1888 meldete John Boyd Dunlop das Patent an, das das Rad revolutionieren sollte. Der „Luftreifen“ war geboren. In den kommenden Jahren wurde der Reifen stetig weiterentwickelt vom ersten demontierbaren Reifen über, die Erfindung der Stahlkarkasse, Radialreifen usw. Der Aufbau des Reifens wurde über die Jahre immer komplexer, heutige Reifen sind wahre Hi-Tech-Produkte, wie z.B. die pannensicheren Reifensysteme RFT (Run Flat Tires).

Die ersten Autogummireifen waren jedoch nicht schwarz, sondern – da aus natürlichem Kautschuk hergestellt – weiß. Um die Eigenschaften des Gummis zu verbessern, wurden in den nächsten Jahrzehnten andere Zusatzstoffe hinzugefügt, durch die die Autoreifen bei der Herstellung ihre schwarze Farbe erhielten.

Zu Beginn waren Weißwandreifen die aus natürlichem Kautschuk hergestellt wurden eine günstige Alternative zu vollständig aus angereichertem schwarzem Gummi hergestellten Reifen. Dies änderte sich jedoch im Laufe der Zeit. Schon in den 30er Jahren waren Weißwandreifen wieder in und trugen zum Gesamtdesign der damaligen Fahrzeuge bei. Auch in den 50er und 60er Jahren wiederholte sich der Trend zu den Reifen mit weißem Rand. In den 80er Jahren kam dann die Trendwende und weiße Reifen wurden nicht mehr hergestellt. Wer danach noch welche kaufen wollte war übel dran.

Heute stehen die Reifen mit den weißen Ringen wieder hoch im Kurs. Besonders bei Fans von Oldtimern und Youngtimern sind die „Kultreifen“ sehr beliebt. Neben Imitaten wie „Weißwandringen“ kann heute auch durch nachträgliches Aufvulkanisieren von Gummimischungen der Look eines „echten“ Weißwandreifens imitiert werden. Einer der führenden Spezialisten auf diesem Gebiet ist die Harald Möller GmbH. Seit 25 Jahren lässt Möller Weißwandreifen nunmehr wieder auferstehen. Die Firma vertreibt neben Oldtimer- & Youngtimer Reifen auch Reifen für amerikanische Fahrzeuge und Reifen aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts (Ballonreifen, Wulstreifen etc.). Dabei sind teilweise auch noch Reifen auf Lager, die nicht mehr hergestellt werden oder normal nicht lieferbar sind.

Bei vielen Oldtimern gehören nicht nur weiße sondern auch rote Ringe dazu wie der Deckel auf den Topf, manchmal dezent dünn, mal protzig breit. Egal ob rote, grüne, blaue oder eine Mischung der Farben, Harald Möller macht's möglich.

Eine der häufigsten Fragen die im Zusammenhang mit Weißwandreifen immer wieder auftaucht ist die "Zulassung". Sind Weißwandreifen für mein Auto überhaupt erlaubt? Die Harald Möller GmbH verfügt als einzig bekannter deutscher Anbieter über die Bauartgenehmigung nach ECE-Regelung 108. Dies bedeutet, dass die Firma gesetzeskonforme Weißwandreifen herstellt und es somit auch keine Probleme bei der Zulassung (TÜV) gibt. Beinahe jeder Reifen bzw. Reifentyp eignet sich für das flexible Vulkanisier-Verfahren von Harald Möller.

Sind Sie auf der Suche nach passenden Weißwandreifen für ihren Oldtimer? Dann nichts wie los:
www.oldtimerreifen-moeller.de

Oldtimer Reifen: Weißwandreifen (13 Bilder)

 

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