Wer kennt sich mit Elektrik aus? Ich will in einen Porsche 356 vorübergehend einen VW-Motor einbauen, bis der Porsche-Motor repariert ist. Der Porsche hat 6-Volt-Elektrik, der Motor 12 V. Was muss ich beachten?
- gefragt am 06 Feb 04:16 von Gast
- unter den Schlagworten 6 Volt 12 Volt Elektrik Lichtmaschine
Wer kennt sich mit Elektrik aus? Ich will in einen Porsche 356 vorübergehend einen VW-Motor einbauen, bis der Porsche-Motor repariert ist. Der Porsche hat 6-Volt-Elektrik, der Motor 12 V. Was muss ich beachten?
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OST schrieb am 06 Feb 16:28
Dem Motor selber ist das egal. Eigentlich gibt es nur zwei Sachen die Du vom Porsche-Motor beibehalten mußt. Lichtmaschine und Leerlaufabschaltventil am Vergaser. Zündspule und Anlasser sind ja Fahrzeugseitig montiert und können somit beibehalten werden.
Gast schrieb am 06 Feb 19:10
Lieber OST,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Habe ich richtig verstanden, dass der Anlasser auch 6V sein muss? Ich hatte irgendwo gelesen, dem Anlasser sei das egal, solange man ihn nicht zu lange malträtiert.
Noch eine Frage: Der ganze Motor ist ausgebaut und woanders. Ich bräuchte also Ersatz-Lichtmaschine und Abschaltventil. Kann man hier Teile von einem VW verwenden? Wenn ja: Von welchem?
monotype schrieb am 07 Feb 12:08
Nee, hier ist es doch genau andersherum als im üblichen Umbaufall: Dein 12V Käferanlasser würde von der 6Volt Bordelektrik zu wenig Saft bekommen, Schaden durch zu hohe Spannung kann er in diesem Sonderfall natürlich nicht nehmen, sondern ganz im Gegenteil: Durch zu niedrige Spannung dürfte er nicht ausreichend funktionieren, möchte ich vermuten.
Ausserdem solltest Du den Verteiler noch berücksichtigen. Funktioniert ein 12 Volt Kondensator mit 6 Volt? Ich weiss es nicht....
Gast schrieb am 07 Feb 12:17
danke für den Hinweis.Wir der Anlasser denn nicht von der 12-V-Batterie versorgt? Ich habe außerdem den Tip bekommen, einfach zwei 6-V-Betterien in Reihe zu schalten und nur eine davon mit der Bordelektrik zu verbinden.
monotype schrieb am 07 Feb 15:01
Offengestanden verstehe ich das jetzt nicht mehr ganz.
Du schreibst doch, dass Du einen 6Volt-Porsche hast, den Du vorübergehend mit einem 12Volt-Motor bestücken möchtest. Wieso ist dann plötzlich die Rede von einer 12Volt-Batterie?? Du hast doch wohl eine 6Volt-Batterie in Deinem 6Volt-Porsche? Die Idee hingegen, eine zweite, nicht mit der Bordelektrik verbundene 6Volt-Batterie zu integrieren klingt interessant, scheint mir aber diffizil. Wie soll der 6Volt Limaregler das dann packen? Und wie genau ist dann das Dreieck Anlasser, Lima, Batterie verschaltet? Und willst Du die Batterien dann in Reihe schalten, um die Spannung für den 12Volt Anlasser der Käfermotors zu doppeln? Oder Parallelschaltung für erhöhte Leistung bei gleichgeliebener Spannung (6Volt)?
Klingt auf jeden Fall so, als solltest Du mal einen echten KFZ-Elektrik-Profi konsultieren, bevor Du versuchst, eine zweite Batterie in integrieren. Sonst grillst Du u.U. Dein Auto.
Schusch schrieb am 07 Feb 19:22
Die erste Antwort war schon fast richtig .Der 6 volt Anlasser sitzt am Getriebe also muß er noch da sein ,nur die Zündspule die sitzt am Lüftergehäuse die dann auch tauschen.Bei den alten 6 volt Limas sitzt der Regler als Huckepack oben drauf.DerAnlasser mit 6volt kann kurzeitig mit 12 volt betrieben werden er dreht dann wesentlich schneller,ist hier aber gegenstandslos.
Gast schrieb am 08 Feb 11:30
Herzlichen Dank, das hat mir schon weitergeholfen.
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