. . . jetzt ist's mir auch gerade aufgefallen: Wo blieb Dein anderer Alfa-Oldie?

Lieber Gruss

Christof

Wo hast denn deine schöne hellblaue Giulia? Wohl nicht etwa weg gegeben, oder?

Gruss, Stefan

Cool! Der OGP wird allerdings leider (Aufgrund der eher absurden Preisgestaltung) weitestgehend ignoriert. Evtl. fahre ich Freitag zum Historic Marathon zur Nordschleife, je nach Wetter und Zeit. Solltest du da bereits in der Gegend sein... sonst findet sich was. Gruss, Andy

@MS27 Hi Martin, danke für Deinen Eintrag. Mein Kantenhauber steht grad ein bischen im Schatten des neuerworbenen Alfa 75 3.o V6, welchen ich täglich benutze und der einfach höllisch Spass macht....war schon in der Wartung, läuft seidenweich, liegt dank Transaxle fantastisch und wird grad Zug um Zug weiter "optimiert". Das einzig blöde ist die etwas umständliche Ersatzteilbesorgung .....und das alles so wahnsinnig lange dauert - bin leider eine sehr ungeduldige Natur .);

Viele Grüsse und auf hoffentlich bald

Carsten

Hi Carsten!

Nen neues Auto hatter!? Glückwunsch zum 75er :-)

Gruß, Martin

hallo carsten, gerade dieses wochenende bin ich mit meiner freundin um den zuerichsee gefahren. inmeilen dann mit der autofähre übergesetzt. herrlich hier zum fahren, wenig verkehr, gute strassden und einige oldies unterwegs hier - alle top schweizerisch gepflegt, fast schon zu perfekt... aber berliner umland muss ja auch super sein, oder ? durch brandenburg heizen und so,,, lg martin

Hallo!

Einfach ein schönes sportliches Fahrzeug.

Da kommt man so richtig ins Schwärmen.

Wünsch weiterhin viel Freude an deinem Fahrzeug.

Was gibts denn über die Historie zu erzählen?

Beste Grüße aus´m Süden

mfg

stefan

Achso, solltest du in die Heimat kommen mit der Kante, Bescheid!

Ja, der Motor ist 1997 gemacht worden. Ist ein Alfetta Block mit 105er Kopf und Alfetta Dellos. Vermutlich (ich weiss es aber nicht) ist der Kopf runtergeplant, daher die Verdichtung höher. Geht wirklich sehr gut, auch im Vergleich zu anderen 105ern. Mehr wäre trotzdem schöner, vielleicht ein TS irgendwann? Na mal sehen... Brüllrohr und oller IMASAF sind drunter. Recht leer, recht laut.

25% sind normal, 45% machen aber mehr Spass, schiebt herrlich aus der Kurve. Sperre ist frisch überholt, bot sich also an aufzurüsten.

Du hast vorne Bilsteine und hinten Konis? Muss tatsächlich gut funktionieren, oft gelesen. Nur Bilsteine mit den Baho105 Eibachs von Jörg ist aber auch eine wirklich gelungene Kombination und kein Vergleich zu dem Fahrwerk was vorher drin war. Lebensgefährlich! Am Sturz wollte ich auch evtl mal rumspielen, paar härtere Buchsen sind hier und da verbaut, bislang bin ich aber so sehr zufrieden...

Hey dankedanke! Babyblaue Kantenhauben sind allerdings auch der Hammer! Glückwunsch zu diesem vierrädrigen Traum!!

Die Besetzung der Domplatte war ursprünglich ja aber eigentlich dann doch nicht so richtig erlaubt. Blieb aber alles entspannt, sogar ohne Rennleitung...

Zum Bild nochmal, Westerwald wars diesmal.

Gruss, Andy

Lieber Giuliasprint,

vielen Dank für Ihre freundliche Meinung zu meiner Kaufberatung über den Rolls-Royce Silver Shadow. Ich habe mich sehr darüber gefreut!

