Also für eine Sportwagenmanufaktur mit Namen eines Stiers finde ich es doch wenig durchdacht, wenn sie ein Modell haben mit dem Namen des Degens mit dem der Torero den Stier tötet, denn darum geht es ja in diesem urtümlich-brachialen Schlachtspektakel.

Ich kann mich noch erinnern daß ich mir als Junge auf dem Parkplatz der Seilbahn in Kitzbühel früher einmal so ein Exemplar genauer angesehen hatte: die Form fand ich schon damals leicht an einen flachen Kombi hin tendierend. Beinraum mag ja hinten noch gegeben gewesen sein, zumindest für so kleine Leute daß sie mit dem Kopf auf den Schultern unter das superflache Dach gepaßt haben. Aber mit dem Radkasten neben dem einen Hüftgelenk kann der Langstreckenkomfort nur mäßig gewesen sein. Aber diese Supersportwagen der angesagten Kleinserienhersteller waren damals im Allgemeinen beliebte typische Jetset Accessoires. Da spielte es auch keine Rolle ob die verchromten zierlichen Schalter der elektrischen Fensterheber und anderes schief angebracht waren und die umgebende Lederverkleidung auch mal handwerklich unsauber verknautscht darunter gestopft war. Dieses Auto das ich da auf dem Parkplatz angesehen hatte war gold-metallic mit einer farblich schlecht passenden Nachlackierung des Kotflügel vorn rechts, innen hellbraune Lederausstattung und es lag allerlei Zeugs achtlos darin verstreut herum. Eindrucksvoll erschienen mir bei Autos dieser Art immer die breiten Reifen in Vergleich zu den zu der Zeit üblichen schmalen auf kleinen Felgen.

Jürgen

@testosteron

. . . ja aber die Bilder sind stark - ein Superauto

sportlicher Gruss

Cavallino

Liebe Carsablanca-Redaktion: Dieser Text ist dünn! Für ein Oldtimerportal zu dünn.