Hallo Peter, ich hab gesehen das Du ja jetzt fast auf den Tag genau ein Jahr Beat-owner bist! Ich bin sicher das Du es noch nie bereut hast.

Ich hoffe wir sehen uns in Rethem.

Guido

Hallo Peter,

heute habe ich einen Honda-Händler in Appenweier bei Offenburg aufgesucht, der ein rotes S800 Coupe im Showroom hat. Zudem besitzt er noch ein weiteres weißes S800 Coupe. Da ihr die Fahrgestellnummern sammelt, wollte ich euch die beiden mitteilen.

1. S800 Coupe rot Fahrgestell-Nr. AS 800C-1007118 Erst-Zulassung: 15.01.69 (2291 Stück in 1968)

1. S800 Coupe weiß Fahrgestell-Nr. AS 800C-1008235 Erst-Zulassung: 16.08.71 (143 Stück 1970)

Gruß von Erich

Hallo Peter

Sper Reprtage über die Techno Classica. War selber dort und konnte das ganze nochmal nacherleben. Mein Sohn hat dieses Jahr leider überwiegend 911 fotografiert. Ich glaube ca. 80 .

Liebe Grüße aus München Helmut

Salut, ja die AvD Rund um Berlin war sehr schön und hat Spass gemacht. Es waren auch interessante Autos dabei !

Deinen Ami 6 hätte ich auch gerne gehabt, sah ja erstklassig aus! Gruss Panpan

Aus Holland habe ich den vor 8 Wochen geholt. Hatte ihn gesehen und mußte ihn haben. Die Schriftzüge sind original Subaru Zubehör gewesen. Sind auch so fest dran das die nicht mehr runter gehen. Ersatzteile sind etwas schwierig zu bekommen. Subaru Deutschland hat mich auf Anfragen nach technischen Sachen als Spinner abgespeist.

;-) Die haben sich noch nie mit ihrer Geschichte beschäftigt.

Gruß

Trampio

@Trampio: Seltene Japaner sind wirklich was feines.

Wo hast Du denn deinen Subaru um gottes willen her?

ist die Kriegsbemahlung/Schriftzüge eigenltich origial?

Jedenfalls wirklich klasse!

Danke für das Lob über meinen Subaru. Dein Honda Z wäre auch was für meine Garage. Ich stehe ja auf etwas seltene Japaner.

Gruß

Trampio

jetzt ist der Ami 6 Break da

hey also mal auf da oben zu sprechen "dann finde ich das autofahren am schönsten" "geile mucke"??? du hörst nie musik im auto!!! :D

Du bist interessiert an einem Jaguar XJ 6.

Es gibt einen sehr guten in der Schweiz.

Schau mal auf die Seite http://www.oldtimergaragegr.ch/ dort findet man einen Jaguar XJ 6

Gruß Harry

ich dachte ich logge mich ma wieder ein und gucke mal auf deine seite. gruß aus st. peter

Danke für die Bewertung, war mir nicht bewußt, dass das meist umgeliebste Fahrzeug der frühen 70er in den VW Werkstätten so gut ankommt.

Gruß Petrod

erstmal danke für deinen eintrag. ich werd die tage mal ein paar fotos vom innenraum einstellen. ...auf jeden fall top zustand und ein design was immer noch beeindruckt...

http://www.youtube.com/watch?v=hLkE_7fWh8Y

Ja, also Bilder sind schon mal da...die Infos dauern noch ein wenig! Hab Dank für dein Interesse!

klar eine veränderung muss her :D

das schwierige is sich einzuloggen ich muss jetzt immer kopieren und einfügen.

Hallo Peter,

Man hat in 1966 versucht Hino Contessas zu bauen in Holland (Zeeland) Das ist nicht gelungen, nur ein paar Hino trucks sind hergestellt. Import Holland (1966)

Andere ländern von Europa sind Belgien, Finland, Niederlande, Frankreich.