Herzliche Grüße vom Bodensee

Alexander Köhnlechner (Sachverstaendiger)

Hallo again Giuliasprint,

habe eben erst Deinen Eintrag gelesen, danke dafür. Der Jürgen Zerha hat glaube ich 1965 noch keine Autorennen gefahren, das passt vom Jahrgang her nicht ganz. Aber das ist nur eine Vermutung. Er ist so ein ganz stiller Fahrer, der ohne viel zu reden genau weiß, was geht. Und, wie gesagt, ein fairer sportlicher Fahrer. Du bringst mich auf den Gedanken, mal wieder Kontakt mit ihm aufzunehmen.

LG Ralf

Danke für Deinen netten Kommentar zum Cutlass. Ich habe nun noch zwei Fotos beigefügt, wo man die geschlossenen Scheiben sieht und habe Deine Frage beantwortet. LG Roland

besten Dank für Deinen tollen, sportlichen Eintrag ,Ralfmercedes - Jürgen Zerha ist Fotograf und soll wohl schon zu Beginn (1965) mit den GTAs schnell unterwegs gewesen ...bzw. fuhr Ende 80er/anfang 90er bei den historischen für Scuderia auto Neuser von Sieg zu Sieg. Klasse Geschichte mit dem Mustang und dem GTA , fährst Du denn heutzutage auch noch ab und an auf der Rennstrecke ?!

dass Josef Matula alias C.T. Gärtner nicht nur im Fernsehen Alfa fuhr, liegt irgendwo auf der Hand. Grüss ihn u. seine Alfas doch mal schön - hat der nicht auch nen Gt Junior in der Garage stehn ?

Hi, danke für Deine neue E-mail. Und für Deine Bewertung, hat mich sehr gefreut. Ich bin ja mit dem Mustang Autorennen gefahren und da waren immer die GTAs, die uns Mustang Fahrern das Leben so schwer gemacht haben. So schöne Autos und so lästig bei den Rennen! Wenn die sich auf den langen Geraden, wenn wir mit V 8 power vorbeiziehen wollten, breit gemacht haben... Aber dann auf den kleinen Kursen, wo die GTAs schneller waren, haben wir uns dann revanchiert...Der tollste und beste GTA Fahrer war Jürgen Zerha, mit ihm konnte ich im Parallelschwung quer durch die Kurven des Nürburgring fahren und zwischen unsere Türgriffe ging nur noch ne Postkarte. Es gab Fahrer, deren Fairness und Können ein gutes Gefühl gaben. Und andere, bei denen man immer um die eigene Tür und den eigenen Kotflügel fürchten mußtest. Bin selbst auch schon GT Junior und Alfetta GT gefahren. Autos mit guter Rückmeldung, schönem sound und berechenbarem Fahrverhalten. Weißt Du, wer auch großer Alfa Fan ist? Claus Theo Gärtner, den ich ganz gut kenne. Er ist absolut angetan vom Alfa-feeling. Ein ganz lieber Typ übrigens, der ganz anders ist als die Figur, die er spielt.

Liebe Grüße Ralf

Hallo, irgendwie ganz lustig, dass wir uns immer wieder gegenseitig besuchen. Und das, obwohl wir eigentlich ganz andere Autos im Focus haben. Alles Gute und viele Grüße Ralf

hallo ph75, besten Dank !

zum glück kriegt man die bizzarinis ab und an auf historischen Motorsportveranstaltungen zu Gesicht - ich bin aber mal vor einigen Jahren in nem Ghibli4,7 Mitgefahren , vom Ring bis hoch nach Essen - immer hinter einem roten bizz her , der hat bergauf und beim Beschleunigen auf Wundersame Weise runde Abgaskringelwolken hinten rausgeschossen - der Hammer . ...

bin nen 75 ts kürzlich " probegefahren " und begeistert Mir wars peinlich - das kratzen im gebälk ! aber dass man solche Autos mit zwischengas fährt und das Getriebe richtig schalten muss - beieindruckend. "lernfahrausweis" kenn ich zwar nicht - jedenfalls bist Du gelernter 75er Alfa - Fahrer !

