Der Cruiser. Nicht zu schnell, da kommt man nicht weit. Ab 120 braucht er die ganze Spur auf der Autobahn.

• Bj. 1980
• 2800 ccm

Der Seltsamste. Zu wenig Gewicht auf der Hinterachse. Ab 120 bekommt man Angst. Dafür genau so schnell wie ein GTI und viel schöner ohne B-Säule

• Bj. 1975
• 90 PS
• 1995 ccm

• Bj. 1976
• 68 PS
• 1647 ccm

Die Baustelle. Ersatzteile waren billig und viel. Es geht nichts über einen V8-Klang!

• Bj. 1975
• 167 PS
• 5733 ccm

• Bj. 1986

Der Gediegene. Träge und smooth, unspektakulär und zuverlässig. Meine Schwester fuhr ohne Wasser weiter und zerstörte den 20 Jahre alten Motor, der damals 65.000 gelaufen hatte. Eine Schande.

• Bj. 1975

Das Billigste. Gekauft für 50 DM, verkauft für 250.- Weil er nie anspringen wollte, hab ich ihm immmer ins Blech getreten. Miststück.

• Bj. 1980
• 45 PS
• 903 ccm

Diesel. Der Sparsamste. 5 Liter. Kein Problem.

• Bj. 1981
• 75 PS
• 1588 ccm

Der Zuverlässigste. Den würde ich Zurücknehmen!

• Bj. 1982
• 108 PS
• 1985 ccm

Mein Erster. Entfernt durch Polizei und TÜV

• Bj. 1977