Gruss, Peter

Hallo Peter,

ich werde demnächst mal paar Bilder machen und dann gibts auch die komplette Geschichte wenn ich mal zwischen den Prüfungen Zeit finde.

Grüße

Flo

Hallo Peter,

mich hats schon gewundert, dass du das Auto noch nicht kommentiert hast:)

Hab mir schon überlegt, ob ich euch mal ne Blechgeschichte über das Auto schreibe. Weil das Chaos beim Transport ist echt sehr lustig.

H Kennzeichen und Zulassung sollten kein Problem sein. Das einzige waren die Scheinwerfer, die haben wir aber schon ausgetauscht.

Was möchtest du denn noch wissen?

Grüße

Flo

{"message":"Hallo Peter, \r\n Meine Eltern besitzen seit ca. ende 1970 einen Fiat scout 127 Carbiolet (Farbe beige). Das Fahrzeug ist seit ca. 15 Jahren stillgelegt und steht seither in einer Garage. Der Zustand ist Orginal und sehr gut w\u00fcrde ich sagen. Regen hat der Wagen kaum gesehen. Sollten Sie Interesse haben geben Sie einfach bescheid. Meine Eltern m\u00f6chten das Fahrzeug (wenn auch schweren Herzens) nun verkaufen. Liebe Gr\u00fc\u00dfe aus Salzburg Hermann Kurzreiter 0043 0664 1068809\r\n\r\n","object_type":"User","object_id":"145"}

Hallo Peter,

freut mich, dass dir der Artikel gefällt. Ich hatte ihn lange genug vor mir hergeschoben, weil ich das französische Buch nicht recht lesen wollte. Letztlich hat sich's aber doch gelohnt und ich hoffe, du stehst zu deinem Schätzchen, auch wenn du jetzt die Meinung des Designers kennst ;-)

Grüße, Thorsten

Hallo Peter,

ich war übrigens auch in Bremen beim Deutschlandtreffen. Insgesamt knapp über 500 Fahrzeuge hatten die Veranstaltung besucht und wir hoffen, daß es im nächsten Jahr im Taubertal bei Inge und Michael nochmal etwas mehr werden.

Beim 2. Deutschlandtreffen 2006 in Kirkel im Saarland hatten wir 450 2CV und Derivate auf dem Platz. Es wächst langsam aber stetig, doch bis wir Teilnehmerzahlen von 2800 Fahrzeugen wie jetzt wieder beim Nationaltreffen der Franzosen in Lit-et-Mixe (unterhalb von Bordeaux) haben, werden wohl noch ein paar Jahre ins Land gehen.

Vom 18. bis 21. Juni sind wir nächste Woche bei den Tauberenten - ein schönes kleines Treffen mit ca. 40 Fahrzeugen. Ist auch ganz nett und erholsam.

Vielleicht sieht man sich ja mal irgendwo - irgendwann.

Gruß, Ronny

danke,werde ich machen.

Hi Peter,

habe Bilder vom Motor meines Ford A hochgeladen.

Schau doch mal rein.

Grüße von HenryF.

P.S. Dein Ami ist sicher ein toller Freund.

Hallo Peter,

echte Exoten, die du liebst. Sehr interessant die Auswahl.Und jetzt auch noch ein Zagato Coupe, dass du in der Traumgarage geparkt hast. Bist du nicht zwischenzeitlich auch Besitzer des Fahrzeugs? Dein Besuch auf der Retro lässt darauf schließen . Lass mal von Dir hören.

Gruß Jochen

Hallo. Tolle und seltene Fahrzeugwahl, zeugt von Geschmack. Den kleinen Ninja würde ich auch gern mal fahren

Habe nur Rostflecken nach dem Winter beseitigt. So kommt man an den Unterboden besser ran als auf einer Grube oder Hebebühne. Fahren kann er natürlich so nicht.

oldi-charly sagt dankeschön für dein Interesse, die Sitze sind Teilleder und ich habe ein neues Bild eingestellt.