Servus und frohe Ostern - tja der friseur gibt dem ich neuen schwung... die brille ist nur da damit mich nicht jeder erkennt - alles klar ? Übrigens, ich bin vom 1.5. - 3.5. in berlin. ich melde mich, deine nummer hattest du ja schon mal gesendet. gute ausfahrt - lg martin

Vielen Dank für die Blumen ;-))

Hast aber auch ein schönes Auto .

Viel Sonne und immer ein Stück Asphalt unterm Rad vom

Niederrhein

Sascha

Hallo Giuliasprint! Danke für das Lob. Ich bin der festen Überzeugung, dass es kein "bestes" oder "schönstes" Auto der Welt gibt. Man hat in verschiedenen Epochen und Ländern immer wieder Fahrzeuge geschaffen, die alle ihre Fangemeinden haben. Ob Brot und Butter-Auto oder hochpreisige Ikone, ob böser kleiner Alfa oder gemütlicher Bulli spielt dabei keine Rolle.

Carsablanca hat sich als eine Art Schmelztiegel für verschiedenste Fahrzeuge bewährt Ich mag die friedliche Koexistenz von Meinungen und Ansichten.

Viel Spass und gute Fahrt weiterhin! Stefan

Hallo Giuliasprint, klar, sobald das Streusalz vom ersten Regen weggespült war, gings raus auf die Strasse mit dem Dino. Das ist jedes Mal ein Ereignis für mein darbendes Cuore italiano.

Wenn du ein Dino Coupé kaufen willst ohne dich auszukennen, kann das ziemlich ins Auge gehen, denn sowohl Karosserie wie Mechanik sind sehr sensibel und teuer zu reparieren. Ich denke es würde sich lohnen, einen Experten mit zu nehmen. In Berlin kann ich dir meinen Freund Roland Hanke (www.fiat-dino.de) empfehlen. Glaube mir, ein schlechtes Auto kann dich ruinieren, ich weiss wovon ich spreche!!! Generell musst du wissen, ob du lieber einen 2Liter oder einen 2.4 Liter willst. Der 2.4 Liter hat die schönere Hinterachse und einen etwas fahrbareren Motor, allerding mit Block aus Stahl. Der 2 Liter hat eine hintere Starrachse (hat der Ferrari 250 GTO allerdings auch) und einen extrem unterquadratischen Vollalu-Motor. Das ist eine richtige Drehorgel, ohne viel Drehmoment. Viel näher am Rennmotor halt. Was man bevorzugt, ist Geschmakssache. Ich persönlich liebe diesen wilden "Rennmotor". Meine Tipps: Organisiere dir einen Experten aus dem Dino-Register, kaufe nicht überstürzt und höre auch auf den Verstand, nicht nur auf die Emotionen. Viel Glück!

Hey Sprint,

danke für's Lob meiner Traumgarage, aber deine ist auch nicht von schlechten Eltern,

aber eine Frage :

was gefällt Dir nicht am neuen 6 er von BMW ?

Gruß, S.

Kommentar zum Bild:

Diesen Lancia habe ich auch vor ein paar Tagen im Meilenwerk Berlin gesehen.

Faszinierend, wunderschöne Farbkombination, aber irgendwie auch seelenlos restauriert. Ich stehe mehr auf Fahrzeuge, denen man ihr Alter und die Geschichte auch ansieht.

das foto von der tanke würde ich mir einrahmen an deiner stelle !

das ist kunst mein lieber wirklich !

glückwunsch zum wagen !broooooooommmm..!

@giuliasprint: Ja genau, ich hätte auch einfach "Hallo" schreiben sollen. Auf dem Bild ist Nina Rindt, das habe ich schon gesehen. Also alles klar. Nichtdestotrotz ist die Streckenkenntnis meines Erachtens das wichtigste für alle, die auf der Nordschleife fahren. Natürlich ist das noch nicht keine Lebensversicherung, aber einmal eine gesunde Bais dafür :-)

