Eine Probefahrt im "Atom (Aston Martin Atom_Grotesk aber genial im Carsablanca Magazin)":http://www.carsablanca.de/Magazin/perlen-des-wissens/aston-martin-atom-grotesk-aber-genial hatte David Brown dermaßen von "Aston Martin (Marke Aston Martin im Carsablanca Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Marke/aston-martin beeindruckt, dass er sich zum Erwerb des Unternehmens entschloss. Woran es dort aber mangelte, war ein konkurrenzfähiges Triebwerk; den bisher verwendeten Vierzylindern fehlte es an Leistung. Mit der Übernahme von "Lagonda (Marke Lagonda im Carsablanca Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Marke/lagonda sicherte sich David Brown nicht nur weitere Fertigungskapazitäten und einen klangvollen Namen, sondern auch einen potenten, unter der Leitung von "W.O. Bentley (Marke Bentley im Carsablanca Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Marke/bentley entwickelten Reihensechszylinder mit 2,6 Liter Hubraum. David Brown stieß zunächst die Entwicklung eines Rennwagens für die 24 Stunden von Le Mans an. Der Sieg und der zweite Platz 1950 unterstrich die Leistungsfähigkeit des neuen DB 2, der schon vorher auf der New York Motor Show im selben Jahr für großes Aufsehen gesorgt hatte. Der furiose Auftakt des neuen Aston Martin wurde durch den Eingang zahlreicher Bestellungen belohnt, allein die aufwändige Fertigung des DB 2 verhinderte höhere Stückzahlen. Rund 409 Autos verließen die Fertigungsstätten in Feltham, 1953 bot Aston Martin eine gründlich überarbeitete Version mit größerem Innenraum, von Außen zugänglichem Kofferraum und zwei hinteren Notsitzen unter dem Namen "DB 2/4 (Aston Martin DB 2/4 im Carsablanca Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Modell/aston-martin-db-2-4 an. Sie wissen mehr über den *Aston Martin DB 2* ? _Dann ergänzen Sie diesen Text doch einfach. Klicken Sie (Sie müssen eingeloggt sein) dazu einfach auf “Bearbeiten”._