suche motorexperte / -reparierer für alfa spider 2.0 BJ 1980 fastback im großraum hamburg
- gefragt am 25 Feb 19:33 von hossegor71
> motor ist leider heiß geworden.
> kompression wurde gemessen, auf 1 von 4 zylindern schlapp.
> motor springt noch an und läuft.
> meine amateurmeinung sagt, dass es wohl "nicht nur" die zylinderkopfdichtung ist, sondern pleuelstangen u.ä. verbogen, bzw. in mitleidenschaft gezogen worden sind.
sogenannt offizielle werkstatt definitiv zu teuer, deshalb hier die frage nach privatschraubern, die sich mit alfa motoren auskennen.
dank & gruss,
rainer
> vielen dank schonmal michail. verschafft mir auf alle fälle schon mehr hintergrundwissen bei möglichen gesprächen mit schraubern. werde auch beide alternativen durchprüfen. super !
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440satellite schrieb am 27 Feb 14:06
Hallo Rainer
vom zu-heiss-werden verbiegt noch kein Pleuel.
Ich kann Dir leider nicht mit einem Schrauber weiterhelfen, aber mit zwei Tipps (die Dir eventuell auch bei der weiteren Vorgehensweise helfen können):
Für fehlende Kompression gibt's i. d. R. zwei Ursachen:
1) Kolbenringe ausgelutscht (dann entweicht der Druck nach unten ins Kurbelgehäuse
2) Ventil steht offen (dann entweicht der Druck in den Zylinderkopf)
Dieses kannst Du relativ einfach überprüfen, auch bei Standard-Werkstätten, in dem Du in den Zylinder mit wenig Kompression ein wenig Motoröl einfüllst (ein paar Spritzer). Dass Motoröl dichtet die Kolbenringe vorübergehend ab. Wenn bei dem erneuten Kompressionstest dann dieser Zylinder eine bessere Kompression als zuvor zeigt, sind Deine Kolbenringe tatsächlich durch, dann sind, sorry for bad news, tatsächlich umfangreichere Arbeiten am Motor erforderlich.
Sollte der Zylinder auch bei eingefülltem Motoröl die gleiche schlechte Kompression haben wie zuvor, liegt Dein Problem im Ventiltrieb (also im Zylinderkopf). Das kann dann verschiedene, von der Art der Ventilsteuerung abhängige – Ursachen haben, die aber i. d. R. alle deutlich leichter und kostengünstiger zu beheben sind als Probleme im Kurbeltrieb.
Hoffe, das hilft schon mal weiter.
Gruß und viel Glück,
Michail
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alfalancia schrieb am 28 Feb 09:57
wohl eher Loch im Kolben und Ventilschaden ...
in jedem Fall zur Diagnose Kopf runter
ist aber nichts für Schrauber ... Achtung Kette !
Kleine Reparatur: Büchse, Kolben, Ventile neu. nur für Fachleute ...
oder Motorkomplett tausch, ca. 2500 Euro
ist auch nur was für Fachleute ...
Motor mit Getriebe rausnehmen !!
Superfischer schrieb am 01 May 00:56
Hallo Rainer
Ich bin kein Experte was die Nord Motoren anbetrifft. Aber anscheinend können die des öfteren ZKD verblasen.
Wenn du dir eine gute Werkstatt nicht leisten kannst bleibt dir nur der Weg in eine weniger gute oder die Möglichkeit selber Hand anzulegen. Up to you!
Besorg dir doch mal brauchbare Werkstatt Literatur (zB. von Haynes) dann kannst du dich mal ins Thema einlesen.
im forum von www.alfisti.net gibt es sicher auch noch interessantes zu dem Thema.
Liebe Grüsse und viel Erfolg
Gaudenz
Scalinosprint schrieb am 04 Jun 20:40
Hallo kenne mich bestens aus mit diesen motoren aber leider zuweit weg von dir bin aus dem saarland
hossegor71 schrieb am 05 Jun 10:31
vielen dank für die hilfe und antworten > spider läuft wieder! mit H-kennzeichen (adac vers. 70,-€ zu empfehlen). gruss, rainer
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