Lieber Gruss

Cavallino

hallo cavallino, damit hier keine Missverständnisse aufkommen, bin nicht die Frau auf dem Bild sondern ein Kerl ;). bigfour hat ja beide Autos, also den 911er und den Bertone auf der Nordschleife gefahren und mir scheint so , als sei der 911er prinzipiell der Wagen mit dem "niedrigeren Riskofaktor" ...Jedenfalls ziehe ich den Hut vor jedem, der seinem Auto auf der Nordschleife die Sporen gibt, grad bei nem Oldie, der mehr oder weniger nah am Limit bewegt wird ! Viele Grüsse

aus Kreuzberg in die Schweiz

Liebe Giuliasprint, wenn Du mich fragst (ich weiss Du hast mich nicht gefragt), ist in Bezug auf die Nordschleife erstens die Streckenkenntnis das A und O, zweitens die Streckenkenntnis und drittens die Streckenkenntnis. Die Frage nach dem Fahrzeug stellt sich nur sekundär und gibt Dir als Antwort die Risikoskala, welche im konkreten Fall anwendbar ist. An den meistens Stellen hat es absolut keinen Platz für Fehler (egal mit welchem Auto Du abfliegst).

Lieber Gruss

Cavallino

Hi , echt schwierige Frage das mit der Nordschleife. Ich denke, der 911 ist aber dann, wenn ich mich entscheiden müßte, mein Favorit. Die Rückmeldung und Direktheit ist einfach beruhigend und faszinierend und die Bremsen immer eine gute Reserve. Liebe Grüße - Andreas

giuliasprint: Habe meine Traumgarage überarbeitet und vervollständigt. Natürlich nicht mit so edlen Gefährten wie der Grossteil in Deiner Garage. Dafür einigermassen bezahlbar. Ich hoffe natürlich, dass der eine oder andere Wagen ebenfalls wieder zu mir zurück findet. Mal sehen...

Hallo Giuliasprint, lieben Dank für die Glückwünsche ;o)

Hallo Giuliasprint. Wunderschönes Auto, speziell mit den italienischen Kennzeichen, ohne Stosstangen und mit den Semisliks ... du scheinst ja ausgesprochener Jochen Rindt-Fan zu sein. Beim Portrait und beim GTA-Bild sehen wir den F1-Weltmeister von 1970. Weiterhin viel Spass mit dem schönen Bertone-Alfa und Gruss, Stevie10

Hallo guliasprint ! Wir habe wohl den selben Geschmack,auch hinsichtlich der aktuellen Fortbewegungsmittel?! Das freut mich . An meinem Motor werkeln andere Nockenwellen und ein Zylinderkopf - den hat mal ein Harry Schulze bearbeitet (Stufe 2). Das gibt dem 2 Liter eine ganze Menge mehr Drehwilligkeit so ab 4800 U/min. Der dreht , wenn ich mal will, schön bis 7000 U/min. Kolben und der rest sind ausgewogen, so daß das auch funktioniert. Ciao - Andreas

zum Thema grössere Bremse:

die Firma www.movit.de bietet eine Bremse die unter die 15" Zoll Felgen passen.

einfach mal anfragen

da hast Du wohl Recht, schwabenblitz ! ist aber nur ne "vorübergehende Erscheinung" und liegt vor allem am Reifenformat -fahrwerk ist original .Reifen werden demnächst gewechselt und das Fahrwerk erneuert. Übrigens lag der schonmal tief, sogar zu tief - für meinen Geschmack jedenfalls siehe Bilder mit ital. KZ

Wenn Du keine SUVs magst, warum liegt der Wagen dann so hoch wie ein Geländewagen? Schade um den schönen Alfa!

Viele Grüße

Hallo Giuliasprint, Danke für deine netten Kommentar zu meinen 124 Sport Coupé http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Youngtimer/fiat-124-bc1-1600-coupe-sport . Der Wagen ist wirklich richtig selten, in Deutschland soll es nur noch etwa 200 Stück gegeben, wovon wiederum nur ein Teil fahrtüchtig ist. Dein GT gefällt mir auch sehr gut! Eigentlich sollte es damals auch bei mir so einer sein, aber der Zufall hat aus dem Bertone ein 124 gemacht... viele Grüsse, Sebastian

Hey cool! Unsere Meinungen zu SUV decken sich....ich hasse diese Dinger!

Was Fotos von meinem Auto im Netz angeht: Das würde michj interessieren:-). Mir sind da nämlich keine bekannt...

Viele Grüße