In meiner Homepage sind noch weitere.

www.charlys-oldigarage.de

Grüße von Charly

Hallo Pkabel,

da ich leider auch schon mehrmals "Feindberührungen mit meinen R20 hatte kann ich eigentlich Deine Annahme nicht bestätigen, das ein neuzeitliches Fahrzeug unsere Lieblinge sofort platt macht!

Da die Hersteller heute viel mehr Wert auf Materialersparnis und möglichst gute Absorbtion der Aufprallenergie legen,haben unsere Fahzeuge immer recht gut im Vergleich zum kontrahenten abgeschnitten (wenngleich zumindest aus sicht der Versicherungen meist trotzdem mit einem finanziellen Totalschaden) Jedenfalls scheint doch im Vergleich zu heutigen Wagen sehr viel mehr Energie notwendig zu sein um unsere Fahrzeuge ernsthaft in ihrer Substanz zu gefährden.

In jedem Fall wünsche ich aber Dir und allen die dies lesen eine unfallfreie und angenehme Fahrt auf allen Wegen!

Burkhard

Hi Kollege.

Ich mache es hoffe nicht so lang wie du. Es gibt mehere Ausstattungsvarianten des GTI. Die meisten kauften ihn ohne Klimatronic, ohne Leder, u.s.w. Mein Lupo hatte deswegen die "Vollaustattung" die es für den Lupo GTI gab. Des weiteren sieht die Lackirung auf den Fotos bei weiten nicht so schön aus wie in natura. Der GTI war ausserdem, wie man sieht, kein Fahrzeug das sich wie andere in 0815 schwarz, grau, silber, usw presentierte. Die Absicht war es dass sich das Fahrzeug aus der Menge hob um aufzufallen. Immerhin waren einige Stunden an Arbeit dabei und an Geld. Aber wie du sagtest: Geschmäcker sind verschieden. Was hast du zu meinem jetzigen Santana zu sagen. Würd mich interessieren.

PS: Find deinen Porsche geil.

Grüsse aus der Steiermark.

Much

Hallo pkabel , vielen lieben Dank für die Netten Wünsche und Lob. Na klar ist es schon ein etwas eigenartiges Gefühl im Bauch, aber mit der Hoffnung das alles Gut geht. Der Gute hat auch jetzt schon um 18 Uhr das Neue Jahr in China feiern dürfen, es steht noch am Zoll und wartet darauf, das er freigegeben wird.Sobald ich Bilder habe, wird die Serie fortgesetzt werden. Viele liebe Grüße und alles Gute für 2009 wünscht Dir E23 Gertie

Saharabeige L80Z

Gruss Rolly

Neue Bilder sind in Arbeit. Das Vinyldach war Serie beim Coupe. Persönlich finde ich es sieht billig aus und paßt nicht zu diesem Wagen. Es ist auch geplant die Zweifarben Lackierung in Uni schwarz zu ersetzen. Ist zwar nicht Original aber mir gefällt´s.

Hallo , ich wollte nur mitteilen : Mein Iso Grifo ist nicht restauriert . Bis auf die Farbe , die Auspuffanlage (und natürlich Verschleissteile) befindet er sich noch im Originalzustand gemäss Werksauslieferung . Als ich ihn vor ziemlich genau 6 Jahren kaufte , war er im wesentlichen in derselben Verfassung wie jetzt . Dass der Grifo heute so sauber wirkt und auch in den Radhäusern und am Unterboden glänzt , liegt an ausgedehnten Putzorgien , die dem Wagen mittlerweile zuteil wurden . Ich habe einmal zusammengerechnet , dass eine gründliche Autoreinigung bei mir 40 Stunden dauert - natürlich nicht am Stück , aber : heute Radhäuser säubern , morgen Aufhängungen , übermorgen den Unterboden , überübermorgen den Motorraum , dann den Innenraum , dann Wagenwäsche , dann einwachsen ,- da kommen schnell 40 Stunden zusammen . Das hat allerdings zur Folge , dass ich den Grifo ausschliesslich bei schönem Wetter und sauberen , trockenen Strassen fahre . Wenn man sich so viel Arbeit gemacht hat , überlegt man es sich halt zweimal , ob man riskieren soll , dass das Auto gleich wieder einen Anflug von Schmutz aufsammelt........Viele Grüsse A JD

