Der Brrrrmmmm V16? (ich meine sogar H16 - kam er nicht von zwei aneinander-äh-ge.. ge.. gebauten V8 und wurde als einfache Lösung für den Übergang von Formel 1,5 ltr zu 3,0 ltr gebaut? Oder war das jetzt was anderes?)

Den Sound habe ich nie gehört und kann ihn mir auch garnicht vorstellen. Irgendwas wie V12 im Quadrat oder wie? Turbinig, kreischig?

Erzähl mal mehr ..

Jürgen

Hallo petrod Nee, ist schon richtig, die Technik des K-70 war für damals durchaus innovativ. Ich glaube aber VW hatte nie so richtig Interesse an dem Auto. Warum sie eigentlich NSU noch übernommen haben wissen wahrscheinlich nur die damals beteiligten, denn über Kurz oder Lang wurde doch alles eingestellt was die gebaut hatten. Der K70 war eigentlich ein Gegenentwurf zum Passat. Übrigens hatte ich mich damals über diesen hochtrabenden Namen für diese Auto ziemlich ereifert. Immerhin, der Passatwind ist ja was Bedeutendes unter den Naturerscheinungen, also eigentlich, wenn schon Phaeton Klasse, besser Bentley. Bei Bentley würde sich auch der historische Kreis schließen von den alten Briten zu den neuen, aber das würde jetzt zu weit führen ... ".. nur Wasser und meine Hand ;-)" - manche Autos haben es scheint's richtig gut getroffen - auch ;-) Jürgen

Hallo QJ-7000

Ich hatte 1977 eine Ausbildung zum Schrauber begonnen, in der Zeit war bei VW noch nicht so viel "moderne" Fahrzeuge vorhanden. Ja, zugegeben, POLO, GOLF und PASSAT waren zu dieser Zeit aktuell, aber zur Zeit eines Käfers, Typ3, Typ4 und VW Bus war der K70

ein hochmoderes Auto. Leider ist der K70 unter der falschen Marke auf den Markt gekommen.

Das Auto hatte viele innovative Ideen, erster Frontantrieb, innenleigende Scheibenbremse, Achsantrieb unter dem Motor, eine echte Einzelradaufhängung u.s.w. ;-)

Das war auch 1977 nicht immer Stand der Technik. Der K70 ist durch den Verkauf und den Werkstätten von VW kaputt gemacht worden.

Der K70 kostete einige 100 DM mehr, als ein 411 / 412.

Dann war auch noch, heckgetrieben und luftgekühlt ist im Winter besser als, wassergekült und frontgetrieben.

Ja, dann war auch noch die Werkstatt, ich kann aus eigner Erfahrung sagen, kam ein K70 auf den Hof einer Werkstatt, nahm 3/4 des Werkstattpersonals reisaus.

Ich habe das nie verstanden, angeblich war der K70 zu verbaut ?????

Wenn solch ein alter Schrauber heute in einen z.B. Passat TDI mit Rußpartikelfilter arbeiten müßte, würde er sich wünschen, anstelle einen K70 reparieren.

Ro 80 habe ich in meiner Schrauberzeit 5 mal in der Werkstatt gesehen. Hätte NSU nicht nur auf Prinz und Ro 80 gesetzt, der K70 früher gekommen wäre, um die Lücke zwischen Prinz und Ro 80 zu schließen, wäre NSU mit Sicherheit über 1970 bestanden haben. Schade :-(

Ich habe das Schrauberdasein abgelegt, lasse heute unter Anweisung schrauben, aber an meinen K70 lasse ich nur Wasser und meine Hand ;-))

Grüße aus dem Westerwald

Petrod

Uups - 6,9 ltr! Yep, da hatten sie sich in Stuttgart einen kräftigen Schluck gegönnt ;-)

Auslaßventile schließen nicht ganz? Übertreib's nur nicht mit dem trotzdem-fahren, sonst darfst Du Dir den Kopf über neue Köpfe zerbrechen.

Bei meinem von US-Soldaten gekauften ersten Wildpferd hatte ich geraadesoo noch Glück und es ging mit einer Überarbeitung der Ventilsitze ab, wobei manche Ventile schon richtige Kerben ausgebrannt bekommen hatten - das zischt ja durch wie eine Schneidbrenner-Flamme.

Fast zu leise: gut, aber manche haben sich mit lauterem Auspuff - Entschuldigung - das ganze gediegene Mercedes-Flair zerdröhnt. Etwas mehr Sound, verstehe, aber ich würde da sehr vorsichtig rangehen - nur meine Meinung.

Good luck!

Jürgen

@ nevergiveup:

Ach, man glaubt garnicht was der Mensch alles aushält, sogar mit dem Rad fahren statt Mustang ;-) das hält fit, das macht frisch - besonders wenn ich mal die alt-vertraute Form irgendwo auftauchen sehe .. ;-(

Nockenwelle? in welchem Motor? hatte sie gefressen? oder sind die Zähnchen übergesprungen und die Ventile zur Unzeit aufgegangen? autsch!

Jetzt machen sich hier schon diese Retro-Repro Mustangs bemerkbar ,, naja .. könnte man nicht die Technik in einen 1967/68 er einbauen?

Ok, man darf ja noch träumen, oder?

Mal sehen ob sich zwischen '55er T-Bild und '69er Mustang mal wieder eine Gelegenheit zum Fordfahren ergibt.

Auf eine gut frisierte neue Nockenwelle, Grüße

Jürgen

@lefthaender: Danke für Deine Antwort. Mustang-Lady: Oh, siehste, dann hatte ich doch den richtigen Riecher! Sie sitzt irgendwie so kompetent hinter dem Lenkrad auf Deinem Bild. Dann wünsche ich Euch beiden viele schöne Fahrten und: keep it rolling! Jürgen

Mojn Jürgen

Der Mustang gehört der Lady. Wir leben zusammen Ihr gehört auch der 63er Olds!

Sie kann einem "Deppen" Funktionsweise u. Aufbau des Differentials genau erklären, Kühlkreislauf usw.

Hat vor 2 Tagen nen Holley bestellt für ein bischen mehr Druck.

Für die US Cars ist allein Claudia zuständig!!!

Ich wünsch Dir einen schnellen Frühling, Martin