ALFA ROMEO – Typ 106.01 – 2600 Touring Spider Baujahr 1964 (mit Hardtop)

In mm Länge: 4500, Breite: 1690, Höhe: 1380

Der Reihen-Sechszylinder-Ottomotor (vollständig Aluminium mit Naßlaufbüchsen) mit drei Weber-Doppelhorizontalvergasern besitzt die für Alfa Romeo typischen 2 obenliegenden Nockenwellen, Bohrung (83 × 79,6 mm), Leistung 145 PS bei 5900 U/min, Maximales Drehmoment 188 Nm bei 2000 U/Min, Höchstgeschwindigkeit 197 km/h, Leergewicht 1330 kg. Minimalverbrauch pro 100 km 9 Liter Superbenzin – Maximalverbrauch 16 Liter.

Der Alfa Romeo 2600 Touring Spider war 1962 die Fortentwicklung des 2000 Touring Spiders – bei einem damaligen Neupreis von 266.950 ATS blieb dieser Alfa für die meisten Fans leider nur ein Traum (zum Vergleich: das Topmodell Porsche 356 A 1600 Carrera DeLuxe kostete 192.000 ATS, ein Mercedes 190 SL 165.000 ATS). Für den hier Abgebildeten werden zur Zeit 88.000. – Euro geboten! ;-) Mit Hardtop und geschlossenen Fenstern erreicht der 2600er die 240 Km/h auf dem Tacho. Ohne Dach beschränkt sich die Höchstgeschwindigkeit auf ca. 200. Das Nardi-Lenkrad ist so groß, weil es keine Servolenkung gibt; mit kleinerem Durchmesser könnte man im Stehen kaum lenken.

Dieses Exemplar ist einer von nur 2257 gebauten 2600 Touring Spiders.

Ein weiteres schönes Detail ist die Nutzung als 2+2. Die Sitzbank im Fond erlaubt es Passagiere auf kurzen Strecken mitzunehmen.

Alfa Romeo war in den 50er Jahren mit 82 Grand Prix Siegen die erfolgreichste Marke im Motorsport. 1958 debütierte das Alfa Romeo Modell 2000 als Spider mit Touring-Karosserie. 1962 wurde der Typ 2000 durch den Sechszylinder 2600 ersetzt – bekannt unter der Bezeichnung 2600 Touring Spider. Die Coupé-Version, die auch bei den Typen 2000 und 2600 wie bei der Giulietta die Bezeichnung „Sprint“ führte, steuerte jeweils Bertone bei.

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