Hallo Peter, wir haben noch eine schöne Pfalzausfahrt mit der Missis unternommen. Zusammen mit 6 Deessen und 2 MG konnte ich gut mithalten. Ein Bild habe ich bei mir noch hochgeladen. Jetzt müssen wir uns auf das nächste Jahr freuen oder auf schöne Tage im November. Grüße Stefan (Piepenbrink)

Ok, Fotos von meinem Healey sind jetzt zwei online. Ich muss einmal stöbern, ob ich noch mehr finde. Das Fahrzeug steht derzeit beim Bauern gegenüber im Stadel, und die Karosserie ist nicht mehr so wirklich schön, da wäre einmal eine Kur angesagt...

Hallo Peter, hab jetzt endlich die Wagenhebergeschichte für den Jensen 541S geschrieben, Details hier: http://jensjansen.com/blog1/2008/10/20/einfach-anders/ Gruß aus dem Süden, jj

Hallo PKABEL, ich hätte das mal nen Vorschlag:

überall wo die Redaktion Bilder von Autos ins WEB setzt, steht ne Jahreszahl, nämlich das Baujahr...

das machte alles viel informativer...

und warum nicht auch gleich hier nebenan, bei der Taumgarage ? Wer kann die schon auf Anhieb richtig einordnen?

beste Grüsse aus Achern, wo e bald viele "Flügel" zu bewundern gibt.

Deine Autos sehen gut aus und selten wahrscheinlich dazu. Mein Commodore ist kein GS, aber einer der Letzten dieser Baureihe. Die Felgen sind original seit Erstzulassung, Ronal Kleeblattfelgen! Gruß

Hallo Peter, cool, dass wir uns beim Motorevival so ungefähr 10 Sek. sehen konnten :-D Dein Auftritt im Lamborghini hat mir sehr gefallen. Was für'n tolles Fahrzeug. Ooooh dieser Sound... Aber davon hatten wir ja am WE reichlich. Köstlich... Leider hatte ich kaum Zeit euch länger am Stand zu besuchen. Aber einmal Handschütteln war ja auch schon nett ;-) Wo sehen wir uns beim nächsten Mal? Herzliche Grüße

Hi Peter, trete prompt zum Gegenbesuch an! Der Laurel ist als Zugfahrzeug für den Oldtimer-Wohnwagen (70er Tabbert) gekauft worden und hat ihn zuletzt bis zur Schweizer Grenze und zurück gezogen. Aber er wird natürlich auch solo gefahren.Weitere Bilder (und Fahrzeuge) werden folgen. Es grüßt der Reporter

Sevus! ich werd demnächst neue fotos machen. schönen Gruss sudmike

Hi, Peter, ganz allgemein: Bin besonders gern im Web 2.0, seit es Casablanca gibt. Schönen Gruß aus der guten alten New Economy.

finde deine jetzige Garage besser als den Traum;-) Wie komm ich an die Aufkleber? was koscht?

Ach ja-vielleicht eine schöne DS?? Wer weiß-oder nicht dein Fall? Gruß cmdr tom

Hallo Peter. Kleine Wortmeldung zur V12-Frage: In Frankreich baute neben Hispano-Suiza 1924 auch Delage einen V12 und sicherte sich damit den Land Speed Record. Delahaye verbaute in den Dreißigern einen V12 im 145 Grand Prix und im 165 für die Straße. Bei Bucciali entstand der TAV 12 (Traction Avant!!) und der Double Huit-Sechzehnzylinder (allerdings nur als Chassis), und Voisin baute Knight-Schieber-V12 in den C18/C20. In den USA gab es den V12 in Serie bei Cadillac, Packard, Pierce Arrow, Auburn, Lincoln und Marmon sowie als Prototyp bei Peerless und Cord. Darüber hinaus gab es bei Cadillac und Marmon noch einen V16, desgleichen bei Peerless als Prototyp.

