Honda 1300
Das Modell Honda 1300 wurde zwischen 1969 und 1972 gebaut. Der Honda 1300 Typ 77 hatte einen luftgekühlten 4-Zylindermotor mit 1298 ccm Hubraum, leistete 70/95 kW/PS, realisierte ein maximales Drehmoment von 105 Nm und brachte ein Leergewicht von 760 kg auf die Straße. Der Honda 1300 Typ 99 leistete 81/110 kW/PS und hatte 4 Vergaser. Ein Coupé wurde ebenfalls ab 1970 angeboten.
Soichiro Honda hatte ein Faible für luftgekühlte Motoren. Das verleitete ihn 1968 dazu, auch im Honda Formel-1 Rennwagen Typ RA302 einen luftgekühlten V8-Motor einzusetzen, der aber nur ein einziges Rennen eingesetzt wurde und zu allem Übel einen tödlichen Ausgang des Fahres Jo Schlesser hatte.
Der Nachfolger mit dem Typ-Namen 145, als 4-türige Limousine und 2-türiges als Coupé, wurde zwischen 1972 und 1974 gebaut und hatte nun einen wassergekühlten Motor mit 1433 ccm und 59/80 kW/PS sowie 66/90 kW/PS.
Ersatzteile-Markt
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