Wie funktioniert ein Visko-Lüfter? Wie teste ich ihn auf korrekte Funktion?

gefragt am 29 Apr 16:12 von elklover

In meinem Volvo 240 (Limo 244, BJ88, Motor B230F) ist vorm Kühler ein Viskolüfter montiert. Habe den Verdacht, daß dieser nicht mehr einwandfrei funktioniert, da er immer voll mitläuft und einen Heidenlärm veranstaltet schon etwas über 1500 U/min.

Antworten

martyronstown schrieb am 29 Apr 20:58

Servus,
der Viskolüfter sollte im kalten Zustand halbwegs frei drehbar sein und erst bei knapp über Normtemperatur mehr oder weniger kraftschlüssig mitlaufen, d.h., Du solltest ihn bei kühlerem Motor ohne Probleme drehen können. Aber da Du "vor dem Kühler" schreibst - du meinst keinen Elektrolüfter?? der Viscolüfter muß zwangsläufig zwischen Kühler und Motor sitzen, da er sonst nicht warm werden kann.

Funktion: Meines Wissens ist in der Lüfterkupplung eine Viscoseflüssigkeit, die bei höheren Temperaturen zähflüsssiger wird und somit die Drehzahl der Riemenscheibe auf den Lüfter überträgt. Er kann aus Erfahrung (BMW) während der ersten 20-40sec. nach Motorstart auch fest mitlaufen, bis sich die Masse im inneren verteilt hat (hört man ab ca. 2000U/min recht deutlich).
Aber wenn er immer mitläuft, ist es zumindest besser, als wenn er gar nicht mehr mag.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche,

Gruß Martin

druelli schrieb am 30 Apr 17:48

Servus,
ein Viscolüfter sollte bei Temperaturanstieg eine fixe Verbindung vom Lüfter zur Antriebswelle herstellen. Will heissen, das die fixe Verbindung zu dem Zeitpunkt hergestellt wird, wenn das Kühllsystem den Lüfter braucht. Wie das genau funktioniert kann ich Dir leider nicht sagen( Flüssigkeit??). Um mal grob zu testen ob der Lüfter funktioniert, versuche den Lüfter, bei abgeschaltetem und kaltem Motor, von Hand zu drehen. Bei der Gelegenheit solltest Du auch gleich prüfen ob der Lüfter spiel hat -> Lagerschaden. In kaltem Zustand solltest Du den Lüfter von Hand drehen können, aber erwarte kein leichtes drehen wie bei einem Freilauf am Fahrrad, Du wirst einen Widerstand spühren.
Bei laufendem Motor wird der Lüfter immer mitlaufen, da die Entkoppelung zur Welle nie 100% besteht.
Richtig Lüften sollte er aber erst beim erreichen der richtigen Temperatur, das kann man hören.
Der Lärm könnte von einem defekten Lager stammen, darum am Lüfter wackeln, wenn alles kalt ist.
Ich hoffe für`s Erste geholfen zu haben.

Gruss aus Linz

Dany