Kein Anspruch auf Vollständigkeit... Grüße

Hallo pkabel. Danke für Deinen netten Kommentar. Ich kann auch nicht sagen, von wo es sonst noch V12 Motoren gab. Einer der interessantesten Wagen dürfte aber der spanisch/schweizerische Hispano-Suiza T68 von 1931 sein. Mit 9.4 Liter V12 Motor. Gewiss, bei 9.4 Liter Hubraum denkt man sofort an akuten Drehmoment-Mangel, daher konnte man ihn auch mit 11.3 Liter Hubraum bestellen...Solche Brennräume könnten heute als Garage für einen Smart dienen...

hallo, danke für deinen kommentar. zu deiner frage – ja, ich habe einen teil selber gemacht. die endlackierung und die verchromung habe ich vergeben. es ist aber noch viel zu tun. elektrik ist ziemlich mau – aber er fährt und es müssen nur noch sachen gemacht werden die nicht sofort oder gar nicht dem betrachter ins Auge springen. nach 3 jahre arbeit will man jetzt den spaß schon ein bisschen haben. grüsse aus südbaden helmut

http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Youngtimer-Fahrer/Traumgarage/1317#messagewindow_comments

viele Grüße!

Nee, ich habe den Wagen seit 1997 - aber erst jetzt nähert er sich dem fahrfähigen Zustand. Ich habe Deinen Kommentar auch gar nicht negativ aufgefasst...;) Frohe Pfingsten, Keite

Nee, ich habe den Wagen seit 1997 - aber erst jetzt nähert er sich dem fahrfähigen Zustand. Ich habe Deinen Kommentar auch gar nicht negativ aufgefasst...;) Frohe Pfingsten, Keite

Hallo Peter, das mit dem Wagenheber beim Jensen 541 erkläre ich mal ausführlich mit Bildern in meinem Blog, ist wirklich 'ne witzige Nummer, englisch eben. Ich geb Dir Bescheid, sobald es drin ist, muß vorher noch ein paar Bilder dazu machen. Gruß aus München, Jens

Glückauf Peter, klingt gemütlich mit den 125 PS aus 2,6 Litern Hubraum - bei mir allerdings der deutlich temperamentvollste Wagen. Klar, meine anderen Capris haben weniger unter der Haube. Nach ersten Probefahrten kann ich sagen: Klingt gut, geht gut. Übrigens: Für Garage und Favoriten solltest Du ein Parkhaus hochziehen...;)

Grüße aussem Pott, Keite

klaro! ich lad gleich welche hoch

N`Abend! Nee, das ist das 72er Ölklappenmodell, also Tankdeckel vorne und Öl hinten - da viele das verwechselt haben gab es diese Variante auch nur ein Jahr...

Hallo Peter , endlich komme ich dazu , bei Dir vorbeizuschauen . Du hast ein grosses Herz für Automobile ,das kann man an Deiner Traumgarage erkennen - und Sinn für automobile Raritäten mit ganz extra-aussergewöhnlichem Design , wie vor allem der Citroen Ami 6 beweist . Der Honda würde sich auch gut in meiner Garage machen ...aber man kann halt nicht alles haben . Besonders gelungen finde ich die Frage in der Fahrzeugbeschreibung des Citroen : "...ist das ein organisches Wesen aus einer Science Fiction - Welt...?" Ich kann die Antwort geben : J A , jedes Auto ist ein organisches Wesen mit Seele und Bewusstsein . Wer's nicht glaubt , möge nur die einschlägigen Fachbücher von Mr. Steven King durchstudieren.....z.B. "Christine" oder "Atlantis" ! Übrigens habe ich weitere Informationen zu meinem Iso Grifo eingestellt . Weitere Bilder folgen , sobald einer meiner Freunde mit Digitalkamera Zeit hat .Mein Grifo hat tatsächlich die allererste (kleinste) Motorisierung , einen 5,4 Liter Stingray - Motor . Spätere Versionen (je nach Modell und Baujahr mit 5,8 Liter Ford Cleveland bis 7,8 Liter Chevy Big Block - V8) benötigten eine mehr oder weniger hohe Hutze (von den Grifo - Fahrern "Penthouse" genannt) , damit die Motorhaube überhaupt noch zuging.......Viele Grüsse von Grifo an Honda und von Lincoln an Citroen - oder würdest Du diese spirituelle Paarung unangemessen finden ...? AJD

