Die ersten Zeichnungen des Mercedes Benz Unimog entstehen im Herbst 1945 und zeigen ein „Motorgetriebenes Universalgerät für die Landwirtschaft“, die Bezeichnung Unimog gibt es damals noch nicht. Allradantrieb und vier gleich große Räder kennzeichnen das schlichte Fahrzeug, das mit 25 PS als Schlepper bwz. landwirtschaftliches Gerät gedacht ist. Ursprünglich begann die Serienproduktion schon 1948 beim Maschinenbauunternehmer Gebrüder Boehringer in Göppingen. Bis Sommer 1950 fertigt Boehringer rund 600 Unimog, den als Markenzeichen ein stilisierter Ochsenkopf mit Hörnern in Form eines „U“ ziert. Im Herbst 1950 übernimmt Daimler-Benz das Projekt. Ab 1953 trägt der Unimog dann den Mercedes-Stern.

Über viele Jahrzehnte hinweg gab es den Unimog in verschiedensten Ausführungen und immer neuen Modellen. Der Unimog hat sich mittlerweile längst als hart arbeitender Alleskönner in aller Welt bewährt. Das Grundkonzept des Unimog hat sich bis heute nicht viel verändert: Vielseitiges Einsatzgebiet, Geländetauglichkeit durch Allradantrieb, Portalachsen und Differenzialsperren vorne wie hinten, ein kompaktes Fahrerhaus, Robustheit und die Möglichkeit zur Montage einer Vielzahl von Anbaugeräten.

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