Der "Alfa Romeo (Marke Alfa Romeo im Carsablanca Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Marke/alfa-romeo 6C entstand in den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts zu einer Zeit, als das Mailänder Unternehmen eine exklusive Adresse für sportliche Fahrgestelle mit fortschrittlicher Motorisierung war. Bei Alfa Romeo orderte der Interessent den Leiterrahmen samt Motor und Fahrwerk, für eine Karosserie hatte, bitte schön, der Käufer selbst zu sorgen. Dieser traditionellen Arbeitsteilung verdankte der in Würde ergraute Vorgänger "R.M. (Alfa Romeo RM im Carsablanca Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Modell/alfa-romeo-r-m sein beträchtliches Übergewicht und auch der 6C war kein graziles Federgewicht, für Fortschritt bei den Fahrleistungen waren die Ingenieure der Motorenentwicklung zuständig. Vittorio Jano stellte sich der Herausforderung und konstruierte einen Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle, der aus bescheidenen 1500ccm 40PS an die hintere Starrachse weiterreichte. Der überschaubaren Leistung seines Aggregats halfen bald diverse Modifikationen auf die Beine, eine weitere Nockenwelle (Sport), einem Kompressor (Gran Sport), größerer Hubraum (1750) ebenfalls mit ein oder zwei Nockenwellen, mit und ohne Kompressor, noch größerem Hubraum (1900), dann (2300) und schließlich einer finalen Vergrößerung des Brennraums auf 2,5 Liter sorgten für Leistungszuwachs, am Ende standen 120 Pferdestärken im 6C 2500 Super Sport Corsa bereit. Der geschätzte Kunde konnte bei Alfa Romeo genau die Leistung für sein neues Automobil bestellen, die er für angemessen hielt und sich dann einer entsprechenden Karosserieschmiede anvertrauen, die ihm eine ansprechende Karosserie auf den Leib schneiderte. Diese Art der Produktion lief daher nur auf Bestellung, jeder Wagen war ein Einzelstück und an große Stückzahlen war nicht zu denken. Ab 1933 bot Alfa Romeo für den 6C auch eigene Karosserien an und verkaufte komplette Fahrzeuge, der Kunde konnte sich weiterhin für Aufbauten anderer Karosserieschneider entscheiden. Während des Zweiten Weltkriegs ruhte die Produktion, nach seinem Ende lief sie zwar wieder an, aber der Markt für exklusive, handgefertigte Sportwagen war faktisch verschwunden und 1952 wurde die Produktion endgültig eingestellt. Sie wissen mehr über den *Alfa Romeo 6C*? _Dann ergänzen Sie diesen Text doch einfach. Klicken Sie (Sie müssen eingeloggt sein) dazu einfach auf “Bearbeiten”._