Hallo Peter, am Wochenende ist in Braunschweig ein riesen Oldtimertreffen? hat mir gerade User diner-dortmund geschrieben. Der hat übrigens seinen Wagen von den Ludolfs aus der DMAX TV Kult Serie "Die Ludolfs" - geil, oder? Und der Verkauf des Wagend kommt sogar in der neuen Staffel vor... lg Martin

Hallo Peter, eine ganz coole Seite habt ihr hier ins Leben gerufen! Ich habe gehört, wir könnten uns am Samstag in "unserem" Oldtimermuseum über den Weg laufen. Freue mich darauf dich dort kennenzulernen, wenn wir uns denn finden :-) Halte mal Ausschau nach den kleinen "Silberautos"

Herzliche Grüße von "umner" Ecke, aus Wandsbek, Nati

Hallo Peter, ich hatte den P300 mit der 3 Liter Maschine. Im Werk konnte man mir noch das Leistungsdiagramm zeigen. Mit 290 PS hatte der Wagen rund 40 PS mehr als eingetragen - eine unglaubliche Leistungsstreuung.

Heutzutage werden die Urracos vergleichsweise preiswert gehandelt. Im vergangenen Jahr hat Fürst Bismarck (ja, ja, der ....) seinen für 33 TEuros verkauft. Ich kannte den Wagen; erstklassige Substanz, permanent vom Wagenpfleger gewartet - ein Schnäppchen.

Grüße

Horst

Hallo GT-Junior, zu meinem Honda folgende Infos: Du hast vollkommen Recht Honda hat zuerst mit Kettenantrieb gearbeitet. Verrückt, die Kraft wird vom Front-Motor via Kardanwelle an an Differential zur Hinterachse geleitet, dort dann aber noch auf Ketten, die dann wiederum die Räder antrieben. Als hätte man in den ersten Produktionsjahren als Motorradhersteller noch irgendwo Kettenverbauen wollen. Diese Fahrzeug allerdings heißen S600. Meiner ist ein S800 und damit das Follgemodell. Eine Rennsemmel ist er trotzdem, denn erbringt es himmerhin auf knapp 70PS bei unglaublichen 8000UMIN. Ob ich die je errecht habe, weiß ich nicht mehr. Wenn man sich diesen Dimensionen nähert, dann herrscht en derartirer Lärm im Innenraum, daß man davon vollkommen absorbiert ist und dem Drehzahlmesser keinerlei Aufmerksamkeit mehr widmen kann... Gruß Peter

Hallo Peter, ja der 2 Liter ist ab 1971 mit der neuen Aussen- und Innenausstattung gebaut worden. Der 1,3 Liter und 1,6 Liter Junior hat ab 1974 diese Ausstattung bis zuletzt gehabt. Bis 1976. Darum sieht mancher Junior aus wie der 2,0 Liter. Weitläufig spricht man hier auch vom "Plastik-Bertone", weil gerade im Innenraum viel davon vorkommt. Habe einen 2 Liter Motor im Regal, aber irgendwie reizt mich der

nicht einzubauen, der 1300er dreht so herrlich !!!!!!!

