Jaguar Mk X
Der Jaguar MK X wurde als Nachfolger des legendären MK IX maßgeblich für den amerikanischen Markt konzipiert. 1961 rollte der erst “Big Jag” vom Band. Im Rahmen einer Typenbereinigung wurde das Fahrzeug 1966 in 420G umbenannt, was mit leichten Modifikationen einher ging. Ab 1966 wurde das Fahrzeug nur noch mit dem großen 4,2 Liter Motor angeboten und erhielt einige Chromleisten mehr, um mit den amerikanischen Modellen mithalten zu können.
1970 wurde die Produktion des 420G eingestellt. Bis dahin wurden etwa 5.000 Rechtslenker und 1.100 Linkslenker produziert.
Die Technik des 420 G lebte noch bis 1992 in der Chauffeurlimousine Daimler DS420.
Ersatzteile-Markt
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