etwas vom schönsten, was es Ende der 70er Jahre gegeben hat. Bei den Motoren gehen die Meinungen auseinander. Der 1.3 war eine geile Drehorgel, ich mochte den am liebsten. Und an die Haltbarkeit dieser Autos habe ich gruselige Erinnerungen ...

Einfach genial, das kleine Alfa-Coupe.

So einen wollte ich mir als junger fahranfänger kaufen, leider bestand das angepeilte Exemplar fast nur noch aus Löchern :-(

Für den hier gibts aber glatte fünf Punkte.

Ja, ich musste wie du meinen Fuhrpark etwas straffen! ;-)

Er steht jetzt bei einem Italien-Spezialisten und wird sicher bald wieder im Netz auftauchen.

Schade, dass es mit unserer Fotosession nicht geklappt hat!

Ciao Cavallino -- merci fürs Mitleiden. Momentan ist noch alles im grünen Bereich, aber der Sprint bleibt heikel. Die Regenfotos werden also sicher eine Ausnahme bleiben!

genau einen solchen hatte ich für meine damalige Freundin anfangs der 90er Jahre auch ausgesucht. Die Frage der Leute am Strassenrand "Wie schlimm ist es mit dem Rost?" ist wohl eine sogenannt rhetorische Frage, da die Antwort auf jeden Fall lautet: Schlimm!

Lieber Gruss aus Kloten

Cavallino

Ja, da hast du recht. Den Scirocco und den Megane Coupé würde ich auch in diese Kategorie der kleinen Coupés zählen (wobei der aktuelle Scirocco doch eher teuer ist, oder?). Und bei den Japanern gibt's auch einige Kandidaten.

Transaxle=Porsche 924/944...

Bei modernen Fahrzeugen wären da der VW Scirocco (wie auch als Youngtimer) und das Renault Megane Coupe (wie auch seine Vorgänger R17/18) zu nennen...

Im Oldtimer Bereich wären noch der Toyota Celica oder der MR2 zu nennen?

zu Honda CRX würde ich spontan sagen, dass der ein wenig zu kurz geraten ist und der 924er war doch seinerzeit recht teuer - sehr reizvoll als Vorgabe wäre ein heckgetriebenes Auto - idealerweise mit Transaxle...aber selbst bei/für einen "Allerwelt-sportwagen" fällt mir tatsächlich nichts mit einem Sprint vergleichbares ein.

Spannende Diskussion ...

Tja, warum gibt's heute kein solches Konzept? Sonst wird schliesslich auch jede Nische bedient :-(

Giuliasprint, was würdest du zu Porsche 924 und Honda CRX sagen, um bei Youngtimern zu bleiben?

Ja, auch die Alfasud Sprint haben natürlich Boxermotörchen, und ganz tolle natürlich! Es gab sie in den Grössen von 1.3, 1.5 und 1.7 Liter. Mir hat man gesagt, der 1.5 Liter sei der beste und ausgeglichenste.

auch Boxer-Motor ? hab keine Ahnung von den Alfasud Sprint, sind aber sehr schöne, weil einfache und schlichte Sportcoupes . Da ist die Frage, warum weder Alfa noch andere Hersteller derzeit ein vergleichbares Konzept haben

absolut berechtigt ! mir fällt spontan nicht mal was vergleichbares ein .

Merci, Andrin! Ja, sie haben sich Mühe gegeben! Orange oder giftgrün?!? Das dürfte wohl schwierig werden, fürchte ich. Falls du dich doch mit einem alfaroten Klassiker zufrieden geben willst -- ich werde mich mittelfristig auch wieder von meinem trennen müssen ...

Die neue Fulvia hätte ich auch spannend gefunden, schade!

Warum gibt es eigentlich solche Autos heute nicht mehr?

ein kleines, aber feines Coupé -- spritzig, aber nicht übermotorisiert -- ganz einfach schön, aber erschwinglich -- mit grossem Kofferraum -- leicht und sparsam -- ...

Nein, sowohl Alfasud als auch Alfasud Sprint stammen aus der Feder von Giugiaro (aus seiner Zeit bei Ital-Design). -- Und ich als Purist bin natürlich froh, dass ich keine Gummiversion habe! ;-)

Alles zu Alfasud gibt's übrigens auf folgenden Seiten zu lesen:

www.boxerfreunde.ch

alfasud.alfisti.net

@stefano1966: Im Prinzip stimme ich Dir natürlich zu: Die ersten Versionen, ohne Plastik-Rammschürzen-Spoiler-Wahn sind die schöneren.

Aber halt!

Manches mal liegt auch in der Gummilippe ein Reiz!

Gerade in Italien sind die Gummiboot-Versionen oft wirklich kult.

Ich denke da z.b. an die Alfetta:

Erste Serie natürlich schön, klassisch und evergreen. Letzte Plastik-Serie? Auch nicht schlecht.....

Ist das ein Bertone Entwurf?

Sehr schöner Wagen jedenfalls.

Toller Zustand - viel Freude damit!

Toller Wagen in schlichtem Blechkleid. Sei froh, dass Du die Plastiklandschaft nur innen hast. Aber italienisches Design hat leider auch seine Schattenseiten: sie verstanden es sehr gut, bei Facelifts die schönsten Entwürfe zu verschandeln. Ich weiss auch nicht, was unsere südlichen Nachbarn damals geritten hat.

Aber Du hast ja noch das Pre-Faceliftmodell. Wunderschön!

Grüezi nach Züri !

genau den hatte ich auch mal Ende der 80er Jahre in dunkelbraun metallic / Velours beige. Der hat mir sooo viel Spaß gemacht, ist mir dann aber leider unterm A..... weggerostet. Soooo schade. War damals übrigens sehr viel damit in Zürich unterwegs, da meine Eltern mal in Rapperswil wohnten.

Gruß

Gero

Glückwunsch zu dem schönen Auto!