So viele schöne Autos in deiner Traumgarage. Und der Honda ist auch eine kleine Rennsemmel. Mit Kettenantrieb :-)?!

Gruß

Hallo Peter, wenn auch die Sitze restauriert sind, stelle ich noch weitere Bilder rein. Dein Honda ist absolut geil und auch der Ami 6 eine Augenweide - schöne Farbe - Schau mal bei www.oldiegarage.com rein, da sind noch weitere Raritäten .... Gruss nach Hamburg, Jo

Das Rätsel löse ich schnell noch auf: Eiskaffee im Handschuhfach : Bin Kafffee-süchtig und im Toaureg-Handschuhfach ist's immer schön kühl ! Eiskaffe aus der Flasche ist bei 230 km / h leichter zu trinken als Kaffee aus dem Becher .... Lebe wild und gefährlich, Jo

Hallo Peter, leider wohnst Du in Hamburg. Zum Schrauben und wurschteln ist es immer gut, wenn man noch jemanden um Rat fragen kann. Hier im Südwesten ist die Amidichte nicht schlecht. Im Umkreis von 10030 km gibt es doch immerhin 8 AMI 6 oder AMI 8. Leider ist es mit dem AMI nach Hamburg sehr weit.. Vielleicht ergibt sich ja mal die Möglichkeit eines Treffens.

Viele Grüße nach Hamburg

Friedrich

Hallo Peter! Danke für Deinen Input betreffen meiner Traumgarage. Zum T-Modell: es steht symbolisch für ein Vorkriegsauto, das noch voller Unzulänglichkeiten und vielleicht sogar etwas "naiv" in seiner Umsetzung ist. Aber der Reiz, sowas mal zu fahren, ist latent vorhanden. Irgendwann wird sich dieser Traum bestimmt noch erfüllen. Im Gegensatz zu einigen meiner anderen Traumwagen, die wohl ausserhalb der Möglichkeiten bleiben....

Hallo,

der Wagen ist von einem Bekannten, der mal Verkäufer in einem Citroen Autohaus war. Ich hatte eigentlich nicht danach gesucht. Er hat sie mir sprontan angeboten und ich habe gleich zugegriffen.

Die Dyane lief ca. 30 Jahre in Strassburg. Hat bei näherer Betrachtung schon einig kleine Beulen und Dellen. Aber das finde ich nicht so schlimm, die hab' ich ja auch ;-)

Hallo Peter,

Dein Wunsch war mir Befehl und ich habe mal noch ein paar Bilder von meiner Dyane hochgeladen!

Grüße,

Darin

Holladiewaldfee! Respekt, so seltene Autos!

Viel Spaß damit.

Hoffentlich sehe ich die Autos mal auf irgendwelchen Treffen in der Hamburger Umgebung...

Gruß, Jens

Deine Autos sind auch herrlich und skurril. Den S 800 fand ich schon immer toll: ich hoffe, es ergibt sich mal eine gelegenheit zur (Mit)fahrt. Einen Ami 6 Break hatte mein Vater als Neuwagen ca 1965 in rot; gegenüber der Ente mit 16 PS davor war der Ami mit 50 % Mehrleistung richtig flott! Er roch auch so gut, daran erinnere ich mich noch. Durch die Kombiform sah er nicht ganz so bizarr hinten aus wie die Limousine.

jaja haste ja schöne autos ausgewählt

Korrekt: Ein Zagato-Coupe auf Platz eins in der Traumgarage, der Mann hat Geschmack :-)

Danke! Nach und nach werden noch einige weitere Bilder folgen. Diese sind übrigens alle von Andreas Beyer für die Titelstory der Oldtimer Praxis Ausgabe vom Dezember 06 gemacht worden.

Lieber Peter,

hatte nicht geahnt, welch geeindruckende Schaetze in Deiner Garage stehen.

eine wahnsinns Bandbreite ... 25 bis 350 PS ... respekt

Lieber Peter, so viele erste Autos kann kein Mensch haben!