*Facel Vega* Die französische Firma Facel, die 1938 von Jean Daninos etwas außerhalb von Paris gegründet wurde, beschränkte sich anfänglich auf die Fertigung von Küchenmöbeln und Gebrauchsgegenständen aus gestanztem Metall. Kurz nach Ende des zweiten Weltkriegs, bot sich der Firma eine neue Möglichkeit: aufgrund der breitflächigen Bombardements, fehlte es der französischen Automobilindustrie an Fertigungsressourcen, um dem Aufschwung der Nachkriegsjahre gerecht zu werden - Facel wurden Teilaufträge zur Karosseriefertigung übertragen. Ab 1954 begnügte sich Facel jedoch nicht länger mit Lizenzaufträgen: unter der Leitung Jean Daninos, begann der Bau eines hauseigenen Sportwagens auf Basis einer geschraubten Karosserie. Als Herz verpflanzte Facel einen 5,4 Liter-V8- Motor aus dem Hause "Chrysler (Chrysler im Carsablanca-Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Marke/172-Chrysler . Der Bruder Daninos, ein Schriftsteller und Schöngeist, half bei der Namensgebung für den neuen Wagen: Facel sollte nun nach den Sternen greifen. So benannte man das neue Modell nach dem Sternbild Vega. Vor allem vermögende Geschäftsleute, Politiker und Schauspieler entschieden sich für die markanten Sportcoupes mit den amerikanischen V8-Motoren. Die Geschäfte liefen sogar so gut, dass Jean Daninos ein weiteres Modell entwickeln ließ: es handelte sich hierbei um ein kleineres Einstiegsmodell für die gehobenere Mittelschicht. 1959 wurde der "Facel Vega Facellia (Facel Vega Facellia im Carsablanca-Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Modell/520-Facel-Vega-Facellia mit selbst konstruierten Vierzylinder-Reihenmotor vorgestellt. Der Facellia wird heute als „Totengräber“ der Marke Facel Vega gesehen: sein unausgereifter Motor zog nicht nur unsagbar hohe Garantiekosten nach sich, er schädigte auch den exklusiven Ruf der Marke nachhaltig. Das Folgemodell, der "Facel 6 (Facel Vega 6 im Carsablanca-Oldtimer-Lexikon)":http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Modell/523-Facel-Vega-6 , sollte ab 1964 mit einem zuverlässigen Austin-Healey-Motor noch einmal den endgültigen Untergang von Facel Vega abwenden: es konnten jedoch nur traurige 32 Einheiten verkauft werden. Damit lief die Produktion aus. Heute sind die letzten Exemplare der Facel Vega-Werke in festen Sammlerhänden: es existiert faktisch kein Markt. Es hat sich daher ein lebhaftes Netzwerk unter Facel-Vega-Besitzern gebildet, die oftmals mehrere Fahrzeuge gleichzeitig besitzen und untereinander regen Teiletausch betreiben. Sie wissen mehr über Facel Vega? Dann ergänzen Sie diesen Text doch einfach. Klicken Sie (Sie müssen eingeloggt sein) dazu einfach auf “Bearbeiten”.